一種可用于汽車內飾件的低tvoc啞光聚丙烯復合材料及其制備方法
【專利摘要】本發明公開了一種可用于汽車內飾件的低TVOC啞光聚丙烯復合材料，其是由以下原料組成：聚丙烯、聚乙烯、填充劑、消光劑、氣提劑、光觸媒、吸附劑、抗老化劑。其制備方法為：1）將聚丙烯、聚乙烯、填充劑、消光劑、氣提劑混合均勻；2）將光觸媒、吸附劑、抗老化劑混合均勻；3）將步驟1）得到的混合物料由雙螺桿主喂料投入，步驟2）得到的混合物料由側喂料加入，熔融擠出造粒；4）將步驟3）得到的粒料干燥即可。本發明所得的聚丙烯復合材料的TVOC含量很低，可以達到VDA277汽車內部非金屬材料的有機揮發物測試的要求，且具有較好的熔體流動速率、力學性能、光澤度，符合汽車大部分內飾件的要求。
【專利說明】-種可用于汽車內飾件的低TVOC啞光聚丙烯復合材料及 其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料及其制備方 法。
【背景技術】
[0002] 聚丙烯具有一系列的優勢：如生產工藝成熟簡單，價格便宜，綜合性能優異，其成 為通用塑料產量增長最快的品種，其產量在五大通用塑料中占據第二位。
[0003] 用于汽車塑料內飾的聚丙烯復合材料，需要具有較好的耐熱性能、抗彎曲疲勞性 能、低廉的價格等。由于汽車車廂內空間密閉及陽光照射的關系，聚丙烯材料尤其是復合聚 丙烯材料會有不同程度的揮發性有機物（V0C)釋放出來，這些物質會對人類的健康造成危 害。而普通的或高光澤聚丙烯復合材料，對光線具有較強的反射作用，從而使車廂內人員的 眼鏡疲勞、視力受損。
[0004] 以上問題的存在，嚴重影響了 PP在汽車內飾件中的應用。隨著人們對汽車內飾要 求的不斷提高，特別是伴隨2012年3月國家關于乘用車內空氣質量評價指南標準開始實 施，車內空氣污染問題受到空前重視，因此如何降低聚丙烯材料的V0C、提高其耐劃痕性能 成為開發這類材料亟需解決的問題。有效改善聚丙烯復合材料的V0C、降低外觀光澤度才能 促使聚丙烯大規模應用于在汽車內飾中。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的在于提供一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料及 其制備方法。
[0006] 本發明所采取的技術方案是： 一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其是由以下質量份的原料組 成：56-79份的聚丙烯、5-8份的聚乙烯、10-15份的填充劑、3-8份的消光劑、2-5份的氣提 劑、0. 5-2份的光觸媒、0-5份的吸附劑、0. 5-1份的抗老化劑。
[0007] 所述的聚丙烯為氫調共聚聚丙烯。
[0008] 所述的聚乙烯為高密度聚乙烯。
[0009] 所述的填充劑為滑石粉、碳酸鈣、硅灰石、云母中的至少一種。
[0010] 所述的消光劑為二氧化鈦、二氧化硅中的至少一種。
[0011] 所述的氣提劑為水、C2 - C5醇、聚合物表面活性劑的水性溶液中的至少一種。
[0012] 所述的光觸媒為二氧化鈦合晶而成的納米二氧化硅；所述的吸附劑為多孔二氧化 硅、沸石、多孔分子篩中的至少一種。
[0013] 所述的抗老化劑為抗氧劑、紫外線吸收劑中的至少一種；所述的抗氧劑為受阻酚 類、硫代酯類、亞磷酸酯類中的至少一種。
[0014] 可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料的制備方法，其特征在于：步驟 如下： 1) 將聚丙烯、聚乙烯、填充劑、消光劑、氣提劑混合均勻； 2) 將光觸媒、吸附劑、抗老化劑混合均勻； 3) 將步驟1)得到的混合物料由雙螺桿主喂料投入，步驟2)得到的混合物料由側喂料 加入，溶融擠出造粒； 4) 將步驟3)得到的粒料干燥即可。
[0015] 擠出造粒所用的擠出機為雙真空平行雙螺桿擠出機，具有雙真空口與側喂料，其 中自然排氣口在第4區，第一真空口在第7區，側喂料在第9區，第二真空口在第12區，共 13區控溫，螺桿的長徑比為52:1。
[0016] 本發明的有益效果是：本發明所得的聚丙烯復合材料的TV0C含量很低，可以達到 VDA 277汽車內部非金屬材料的有機揮發物測試的要求，且具有較好的熔體流動速率、力學 性能、光澤度，符合汽車大部分內飾件的要求。
【具體實施方式】
[0017] 一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其是由以下質量份的原 料組成：56-79份的聚丙烯、5-8份的聚乙烯、10-15份的填充劑、3-8份的消光劑、2-5份的 氣提劑、〇. 5-2份的光觸媒、0-5份的吸附劑、0. 5-1份的抗老化劑。
[0018] 優選的，其是由以下質量份的原料組成：68份的聚丙烯、5-8份的聚乙烯、10-15份 的填充劑、3-8份的消光劑、4-5份的氣提劑、0. 5-1. 5份的光觸媒、0-3份的吸附劑、0. 5-1份 的抗老化劑。
[0019] 所述的聚丙烯為氫調共聚聚丙烯。
[0020] 所述的聚乙烯為高密度聚乙烯。
[0021] 所述的填充劑為滑石粉、碳酸鈣、硅灰石、云母中的至少一種；優選的，填充劑的粒 徑為 5-10 μ m。
[0022] 所述的消光劑為二氧化鈦、二氧化硅中的至少一種；優選的，為兩者質量比任意的 混合物。
