一種用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料及制備方法
【專利摘要】一種用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料及制備方法，所述復合材料由下述質量份的原料組成：PA樹脂40-60，AES樹脂20-45，相容劑5-15，氣味吸附劑1-5，填料2-5，抗氧劑0.3-0.5，潤滑劑0.3-1。以本發明材料制作汽車儀表板周邊內飾件產品件耐候性好，無需在其表面噴涂啞光漆即可到達光澤度要求，降低了生產成本，耐刮擦性和其他機械性能指標也完全可以滿足汽車儀表板周邊內飾件的要求。
【專利說明】一種用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料及制備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車內飾材料，特別是用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料及制備方法。
【背景技術】
[0002]汽車儀表板周邊部件包括控制面板、空調出風口等內飾件，基于其在駕駛室內的裝配位置和使用要求，汽車儀表板周邊部件目前通常采用PC/ABS合金制造。PC/ABS合金是由聚碳酸酯(Polycarbonate)和丙烯腈-丁二烯_苯乙烯塑料(ABS)混合而成的熱塑性材料，它結合了兩種材料的優異特性即ABS材料的成型性和PC的抗沖和耐熱等性質。但是PC/ABS合金中ABS含有的丁二烯存在不穩定的雙鍵結構，材料的耐候性較差，若添加耐候劑改性則會對材料的氣味性產生不良影響。同時，PC/ABS合金光澤度較高，不能滿足汽車駕駛室內腰線以上儀表板周邊部件需要啞光的要求，因此采用PC/ABS合金制造的汽車儀表板周邊內飾件需要在表面噴涂啞光漆，以降低光澤。但是這樣一方面增加了生產成本，另一方面也會增加產品的氣味。此外， PC/ABS合金制造的汽車儀表板周邊部件密度較高，不利于汽車輕量化的設計要求。
【發明內容】
[0003]本發明用于克服已有技術的缺陷，提供一種耐候性好、光澤度低、密度低的用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料及制備方法。
[0004]本發明所稱問題是由以下技術方案解決的:
一種用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料，其特別之處是:所述復合材料由下述質量份的原料組成:PA樹脂40-60，AES樹脂20-45，相容劑5_15，氣味吸附劑1_5，填料2-5，抗氧劑0.3-0.5，潤滑劑0.3-1。
[0005]上述用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料，所述相容劑為相容劑SMA，所述氣味吸附劑為分子篩和蓖麻油酸鋅，分子篩和蓖麻油酸鋅的質量比為1:1，所述抗氧劑為主抗氧劑1010和輔抗氧劑168，主抗氧劑1010和輔抗氧劑168質量比為1:2，所述填料為粒徑為5-20Mm的玻璃微珠，所述潤滑劑為乙撐雙硬脂酸酰胺。
[0006]上述用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料，所述PA樹脂的相對粘度大于2.5，所述PA樹脂為PA6或PA66的任一種或兩種組合。
[0007]上述用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料制備方法，它按照下述步驟進行:
a.配料:按照配比稱取各原料；
b.混配:將上述各原料混配均勻，得到混合原料；
c.造粒:將上述混合原料置于雙螺桿擠出機中經熔融擠出、造粒，得到所述用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料；所述擠出溫度為200-240攝氏度，螺桿轉速為200轉/分鐘-450轉/分鐘，真空度為-0.06 Mpa - -0.08 Mpa0
[0008]本發明針對降低汽車儀表板周邊內飾件光澤度和密度、提高耐候性而設計了一種復合材料。該復合材料以一定配比的PA樹脂和AES樹脂作為主要原料，大大降低材料的光澤度、克服了耐候性差的弊端且密度較低；通過選用合適的相容劑來增加PA和AES的相容性，提高材料的機械性能；并通過添加復合氣味吸附劑配合高真空擠出工藝，使制得的內飾材料氣味低；選用合適比例的無機填料在提高材料耐刮擦性能的同時，不會對材料的氣味產生影響。以本發明材料制作汽車儀表板周邊內飾件產品件耐候性好，無需在其表面噴涂啞光漆即可到達光澤度要求，降低了生產成本，耐刮擦性和其他機械性能指標也完全可以滿足汽車儀表板周邊內飾件的要求。
【具體實施方式】
