輪胎用疊層體的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種輪胎用疊層體，其在作為充氣輪胎的內襯使用時，能夠抑制輪胎行駛后該內襯的拼接部位的裂縫的產生。所述輪胎用疊層體是熱塑性樹脂或者熱塑性彈性體組合物所構成的膜與橡膠組合物的層的疊層體，其特征在于，所述膜的動態應變0.1％條件下的儲能模量在70℃時為30MPa以上，所述膜的厚度為60μm以上，所述橡膠組合物的動態應變0.1％條件下的儲能模量在-20℃時低于400MPa，在70℃時為8.5MPa以上，所述橡膠組合物的厚度為150μm以上，而且所述膜與所述橡膠組合物的剝離強度在180度剝離試驗中為30N/inch以上。
【專利說明】輪胎用疊層體
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種輪胎用疊層體。更具體而言，本發明涉及一種由熱塑性樹脂或熱 塑性彈性體組合物構成的膜與橡膠組合物的層的輪胎用疊層體。
【背景技術】
[0002] 近年來，有人建議和討論在充氣輪胎的內襯使用由熱塑性樹脂和彈性體混合而成 的熱塑性樹脂組合物所構成的片狀物。在將該熱塑性樹脂與彈性體混合而成的熱塑性樹 脂組合物所構成的片狀物實際使用于充氣輪胎的內襯時，通常采取的制造方法是將熱塑性 樹脂和彈性體混合而成的組合物的片材與和該熱塑性樹脂組合物的片材硫化粘接的橡膠 (接合橡膠）片的疊層體片材纏繞于輪胎成型鼓上進行交疊拼接后硫化成型。
[0003] 專利文獻2公開了能夠作為充氣輪胎的內襯層使用的聚酰胺系樹脂層與橡膠層 的疊層體，為了改善聚酰胺系樹脂層與橡膠層的粘接性，至少使橡膠層含有N-烷氧基甲基 脲衍生物，并且使橡膠層和/或聚酰胺系樹脂層含有間苯二酚-甲醛縮合物。
[0004] 專利文獻3雖然沒有教示在充氣輪胎中的應用，但是公開了一種疊層體，其為介 于兩層聚酰胺樹脂層之間存在防振橡膠層的疊層體，其特征在于，上述防振橡膠層由將（A) 二烯系橡膠或具有亞甲基的橡膠、(B)硫化劑、（C)間苯二酚系化合物、以及（D)三聚氰胺系 樹脂作為必要成分的橡膠組合物的硫化物所構成，與聚酰胺樹脂層化學粘接。
[0005] 專利文獻4雖然沒有教示在充氣輪胎中的應用，但是公開了在使用（A)丙烯 腈-丁二烯共聚橡膠和氫化丙烯腈-丁二烯共聚橡膠中的至少一方、(B)過氧化物硫化劑、 (C)間苯二酚系化合物、以及（D)三聚氰胺樹脂而形成的橡膠層的外周面上疊層金屬箔和 樹脂膜而成的疊層體。
[0006] 現有技術文獻
[0007] 專利文獻
[0008] 專利文獻1:日本專利特開2009-241855號公報
[0009] 專利文獻2:日本專利特開平9-239905號公報
[0010] 專利文獻3:日本專利特開2003-97644號公報
[0011] 專利文獻4:日本專利特開2004-42495號公報
[0012] 發明的概要
[0013] 發明擬解決的問題
[0014] 具有將熱塑性樹脂或者熱塑性樹脂與彈性體混合而成的熱塑性樹脂組合物所構 成的片材與該熱塑性樹脂或者和該熱塑性樹脂組合物硫化粘接的橡膠疊層而成的疊層體 片切取規定長度，纏繞于輪胎成型鼓，并將該疊層體片的兩端交疊拼接，進一步經過硫化成 型后，由該疊層體片所形成的內襯層的充氣輪胎，存在在該輪胎行駛后，在疊層體片的交疊 拼接部產生裂縫的外觀問題。
[0015] 因此，本發明的目的是提供一種能夠抑制輪胎行駛后的所述裂縫的產生的輪胎用 疊層體。
【發明內容】
