本發明涉及新材料應用技術，具體涉及一種適用于生物柴油的汽車燃油箱及其制備方法。
背景技術：
生物柴油(biodiesel)提煉自動植物油，普遍用于拖拉機、卡車、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質能的一種，其在物理性質上與石化柴油接近，但化學組成不同。生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有機酸、醇等。
目前生物柴油作為一種新型燃料被世界各國所重視，由于其特殊的化學成分對金屬油箱及其普通塑料燃油箱有嚴重的腐蝕作用，使之對油箱的要求很高，所以急需研制出一種適用于生物柴油的油箱也越來越緊迫。
技術實現要素：
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足，本發明提供一種適用于生物柴油的汽車燃油箱及其制備方法，解決現有油箱容易被生物柴油腐蝕的問題，提高其使用壽命。
(二)技術方案
為實現上述目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)30-70％、聚酰胺6(pa6)20-40％、蒙脫土納米3-8％、無堿玻璃纖維10-20％、尼龍增韌劑(swr-3f)1-3％、硅烷偶聯劑(kh550)3-6％。
作為本方案的進一步優化，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)30％、聚酰胺6(pa6)20％、蒙脫土納米3％、無堿玻璃纖維10％、尼龍增韌劑(swr-3f)1％、硅烷偶聯劑(kh550)3％。
作為本方案的進一步優化，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)70％、聚酰胺6(pa6)40％、蒙脫土納米8％、無堿玻璃纖維20％、尼龍增韌劑(swr-3f)3％、硅烷偶聯劑(kh550)6％。
作為本方案的進一步優化，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)50％、聚酰胺6(pa6)30％、蒙脫土納米5％、無堿玻璃纖維15％、尼龍增韌劑(swr-3f)2％、硅烷偶聯劑(kh550)5％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯劑處理，經8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設計制造注塑模具和粘結模具，之后應用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結工藝將上下體粘結為一體。
(三)有益效果
與現有技術相比，本發明提供一種適用于生物柴油的汽車燃油箱及其制備方法，具備以下有益效果：
(1)本發明選用酰胺基極性較強的pa12和pa6,使之生產出的油箱重量輕、韌性好、耐化學品和耐久性好。
(2)本發明通過加入蒙脫土納米，一方面可以對生物柴油起到阻斷滲漏的作用，另一方面在材料力學性能方面可以提高機械強度的作用。
(3)本發明通過熱熔粘結工藝制備油箱，操作簡單、制備容易，粘結穩定、效果好。
(4)本發明制備出來的油箱，具有防腐蝕、重量輕、成本低、使用壽命長等優點，有較好的市場前景、適宜推廣。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
實施例1
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)30％、聚酰胺6(pa6)20％、蒙脫土納米3％、無堿玻璃纖維10％、尼龍增韌劑(swr-3f)1％、硅烷偶聯劑(kh550)3％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯劑處理，經8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設計制造注塑模具和粘結模具，之后應用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結工藝將上下體粘結為一體。
實施例2
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)70％、聚酰胺6(pa6)40％、蒙脫土納米8％、無堿玻璃纖維20％、尼龍增韌劑(swr-3f)3％、硅烷偶聯劑(kh550)6％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯劑處理，經8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設計制造注塑模具和粘結模具，之后應用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結工藝將上下體粘結為一體。
實施例3
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱，所述燃油箱由以下重量比的原材料組成：聚十二內酰胺(pa12)50％、聚酰胺6(pa6)30％、蒙脫土納米5％、無堿玻璃纖維15％、尼龍增韌劑(swr-3f)2％、硅烷偶聯劑(kh550)5％。
一種適用于生物柴油的汽車燃油箱的制備方法，所述制備方法為：(1)首先通過kh550對蒙脫土納米粉體和無堿玻璃纖維進行偶聯劑處理，經8-16小時烘干并研磨成粉狀備用；(2)將步驟(1)中粉狀材料與pa12、pa6、swr-3f混合攪拌，之后通過雙螺桿擠出機進行造粒；(3)設計制造注塑模具和粘結模具，之后應用注塑機分別注塑油箱上下體，然后用熱熔粘結工藝將上下體粘結為一體。
本發明在于研究一種新型尼龍材料，應用于這種材料制造的燃油箱能夠有效克服生物柴油對箱體的腐蝕，提高油箱的使用壽命，且制造出來的油箱重量較輕、投入成本較低、有較好的市場前景、適宜推廣。
盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。