機動車碰撞試驗專用坐墊的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種機動車碰撞試驗專用坐墊，包括坐墊、坐墊靠背以及坐墊外罩，所述坐墊上設置有凹槽，所述凹槽用于與碰撞專用座椅相連接，所述坐墊底部還設置有斜面，所述斜面與所述坐墊的底面相鄰設置，所述坐墊下設置有固定板，所述坐墊和固定板外套裝有外罩布，所述坐墊靠背上設置有突起，所述突起用于與碰撞專用座椅相連接，所述坐墊靠背上也套裝有外罩布；本發明也公開了坐墊及坐墊靠背的材料聚氨酯泡沫的配方為：高活性伯羥基聚醚56-65%，二元醇2-5%，水1-4%，聚二甲基硅油0-0.5%，三亞乙基二胺0-0.5%，一氟三氯甲烷3-6%，二醚0-0.3%，胺一基醇胺0- 0.5%，TDI80/2027-35%。本發明的坐墊可以取代進口，且該動態碰撞試驗專用坐墊成本只有進口的1/4左右，大幅度降低了成本。
【專利說明】機動車碰撞試驗專用坐墊
【技術領域】
[0001] 本發明屬于機動車試驗設備的【技術領域】，更具體地是涉及一種機動車碰撞試驗的 坐墊以及其配方的【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 動態碰撞試驗專用坐墊是汽車安全碰撞試驗不可或缺的用具之一，目前我國大陸 市場及我國大陸的各家汽車整車廠及各院校的汽車安全碰撞研究所都是100%進口采購， 這就使得使用成本較高。
【發明內容】
[0003] 針對上述問題，本發明的目的在于提供一種各方面性能均符合標準且成本較低的 機動車碰撞試驗專用坐墊以及坐墊的配方。
[0004] 本發明通過以下的技術方案來實現的。
[0005] -種機動車碰撞試驗專用坐墊，包括坐墊、坐墊靠背以及坐墊外罩，所述坐墊上設 置有凹槽，所述凹槽用于與碰撞專用座椅相連接，所述坐墊底部還設置有斜面，所述斜面與 所述坐墊的底面相鄰設置，所述坐墊下設置有固定板，所述坐墊和固定板外套裝有外罩布， 所述坐墊靠背上設置有突起，所述突起用于與碰撞專用座椅相連接，所述坐墊靠背上也套 裝有外罩布。
[0006] 作為該技術方案的更進一步，所述坐墊外罩上設置有隱形拉鏈。
[0007] 作為該技術方案的更進一步，所述坐墊與坐墊靠背之間的角度大于90°小于 180。。
[0008] 作為該技術方案的更進一步，所述坐墊的厚度大于坐墊靠背的厚度。
[0009] 作為該技術方案的更進一步，所述坐墊和坐墊靠背均有聚氨酯泡沫材料制成。
[0010] 作為本發明的另一目的，所述坐墊和坐墊靠背使用的聚氨酯泡沫的配方為， 高活性伯羥基聚醚 56-65% 二元醇 2-5% 水 1-4% 聚二甲基硅油 0-0.5% 三亞乙基二胺 0-0.5% 一氟三氯甲烷 3-6% 二醚 0-0· 3% 胺一基醇胺 0- 0. 5% TDI80/20 27-35% 有益效果：本發明的機動車碰撞試驗專用坐墊符合所有現執行的國際與國內機動車碰 撞試驗的兒童座椅動態碰撞試驗的專用坐墊，例如"ECE444歐洲經濟委員會標準-關于機 動車輛嬰兒乘坐者之束縛裝置確認的統一規定"、"GB27887-2011機動車兒童乘員用約束系 統"，取代進口，且該動態碰撞試驗專用坐墊成本只有進口的1/4左右，大幅度降低了成本。
[0011]
【專利附圖】
【附圖說明】： 圖1為本實施例的立體結構示意圖。
[0012]
【具體實施方式】： 下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不 用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明表述的內容之后，本領域技術人員可 以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范 圍。
