一種纖維增強環氧瀝青路面材料及其制備方法
【專利摘要】本發明涉及一種纖維增強環氧瀝青路面材料及其制備方法，纖維增強環氧瀝青路面材料由以下成分按照重量比組成：石油瀝青為24～27份、木質纖維素為13～15份、雙酚A型環氧樹脂為7～9份、己二酸為4～6份、聚乙酸酐為3～5份、硅酸鈣為2～4份。纖維增強環氧瀝青路面材料的制備方法包括取各成分材料進行加熱熔融、攪拌、粉碎等，制備得到的纖維增強環氧瀝青路面材料具有較高的軟化點和斷裂延伸率，可用于路面的粘結層中，提高粘結層的軟化點和抗斷裂性能，增強路面的穩定性。
【專利說明】一種纖維增強環氧瀝青路面材料及其制備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種路面材料及其制備方法，特別是涉及一種纖維增強環氧浙青路面材料及其制備方法。
【背景技術】
[0002]常規的路面材料多為浙青材料制成，普通浙青材料的熱固性能較差，在鋪設至地面上后，在經過長時間的碾壓和溫度的變化，浙青材料會有變形、軟化等現象。這些都會影響著路面的正常使用。環氧浙青材料做為浙青材料的替代品，正逐漸受到人們的更加重視，在路面材料中扮演著越來越重要的角色。
[0003]普通的路面材料在制備好后，其軟化點過低，不能有效的防止路面材料軟化，成為制約其應用的一個短板，除此以外，常規的浙青路面材料的斷裂延伸率也很低，不具有較好的延展性，也是導致其不能擴大使用的一個原因。
【發明內容】
[0004]要解決的技術問題:常規的浙青路面材料的軟化點較低、斷裂延伸率較低，限制了浙青路面材料的大范圍使用的問題。
[0005]技術方案:本發明公開了一種纖維增強環氧浙青路面材料及其制備方法，本發明的纖維增強環氧浙青路面材料由以下成分按照重量比組成:石油浙青為24~27份、木質纖維素為13~15份、雙酚A型環氧樹脂為7~9份、己二酸為4~6份、聚乙酸酐為3~5份、娃酸鈣為2~4份。
[0006]一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，制備方法包括如下步驟:(I)將反應釜溫度設定為130°C，溫度穩定后向反應釜中加入石油浙青為24~27份、雙酚A型環氧樹脂為7~9份、聚乙酸酐為3~5份，130°C下使用攪拌槳進行攪拌，讓各成分之間進行充分反應，攪拌轉速為50rpm，攪拌時間為3~4h ;(2)攪拌均勻后再向反應釜中加入木質纖維素為13~15份、己二酸為4~6份,再用攪拌槳進行攪拌,攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為2h ; (3)取硅酸鈣為2~4份，將硅酸鈣用粉碎機粉碎至目數為300目的硅酸鈣粉末；
(4)將硅酸鈣粉末加入至反應釜中，再次進行攪拌，攪拌至硅酸鈣粉末均勻分布在環氧浙青路面材料中；(5)將反應釜溫度降低至90°C后再保溫2h，保溫結束后得到纖維增強環氧浙青路面材料。
[0007]纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法中，向反應釜中加入的雙酚A型環氧樹脂優選為8~9份。
[0008]纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法中，向反應釜中加入的聚乙酸酐優選為3~4份。
[0009]纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法中，向反應釜中加入的石油浙青優選為27份。
[0010]有益效果:本發明制備得到的纖維增強環氧浙青路面材料具有較高的軟化點和較高的斷裂延伸率，本發明的纖維增強環氧浙青路面材料的軟化點為115至117°C，斷裂延伸率為236%至241%，較高的軟化點可較高的延伸率可以有效的擴大了纖維增強環氧浙青路面材料的使用范圍和使用穩定性。
【具體實施方式】
[0011]實施例1 一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，制備方法包括如下步驟:(I)將反應釜溫度設定為130°c，溫度穩定后向反應釜中加入石油浙青為24kg、雙酚A型環氧樹脂為9kg、聚乙酸酐為3kg，130°C下使用攪拌槳進行攪拌，讓各成分之間進行充分反應，攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為4h ； (2)攪拌均勻后再向反應爸中加入木質纖維素為13kg、己二酸為4kg,再用攪拌槳進行攪拌,攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為2h ; (3)取娃酸鈣為2kg,將娃酸鈣用粉碎機粉碎至目數為300目的硅酸鈣粉末；(4)將硅酸鈣粉末加入至反應釜中，再次進行攪拌，攪拌至硅酸鈣粉末均勻分布在環氧浙青路面材料中；(5)將反應釜溫度降低至90°C后再保溫2h，保溫結束后得到纖維增強環氧浙青路面材料。