[0023] 所述的氣提劑為水、C2 - C5醇、聚合物表面活性劑的水性溶液中的至少一種。
[0024] 所述的光觸媒為二氧化鈦合晶而成的納米二氧化硅。
[0025] 所述的吸附劑為多孔二氧化硅、沸石、多孔分子篩中的至少一種；優選的，所述的 多孔二氧化硅的孔容為1. 8-2. 5mL/g。
[0026] 所述的抗老化劑為抗氧劑、紫外線吸收劑中的至少一種；優選的，為兩者質量比 1: (0· 5-1. 5)的混合物。
[0027] 所述的抗氧劑為受阻酚類、硫代酯類、亞磷酸酯類中的至少一種；優選的，所述 的抗氧劑為 1010、1076、168、264、1098、2246、300、330、DLTP、DSTP、B215、B225、B900、 BJ2155中的至少一種；優選的，所述的紫外線吸收劑為UV-120、UV-123、UV-234、UV-284、 UV-292、UV-320、UV-326、UV-327、UV-329、UV-360、UV-531、UV-9、UV-P 中的至少一種。
[0028] 可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料的制備方法，其特征在于：步驟 如下： 1)將聚丙烯、聚乙烯、填充劑、消光劑、氣提劑混合均勻； 2) 將光觸媒、吸附劑、抗老化劑混合均勻； 3) 將步驟1)得到的混合物料由雙螺桿主喂料投入，步驟2)得到的混合物料由側喂料 加入，溶融擠出造粒； 4) 將步驟3)得到的粒料干燥即可。
[0029] 擠出造粒所用的擠出機為雙真空平行雙螺桿擠出機，具有雙真空口與側喂料，其 中自然排氣口在第4區，第一真空口在第7區，側喂料在第9區，第二真空口在第12區，共 13區控溫，螺桿的長徑比為52:1。
[0030] 優選的，熔融擠出的溫度為190-200°c，螺桿轉速為480-500r/min，第一真空口的 真空度為-〇. 08?0. IMPa，第二真空口的溫度為-0. 06?0. 08MPa，側喂料后的擠出機的機 筒溫度為180_190°C。
[0031] 優選的，步驟4)中，干燥的方法為將所得粒料置于烘箱中烘干。
[0032] 下面結合具體實施例對本發明做進一步的說明： 實施例1 : 本例中的低TV0C啞光聚丙烯復合材料是由下列原料按重量份組成：
【權利要求】
1. 一種可用于汽車內飾件的低TVOC啞光聚丙烯復合材料，其特征在于：其是由以下質 量份的原料組成：56-79份的聚丙烯、5-8份的聚乙烯、10-15份的填充劑、3-8份的消光劑、 2-5份的氣提劑、0. 5-2份的光觸媒、0-5份的吸附劑、0. 5-1份的抗老化劑。
2. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的聚丙烯為氫調共聚聚丙烯。
3. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的聚乙烯為高密度聚乙烯。
4. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的填充劑為滑石粉、碳酸鈣、硅灰石、云母中的至少一種。
5. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的消光劑為二氧化鈦、二氧化硅中的至少一種。
6. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的氣提劑為水、C2 - C5醇、聚合物表面活性劑的水性溶液中的至少一種。
7. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的光觸媒為二氧化鈦合晶而成的納米二氧化硅；所述的吸附劑為多孔二氧化 硅、沸石、多孔分子篩中的至少一種。
8. 根據權利要求1所述的一種可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料，其特 征在于：所述的抗老化劑為抗氧劑、紫外線吸收劑中的至少一種；所述的抗氧劑為受阻酚 類、硫代酯類、亞磷酸酯類中的至少一種。
9. 權利要求1所述的可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料的制備方法，其 特征在于：步驟如下： 1) 將聚丙烯、聚乙烯、填充劑、消光劑、氣提劑混合均勻； 2) 將光觸媒、吸附劑、抗老化劑混合均勻； 3) 將步驟1)得到的混合物料由雙螺桿主喂料投入，步驟2)得到的混合物料由側喂料 加入，溶融擠出造粒； 4) 將步驟3)得到的粒料干燥即可。
10. 根據權利要求9所述的可用于汽車內飾件的低TV0C啞光聚丙烯復合材料的制備 方法，其特征在于：擠出造粒所用的擠出機為雙真空平行雙螺桿擠出機，具有雙真空口與側 喂料，其中自然排氣口在第4區，第一真空口在第7區，側喂料在第9區，第二真空口在第12 區，共13區控溫，螺桿的長徑比為52:1。
【文檔編號】C08K3/34GK104119615SQ201410353757
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月23日 優先權日:2014年7月23日
【發明者】張翼翔, 沈旭渠, 楊杰, 沈寒知 申請人:廣東聚石化學股份有限公司