[0013] 實施例1: 如圖1所不，一種機動車碰撞試驗專用坐墊，包括坐墊、坐墊靠背以及外罩布。坐墊1 由聚氨酯泡沫材料制成，坐墊1為長方體，坐墊1的尺寸為800*575*140mm，在坐墊1的底面 與垂直于底面的右側面處（以下的左右均用于描述圖1，并不限于對本發明結構的限定）設 置有一斜面4,該斜面4的大小為800*123mm，該斜面4與底面以及該側面均相鄰。在坐墊1 的右端上沿長度方向上設置有兩個凹槽3,凹槽3的長度均為188mm± 1mm，凹槽3的厚度為 30mm± 1mm。坐墊1上還設置有多個螺釘，該螺釘用于將坐墊與碰撞專用座椅連接在一起。 坐墊1底部上設置有一鋁板。最后，在坐墊和鋁板上套裝一大小合適的外罩布，該坐墊外罩 由聚丙烯酸酯纖維制成，該外罩布上設置有一長條隱形拉鏈，拉鏈的設置可以使得外罩布 能很好滴包裹在坐墊外。
[0014] 坐墊靠背2為長方體，坐墊靠背2也有聚氨酯泡沫材料制成，坐墊靠背的尺寸為 800*530*70mm。坐墊靠背2上沿長度方向上設置有兩個突起，該突起用于安裝螺釘螺母，從 而將坐墊靠背與碰撞專用座椅的椅背固定在一起。坐墊1和坐墊靠背2之間的角度為鈍角。 坐墊靠背2上也設置有大小相配合的外罩布，該坐墊外罩由聚丙烯酸酯纖維制成。坐墊外 罩上設置有一條隱形拉鏈，安裝牢固，方便拆換，且簡單易用，隱形拉鏈防磨損，省時省力。
[0015] 坐墊和坐墊靠背均有聚氨酯泡沫材料制備而成，其中聚氨酯材料的配方為：高活 性伯羥基聚醚56g，二元醇5g，水3g，聚二甲基硅油0. 3g，三亞乙基二胺0. 2g，一氟三氯甲 烷6g，二醚0. 2g，胺一基醇胺0. 3g，TDI80/20 29g，將原料投入到低壓反應灌注機中反應， 再經過注料、熟化或脫模，得到聚氨酯泡沫材料，該聚氨酯泡沫通過碾壓機碾壓，再經過切 割檢驗即得本實施例的坐墊和坐墊靠背。坐墊與坐墊靠背之間的角度為150°。
[0016] 實施例2: 如圖1所不，一種機動車碰撞試驗專用坐墊，包括坐墊、坐墊靠背以及外罩布。坐墊1 由聚氨酯泡沫材料制成，坐墊1為長方體，坐墊1的尺寸為800*575*140mm，在坐墊1的底面 與垂直于底面的右側面處（以下的左右均用于描述圖1，并不限于對本發明結構的限定）設 置有一斜面4,該斜面4的大小為800*123mm，該斜面4與底面以及該側面均相鄰。在坐墊1 的右端上沿長度方向上設置有兩個凹槽3,凹槽3的長度均為188mm± 1mm，凹槽3的厚度為 30mm± 1mm。坐墊1上還設置有多個螺釘，該螺釘用于將坐墊與碰撞專用座椅連接在一起。 坐墊1底部上設置有一鋁板。最后，在坐墊和鋁板上套裝一大小合適的外罩布，該坐墊外罩 由聚丙烯酸酯纖維制成，該外罩布上設置有一條隱形拉鏈，拉鏈的設置可以使得外罩布能 很好滴包裹在坐墊外。
[0017] 坐墊靠背2為長方體，坐墊靠背2也有聚氨酯泡沫材料制成，坐墊靠背的尺寸為 800*530*70mm。坐墊靠背2上沿長度方向上設置有兩個突起，該突起用于安裝螺釘螺母，從 而將坐墊靠背與碰撞專用座椅的椅背固定在一起。坐墊1和坐墊靠背2之間的角度為鈍 角。坐墊靠背2上也設置有大小相配合的外罩布，該坐墊外罩由聚丙烯酸酯纖維制成。坐 墊外罩上設置有一條隱形拉鏈，安裝牢固，方便拆換，且簡單易用，隱形拉鏈防磨損，省時省 力。坐墊與坐墊靠背之間的角度為 100°。
[0018] 坐墊和坐墊靠背均有聚氨酯泡沫材料制備而成，其中聚氨酯材料的配方為：高活 性伯羥基聚醚59g，二元醇2g，水2g，聚二甲基硅油0. 3g，三亞乙基二胺0. 2g，一氟三氯甲 烷3g，二醚0. 2g，胺一基醇胺0. 3g，TDI80/20 33g，將原料投入到低壓反應灌注機中反應， 再經過注料、熟化或脫模，得到聚氨酯泡沫材料，該聚氨酯泡沫通過碾壓機碾壓，再經過切 割檢驗即得本實施例的坐墊和坐墊靠背。