[0016] 本發明人等基于該裂縫的產生是由于應力集中于交疊拼接部的考慮，悉心研究， 最終發現通過在交疊拼接部設置儲能模量高的橡膠組合物可以緩和交疊拼接部的應力集 中，從而完成了本發明。
[0017] 即，本發明具有以下[1]所述結構。
[0018] [1]一種輪胎用疊層體，其為熱塑性樹脂或者熱塑性彈性體組合物所構成的膜 與橡膠組合物的層的疊層體，其特征在于，所述膜的動態應變0. 1 %條件下的儲能模量在 70°C時為30MPa以上，所述膜的厚度為60iim以上，所述橡膠組合物的動態應變0. 1%條件 下的儲能模量在_20°C時低于400MPa，在70°C時為8. 5MPa以上，所述橡膠組合物的厚度為 150ym以上，而且所述膜與所述橡膠組合物的剝離強度在180度剝離試驗中為30N/inch以 上。
[0019] 此外，本發明充氣輪胎優選具有以下[2]?[4]的所述結構。
[0020] [2]根據上述[1]所述的輪胎用疊層體，其特征在于，橡膠組合物含有式（1):
【權利要求】
1. 一種輪胎用疊層體，其為熱塑性樹脂或者熱塑性彈性體組合物所構成的膜與橡膠組 合物的層的疊層體，其特征在于，所述膜的動態應變0. 1%條件下的儲能模量在70°c時為 30MPa以上，所述膜的厚度為60ym以上，所述橡膠組合物的動態應變0. 1 %條件下的儲能 模量在_20°C時低于400MPa，在70°C時為8. 5MPa以上，所述橡膠組合物的厚度為150iim以 上，而且所述膜與所述橡膠組合物的剝離強度在180度剝離試驗中為30N/inch以上。
2. 根據權利要求1所述的輪胎用疊層體，其特征在于，橡膠組合物含有式（1):
(式中，R1、!?2、!?3、!?4以及R5為氫、羥基或碳原子數為1?8個的烷基） 所示的化合物與甲醛的縮合物以及亞甲基供體，其中所述縮合物的配混量相對于橡膠 成分100重量份為0. 5?20重量份，所述亞甲基供體的配混量相對于橡膠成分100重量份 為0. 25?200重量份,所述亞甲基供體的配混量與所述縮合物的配混量的比為0. 5?10。
3. 根據權利要求1或者權利要求2所述的輪胎用疊層體，其特征在于，橡膠組合物，相 對于橡膠成分100重量份，含有填充劑30?80重量份，其中所述填充劑為氮吸附比表面積 40m2/g以上的炭黑。
4. 根據權利要求1?3中任一項所述的輪胎用疊層體，其特征在于，橡膠組合物，相對 于橡膠成分100重量份，含有丁二烯橡膠10?100重量份。
5. -種輪胎用疊層體，其為熱塑性樹脂或者熱塑性彈性體組合物所構成的膜與橡膠組 合物的層的疊層體，其特征在于，所述橡膠組合物含有式（1):
(式中，R1、!?2、!?3、!?4以及R5為氫、羥基或碳原子數為1?8個的烷基） 所示的化合物與甲醛的縮合物、亞甲基供體以及填充劑，其中所述縮合物的配混量相 對于橡膠成分100重量份為0. 5?20重量份，所述亞甲基供體的配混量相對于橡膠成分 100重量份為0. 25?200重量份，所述亞甲基供體的配混量與所述縮合物的配混量的比為 0. 5?10,所述填充劑的配混量相對于橡膠成分100重量份為30?80重量份，其中所述填 充劑為氮吸附比表面積40m2/g以上的炭黑。
6. 根據權利要求5所述的輪胎用疊層體，其特征在于，橡膠組合物，相對于橡膠成分 100重量份，含有丁二烯橡膠10?100重量份。
【文檔編號】C08K5/06GK104411508SQ201380035249
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2012年7月3日
【發明者】柴田寬和 申請人:橫濱橡膠株式會社