[0012]實施例2
一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，制備方法包括如下步驟:(I)將反應釜溫度設定為130°C，溫度穩定后向反應釜中加入石油浙青為25kg、雙酚A型環氧樹脂為7kg、聚乙酸酐為5kg，130°C下使用攪拌槳進行攪拌，讓各成分之間進行充分反應，攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為3h ； (2)攪拌均勻后再向反應爸中加入木質纖維素為14kg、己二酸為6kg,再用攪拌槳進行攪拌,攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為2h ; (3)取娃酸鈣為3kg,將娃酸鈣用粉碎機粉碎至目數為300目的硅酸鈣粉末；(4)將硅酸鈣粉末加入至反應釜中，再次進行攪拌，攪拌至硅酸鈣粉末均勻分布在環氧浙青路面材料中；(5)將反應釜溫度降低至90°C后再保溫2h，保溫結束后得到纖維增強環氧浙青路面材料。
[0013]實施例3
一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，制備方法包括如下步驟:(I)將反應釜溫度設定為130°C，溫度穩定后向反應釜中加入石油浙青為27kg、雙酚A型環氧樹脂為8kg、聚乙酸酐為4kg，130°C下使用攪拌槳進行攪拌，讓各成分之間進行充分反應，攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為4h ； (2)攪拌均勻后再向反應爸中加入木質纖維素為15kg、己二酸為5kg,再用攪拌槳進行攪拌,攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為2h ; (3)取娃酸鈣為4kg,將娃酸鈣用粉碎機粉碎至目數為300目的硅酸鈣粉末；(4)將硅酸鈣粉末加入至反應釜中，再次進行攪拌，攪拌至硅酸鈣粉末均勻分布在環氧浙青路面材料中；(5)將反應釜溫度降低至90°C后再保溫2h，保溫結束后得到纖維增強環氧浙青路面材料。
[0014]使用軟化點測定儀測定了實施例1、實施例2、實施例3的軟化點，并測定了實施例1、實施例2、實施例3的斷裂延伸率，測定結果如下。
【權利要求】
1.一種纖維增強環氧浙青路面材料，其特征在于纖維增強環氧浙青路面材料由以下成分按照重量比組成:石油浙青為24~27份、木質纖維素為13~15份、雙酚A型環氧樹脂為7~9份、己二酸為4~6份、聚乙酸酐為3~5份、娃酸鈣為2~4份。
2.根據權利要求1所述的一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，其特征在于制備方法包括如下步驟:(I)將反應釜溫度設定為130°C，溫度穩定后向反應釜中加入石油浙青為24~27份、雙酚A型環氧樹脂為7~9份、聚乙酸酐為3~5份，130°C下使用攪拌槳進行攪拌，讓各成分之間進行充分反應，攪拌轉速為50rpm,攪拌時間為3~4h ;(2)攪拌均勻后再向反應釜中加入木質纖維素為13~15份、己二酸為4~6份，再用攪拌槳進行攪拌，攪拌轉速為50rpm，攪拌時間為2h ; (3)取硅酸鈣為2~4份，將硅酸鈣用粉碎機粉碎至目數為300目的硅酸鈣粉末；(4)將硅酸鈣粉末加入至反應釜中，再次進行攪拌，攪拌至硅酸鈣粉末均勻分布在環氧浙青路面材料中；(5)將反應釜溫度降低至90°C后再保溫2h，保溫結束后得到纖維增強環氧浙青路面材料。
3.根據權利要求2所述的一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，其特征在于向反應釜中加入的雙酚A型環氧樹脂為8~9份。
4.根據權利要求2所述的一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，其特征在于向反應釜中加入的聚乙酸酐為3~4份。
5.根據權利要求2所述的一種纖維增強環氧浙青路面材料的制備方法，其特征在于向反應釜中加入石油浙青為27 份。
【文檔編號】C08L1/02GK103773035SQ201410026162
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月21日 優先權日:2014年1月21日
【發明者】吳志仁, 何平, 趙張飛 申請人:南通東南公路工程有限公司