鐵道用高分子防爬撐材料及鐵道用高分子防爬撐的制作方法
【專利摘要】本發明屬于鐵道配件【技術領域】，尤其是涉及一種鐵道用高分子防爬撐材料及鐵道用高分子防爬撐。它解決了現有技術材料性能較低等技術問題。本防爬撐材料包括下述重量組分：硬質聚乙烯化合物55wt％-65wt％；穩定劑1.5wt％-2.5wt％；增強補韌劑15wt％-25wt％；抗沖改性劑8wt％-12wt％；加工助劑4wt％-6wt％；潤滑劑2.5wt％-3.5wt％。與現有的技術相比，本鐵道用高分子防爬撐材料及鐵道用高分子防爬撐的優點在于：配伍合理，易于加工制造，生產成本較低，機械性能好，使用壽命長。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明屬于鐵道配件【技術領域】，尤其是涉及一種鐵道用高分子防爬撐材料及鐵道 用高分子防爬撐。 鐵道用高分子防爬撐材料及鐵道用高分子防爬撐
【背景技術】
[0002] 因列車運行時縱向的作用，使鋼軌甚至帶動軌枕產生縱向移動，這種現象叫線路 爬行。線路爬行會造成軌縫不均，軌枕歪斜，對軌道造成極大破壞，危及行車安全。為此，需 要在鐵道上安裝防爬器和防爬撐。
[0003] 現有技術中的防爬撐通常由鋼筋混凝土、木材或石料制成。鋼筋混凝土和石料雖 然具有較高的硬度且不會腐爛，但是在使用過程中容易發生斷裂。木材經過防腐處理后，雖 然能夠延長使用壽命，但是仍然會發生腐爛，其使用壽命通常不會超過三年。為此，人們進 行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種彈條防爬器 [申請號：CN97233797.0]，采用彈簧鋼制造，截面為一矩形體彎制而成，分為三部份，鉤部、 尾部和中部，鉤部楔入鋼軌的軌底一側，鋼軌的另一側卡裝在尾部的內沿L型邊槽內。該彈 條防爬器具有足夠的防爬夾緊力，能有效地阻止鋼軌縱向爬行。還有人發明了一種軌道車 輛防爬裝置[申請號：CN200620166772. 3]，設置在車體端部的防爬齒依次連接至少一個緩 沖塊和吸能塊。緩沖塊具有形成內部空腔的殼體，緩沖塊的連接板與吸能塊的殼體相連。吸 能塊的安裝座與車體端部相連接。將車體相互沖撞時形成的沖擊能量一部分通過緩沖塊的 塑性變形加以吸收，其余由吸能塊吸收，以提高防爬性能、降低對車體造成的結構損壞，保 證車輛和乘客的安全。
[0004] 上述方案雖然在一定程度上提高了性能，但是仍然存在著機械強度不高，使用壽 命較短等技術問題。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的是針對上述問題，提供一種配伍合理，易于加工制造，生產成本較 低，機械性能好，使用壽命長的鐵道用高分子防爬撐材料。
[0006] 本發明的另一目的是提供一種設計合理，結構簡單，能夠有效分散應力，機械性能 好，使用壽命長的鐵道用高分子防爬撐。
[0007] 為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本鐵道用高分子防爬撐材料，其 特征在于，本防爬撐材料包括下述重量組分：硬質聚乙烯化合物55wt% -65wt% ;穩定劑 l.Swt^Uwt% ;增強補韌劑lSwt^-ZSwt% ;抗沖改性劑Swt^-Uwt% ;加工助劑 4wt% -6wt% ;潤滑劑 2. 5wt% -3. 5wt%。
[0008] 本鐵道用高分子防爬撐材料不易斷裂、不會發生腐蝕、具有一定的彈性、即便損壞 也能夠實現循環回收加工制造。這里的穩定劑的作用是提高加工溫度，防止硬質聚乙烯化 合物在加工過程中分解。同時，這里的穩定劑還具有便于在加工過程中下料的作用。這里 的增強補韌劑能夠有效提高強度和韌度。這里的抗沖改性劑能夠有效提升防脆性。這里的 加工助劑能夠提高加工過程中的流動性。這里的潤滑劑包括內潤滑劑（提高分子間的潤滑 性）和/或外潤滑劑（提高材料與模具間的潤滑性）。
[0009] 在上述的鐵道用高分子防爬撐材料中，本防爬撐材料的優化重量組分如下：硬質 聚乙烯化合物60wt% ;穩定劑2wt% ;增強補韌劑20wt% ;抗沖改性劑10wt% ;加工助劑 5wt% ;潤滑劑 3wt%。
[0010] 在上述的鐵道用高分子防爬撐材料中，本防爬撐材料還包括著色劑、填充劑和阻 燃劑中的任意一種或多種的組合。
[0011] 在上述的鐵道用高分子防爬撐材料中，所述的著色劑為黑色著色劑。黑色的著色 劑能夠有效防止紫外線損害，延長鐵道用高分子防爬撐的使用壽命。