[0019] 實施例3: 如圖1所不，一種機動車碰撞試驗專用坐墊，包括坐墊、坐墊靠背以及外罩布。坐墊1 由聚氨酯泡沫材料制成，坐墊1為長方體，坐墊1的尺寸為800*575*140mm，在坐墊1的底面 與垂直于底面的右側面處（以下的左右均用于描述圖1，并不限于對本發明結構的限定）設 置有一斜面4,該斜面4的大小為800*123mm，該斜面4與底面以及該側面均相鄰。在坐墊1 的右端上沿長度方向上設置有兩個凹槽3,凹槽3的長度均為188mm± 1mm，凹槽3的厚度為 30mm± 1mm。坐墊1上還設置有多個螺釘，該螺釘用于將坐墊與碰撞專用座椅連接在一起。 坐墊1底部上設置有一鋁板。最后，在坐墊和鋁板上套裝一大小合適的外罩布，該坐墊外罩 由聚丙烯酸酯纖維制成，該外罩布上設置有一條隱形拉鏈，拉鏈的設置可以使得外罩布能 很好滴包裹在坐墊外。
[0020] 坐墊靠背2為長方體，坐墊靠背2也有聚氨酯泡沫材料制成，坐墊靠背的尺寸為 800*530*70mm。坐墊靠背2上沿長度方向上設置有兩個突起，該突起用于安裝螺釘螺母，從 而將坐墊靠背與碰撞專用座椅的椅背固定在一起。坐墊1和坐墊靠背2之間的角度為鈍 角。坐墊靠背2上也設置有大小相配合的外罩布，該坐墊外罩由聚丙烯酸酯纖維制成。坐 墊外罩上設置有一條隱形拉鏈，安裝牢固，方便拆換，且簡單易用，隱形拉鏈防磨損，省時省 力。坐墊與坐墊靠背之間的角度為 12〇°。
[0021] 坐墊和坐墊靠背均有聚氨酯泡沫材料制備而成，其中聚氨酯材料的配方為：高活 性伯羥基聚醚60g，二元醇3g，水3g，聚二甲基硅油0. 3g，三亞乙基二胺0. 2g，一氟三氯甲 烷3g，二醚0. 2g，胺一基醇胺0. 3g，TDI80/20 30g，將原料投入到低壓反應灌注機中反應， 再經過注料、熟化或脫模，得到聚氨酯泡沫材料，該聚氨酯泡沫通過碾壓機碾壓，再經過切 割檢驗即得本實施例的坐墊和坐墊靠背。
[0022] 對實施例2中的坐墊和坐墊靠背進行檢測，坐墊和靠背測試結果： LlN丄 Λ I ^ 4/O
【權利要求】
1. 一種機動車碰撞試驗專用坐墊，包括坐墊、坐墊靠背以及外罩布，其特征在于：所述 坐墊上設置有凹槽，所述凹槽用于與碰撞專用座椅相連接，所述坐墊底部還設置有斜面，所 述斜面與所述坐墊的底面相鄰設置，所述坐墊下設置有固定板，所述坐墊和固定板外套裝 有外罩布，所述坐墊靠背上設置有突起，所述突起用于與碰撞專用座椅相連接，所述坐墊靠 背上也套裝有外罩布。
2. 根據權利要求1所述的一種機動車碰撞試驗專用坐墊，其特征在于：所述坐墊外罩 上設置有隱形拉鏈。
3. 根據權利要求1所述的一種機動車碰撞試驗專用坐墊，其特征在于：所述坐墊與坐 墊靠背之間的角度大于90°小于180°。
4. 根據權利要求1所述的一種機動車碰撞試驗專用坐墊，其特征在于：所述坐墊的厚 度大于坐墊靠背的厚度。
5. 根據權利要求1-4任意一項所述的一種機動車碰撞試驗專用坐墊，其特征在于：所 述坐墊和坐墊靠背均有聚氨酯泡沫材料制成。
6. 根據權利要求5任意一項所述的一種機動車碰撞試驗專用坐墊，其特征在于：所述 坐墊和坐墊靠背使用的聚氨酯泡沫的配方為， 高活性伯羥基聚醚 56-65% 二元醇 2-5% 水 1-4% 聚二甲基硅油 0-0.5% 三亞乙基二胺 0-0.5% 一氟三氯甲烷 3-6% 二醚 0-0? 3% 胺一基醇胺 0- 0. 5% TDI80/20 27-35%。
【文檔編號】C08G18/66GK104483087SQ201410740163
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月8日 優先權日:2014年12月8日
【發明者】朱玉春, 陳玉春, 李世杰, 黃愛菁 申請人:昆山康思祥機電科技有限公司