[0009]本發明所述用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料中主要原料摒棄常用的PC/ABS合金，選用由40-60質量份的PA樹脂和20-45質量份的AES樹脂(丙烯腈/三元乙丙橡膠/苯乙烯共聚物)組合的塑料合金作為主要原料，原料配比中若PA的含量過低，組成的復合材料的耐熱性能差，達不到汽車內飾件的要求，PA的含量高，組成的復合材料的沖擊性能明顯降低，也達不到汽車內飾的要求。本發明提供的PA/AES合金相比PC/ABS合金具有更大的優勢:首先，PA/AES合金的密度較低，僅為1.06-1.08g/cm3，而PC/ABS合金的密度為1.12-1.15g/cm3，選用PA/AES合金會明顯降低制品的重量；其次，以PA/AES合金的AES中不含雙鍵的丙烯酸酯替代ABS中存在不穩定雙鍵結構的丁二烯，使PA/AES合金的耐候性比PC/ABS合金提高；特別是PA/AES合金材料表面柔和的啞光效果是PC/ABS不具備的，其耐化學品性能也優于PC/ABS合金。綜上所述PA/AES合金更適合做汽車儀表板周邊部件。PA樹脂的相對粘度大于2.5 (選用中高粘度的樹脂機械性能優異)PA樹脂優選PA6 (M2500或M2800)或PA66的任一種或兩種組合(兩種組合無配比要求)。
[0010]原料配比中選用2-5質量份的玻璃微珠作為填料，可以提高材料的表面硬度，從而提高產品件的耐刮擦 性，降低材料的表面摩擦系數，同時不會對材料的氣味產生影響。需控制原料中玻璃微珠的含量，玻璃微珠的添加量過低達不到材料的表面硬度的要求，但添加量過高又會降低材料韌性。
[0011]選用分子篩和蓖麻油酸鋅按質量比1:1混合物1-5質量份作為氣味吸附劑，發揮分子篩物理吸附和蓖麻油酸鋅化學吸附的綜合作用，配合擠出過程的高真空，可確保所述復合材料的滿足氣味性的要求。
[0012]選用抗氧劑為主抗氧劑1010和輔抗氧劑168，主抗氧劑1010和輔抗氧劑168質量比為1: 2，這樣使主抗氧劑和輔抗氧劑發揮協同作用，起到良好的效果。
[0013]表1給出幾個本發明汽車儀表板周邊內飾件的復合材料原料配比實施例(原料單位 KG):
表1
原料名稱實施例11實施例21實施例3實施例41實施例51實施例6
PA 樹脂—525650~ 40 60 57
AES 樹脂_353032~ 45 22 20
相容劑(SMA)~58~ 611 15
氣味吸附劑(分子篩和蓖麻油酸鋅) —I23 —345 _
填料(玻璃微珠)_2_3_4_5_3_2_
抗氧劑(1010 和 168)~0.4 0.3 0?5 0.4 0.3 0.4
潤滑劑(乙撐歡硬脂酸酰胺)|θ.6 |θ.5 |θ.9 |?|θ.3 |θ.6按照上述實施例配比制備的汽車儀表板周邊內飾件復合材料的性能與現有技術材料性能對比見表2:
表 2 ___
【權利要求】
1.一種用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料，其特征在于:所述復合材料由下述質量份的原料組成:PA樹脂40-60，AES樹脂20-45，相容劑5_15，氣味吸附劑1_5，填料2-5，抗氧劑0.3-0.5，潤滑劑0.3-1。
2.根據權利要求1所述的用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料，其特征在于:所述相容劑為相容劑SMA，所述氣味吸附劑為分子篩和蓖麻油酸鋅，分子篩和蓖麻油酸鋅的質量比為1:1,所述抗氧劑為主抗氧劑1010和輔抗氧劑168，主抗氧劑1010和輔抗氧劑168質量比為1:2，所述填料為粒徑為5-20μπι的玻璃微珠，所述潤滑劑為乙撐雙硬脂酸酰胺。
3.據權利要求2所述的用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料，其特征在于:所述PA樹脂的相對粘度大于2.5,所述PA樹脂為PA6或PA66的任一種或兩種組合。
4.據權利要求1或2或3所述的用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料制備方法，其特征在于，它按照下述步驟進行: a.配料:按照配比稱取各原料； b.混配:將上述各原料混配均勻，得到混合原料； c.造粒:將上述混合原料置于雙螺桿擠出機中經熔融擠出、造粒，得到所述用于汽車儀表板周邊內飾件的復合材料；所述擠出溫度為200-240攝氏度，螺桿轉速為200轉/分鐘-450轉/分鐘，真空度為-0. 06 Mpa - -0.08 Mpa0
【文檔編號】C08K13/04GK103804898SQ201410069850
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】安林林, 呂建國, 孟令娜, 郭明雪, 張曼, 田潤 申請人:長城汽車股份有限公司