[0012] 在上述的鐵道用高分子防爬撐材料中，所述的著色劑為炭黑。
[0013] 在上述的鐵道用高分子防爬撐材料中，所述的穩定劑為三鹽、二鹽和硬脂酸鹽類 中的任意一種或多種的組合；所述的增強補韌劑為碳酸鈣和玻璃纖維中的任意一種或兩種 的組合；所述的抗沖改性劑為CPE或MBS中的任意一種或兩種的組合；所述的加工助劑為 丙烯酸酯類高分子共聚物；所述的潤滑劑為硬脂酸、石蠟、PE蠟中的任意一種或多種的組 合。
[0014] 加工時，將各組分粉碎并混合均勻，然后通過擠塑機擠出成型。加料口的溫度通常 為160-170°c，中間溫度通常為180-190°c，機頭溫度通常為190-200°c。當鐵道用高分子防 爬撐經長時間使用出現損壞時，能夠回收粉碎后再次加工成型，因此實現了資源回收循環 利用，大大降低了生產成本。
[0015] 上述鐵道用高分子防爬撐材料制得的鐵道用高分子防爬撐，包括柱狀的本體，其 特征在于，所述的本體上設有若干軸向延伸的通孔。
[0016] 在上述的鐵道用高分子防爬撐中，所述的通孔的橫截面呈圓形、矩形、橢圓形中的 任意一種或多種的組合。設置通孔不僅有利于節省材料，并且有利于加工過程中散熱，確保 防爬撐準確成型。特別是采用橫截面呈圓形的通孔時，還能夠有效分散應力，提高機械強 度。
[0017] 與現有的技術相比，本鐵道用高分子防爬撐材料及鐵道用高分子防爬撐的優點在 于：配伍合理，易于加工制造，生產成本較低，機械性能好，使用壽命長。
【具體實施方式】
[0018] 本鐵道用高分子防爬撐材料包括下述重量組分：硬質聚乙烯化合物 55wt % -65wt % ;穩定劑1. 5wt % -2. 5wt % ;增強補韌劑15wt % -25wt % ;抗沖改性劑 8wt% -12wt% ;加工助劑4wt% -6wt% ;潤滑劑2. 5wt% -3. 5wt%。本防爬撐材料的優化 重量組分如下：硬質聚乙烯化合物60wt% ;穩定劑2wt% ;增強補韌劑20wt% ;抗沖改性劑 10wt% ;加工助劑5wt% ;潤滑劑3wt%。
[0019] 本防爬撐材料還包括著色劑、填充劑和阻燃劑中的任意一種或多種的組合。著色 劑為黑色著色劑，本實施例中，著色劑為炭黑。穩定劑為三鹽、二鹽和硬脂酸鹽類中的任意 一種或多種的組合；所述的增強補韌劑為碳酸鈣和玻璃纖維中的任意一種或兩種的組合； 所述的抗沖改性劑為CPE或MBS中的任意一種或兩種的組合；所述的加工助劑為丙烯酸酯 類高分子共聚物；所述的潤滑劑為硬脂酸、石蠟、PE蠟中的任意一種或多種的組合。
【權利要求】
1. 一種鐵道用高分子防爬撐材料，其特征在于，本防爬撐材料包括下述重量組分： 硬質聚乙烯化合物55wt% -65wt% ; 穩定劑 1. 5wt% -2. 5wt% ; 增強補韌劑15wt% -25wt% ; 抗沖改性劑8wt% -12wt% ; 加工助劑4wt% -6wt% ; 潤滑劑 2. 5wt% -3. 5wt%。
2. 根據權利要求1所述的鐵道用高分子防爬撐材料，其特征在于，本防爬撐材料的優 化重量組分如下： 硬質聚乙烯化合物60wt% ; 穩定劑2wt% ; 增強補韌劑20wt% ; 抗沖改性劑l〇wt% ; 加工助劑5wt% ; 潤滑劑3wt%。
3. 根據權利要求1或2所述的鐵道用高分子防爬撐材料，其特征在于，本防爬撐材料還 包括著色劑、填充劑和阻燃劑中的任意一種或多種的組合。
4. 根據權利要求3所述的鐵道用高分子防爬撐材料，其特征在于，所述的著色劑為黑 色著色劑。
5. 根據權利要求4所述的鐵道用高分子防爬撐材料，其特征在于，所述的著色劑為炭 黑。
6. 根據權利要求4所述的鐵道用高分子防爬撐材料，其特征在于，所述的穩定劑為三 鹽、二鹽和硬脂酸鹽類中的任意一種或多種的組合；所述的增強補韌劑為碳酸鈣和玻璃纖 維中的任意一種或兩種的組合；所述的抗沖改性劑為CPE或MBS中的任意一種或兩種的組 合；所述的加工助劑為丙烯酸酯類高分子共聚物；所述的潤滑劑為硬脂酸、石蠟、PE蠟中的 任意一種或多種的組合。
7. 根據權利要求1-6中任意一項所述的鐵道用高分子防爬撐材料制得的鐵道用高分 子防爬撐，包括柱狀的本體，其特征在于，所述的本體上設有若干軸向延伸的通孔。
8. 根據權利要求7所述的鐵道用高分子防爬撐，其特征在于，所述的通孔的橫截面呈 圓形、矩形、橢圓形中的任意一種或多種的組合。
【文檔編號】C08K3/26GK104109277SQ201410371563
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】姚將安 申請人:姚將安