一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車配件的制備方法，尤其是一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法。將高速混合機預熱至110℃，加入無機填料，低速攪拌15min后，分三次加入填料量2％的偶聯劑，每次加入偶聯劑后，高速攪拌5min，然后放出無機填料；將PP、PE、POE、無機填料和助劑質量比為40～50：40～50：5～10：5～10：0.1～0.5，混合后加入雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒；將造粒料干燥后加入到注塑機，注塑機加熱保壓后，注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。本發明所要解決的技術問題是通過采用少量POE增韌、無機填料填充等共混改性的制配方法提供一種具有良好綜合性能、低成本、中低檔轎車和輕型車保險杠的專用料。
【專利說明】一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車配件的制備方法，尤其是一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法。
【背景技術】
[0002]聚丙烯(PP)具有密度低、價格便宜、耐化學品性能好、易于成型加工、回收利用方便等優點，因而近年來聚丙烯在汽車上的用量不斷增加，成為汽車用塑料中用量最大、發展速度最快的品種。
[0003]目前在轎車和輕型車等汽車上已經普遍采用聚丙烯改性材料生產保險杠。聚丙烯汽車保險杠專用料的生產方法大致有兩種:(I)反應釜共聚、共混料，即在反應釜中進行丙烯、乙烯等的共聚，同時進行PP與聚丙乙烯(EPR)等的共混，這種方法生產的專用料性能優異，在國外得到廣泛應用，但生產技術要求較高，國內尚未；(2)機械共混改性，即采用雙螺桿擠出機等塑料加工機械，將PP、聚乙烯(PE)、橡膠、無機填料等共混造粒，這種方法在國內普遍應用。國內PP保險杠材料大都采用EP — DM、EPR、POE (聚乙烯辛烯共彈性體)、SBS(苯乙烯系熱塑性彈性體)等橡膠為增韌劑，對PP進行共混增韌改性而制成。EPDM (三元乙丙橡膠)等橡膠雖然能有效地增韌PP，但也存在許多缺點:雖然沖擊強度得到了提高，但是拉伸強度、彎曲模量、熱變形溫度等性能下降很大，橡膠用量一般較高，造成成本較高。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是通過采用少量POE增韌、無機填料填充等共混改性的制配方法提供一種具有良好綜合性能、低成本、中低檔轎車和輕型車保險杠的專用料。
[0005]本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，具體步驟如下:
[0006]將高速混合機預熱至110°C,加入無機填料,低速攪拌15min后，分三次加入填料質量2%的偶聯劑,每次加入偶聯劑后，聞速攬祥5min,；
[0007]將ΡΡ、ΡΕ、Ρ0Ε、無機填料和助劑質量比為40~50:40~50:5~10:5~10:0.1~
0.5，混合后加入雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒；
[0008]將造粒料干燥后加入到注塑機，注塑機加熱保壓后，注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。
[0009]在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。
[0010]優選地，所述偶聯劑是鈦酸酯偶聯劑，所述鈦酸酯偶聯劑是市售工業品。
[0011]優選地，所述無機填料是滑石粉或碳酸鈣。所述滑石粉相對于云母價格便宜，同樣能達到生產所需的彎曲度和沖擊強度,相對的節約了生產成本。
[0012]優選地，所述助劑包含雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑，所述雙馬來酰亞胺、所述光穩定劑、所述抗氧化劑都是市售工業品，其中所述抗氧化劑可以是丙酸十八醇酯、四季戊四醇酯、苯基對苯二胺等，所述光穩定劑是馬來酸鹽類。[0013]優選地，所述雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑質量比60~80:1~5:15~35。
[0014]優選的，所述雙螺桿擠出機加熱溫度190°C~220°C，主螺桿轉速200r/min，喂料螺桿轉速20r/min。[0015]優選地，所述注塑的溫度190°C~210°C，注射和保壓壓力5Mpa，預塑壓力6Mpa，注塑和保壓時間20s，總成型周期55s。
[0016]本發明的有益效果是:在本技術方案中，通過混合機和雙螺桿擠出機均勻擠出造粒，將所述造粒注塑后可以根據模具的大小進行多次注塑，如果模具小而的生產可采用多個模具同時定型，提升了定型的效率。同時提供一種具有良好綜合性能、低成本、中低檔轎車和輕型車保險杠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本發明的一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法流程圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0019]如圖1所示，為本發明的一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法流程圖，具體如下:
[0020]將高速混合機預熱至110°C,加入無機填料,低速攪拌15min后，分三次加入填料質量2%的偶聯劑,每次加入偶聯劑后，聞速攬祥5min ；
[0021]將PP、PE、Ρ0Ε、填料和助劑質量比為40~50:40~50:5~10:5~10:0.1~
0.5，混合后加入雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒；
[0022]將造粒料干燥后加入到注塑機，注塑機加熱保壓后，注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。
[0023]實施例1:
[0024]將高速混合機預熱至110°C，加入滑石粉，低速攪拌15min后，分三次加入為滑石粉的量2%的鈦酸酯偶聯劑，每次加入鈦酸酯偶聯劑后，高速攪拌5min，然后放出滑石粉；
[0025]將ΡΡ、ΡΕ、Ρ0Ε、滑石粉和助劑質量比為40:40:5:5:0.1的混合均勻，(其中所述助劑中雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑質量比0.07:0.001:0.03)，混合后加入條件為加熱溫度190°C~220°C，主螺桿轉速200r/min，喂料螺桿轉速20r/min的雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒；
[0026]將造粒料干燥后加入到注塑機，所述注塑機的溫度190°C~210°C，注射和保壓壓力5Mpa，預塑壓力6Mpa，注塑和保壓時間20s，總成型周期55s，待注塑完成后注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。
[0027]實施例2:
[0028]將高速混合機預熱至110°C，加入滑石粉，低速攪拌15min后，分三次加入為滑石粉的量2%的鈦酸酯偶聯劑，每次加入鈦酸酯偶聯劑后，高速攪拌5min，然后放出滑石粉；
[0029]將PP、PE、Ρ0Ε、滑石粉和助劑質量比為45:45:7.5:7.5:0.25的混合均勻，(其中所述助劑中雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑質量比0.175:0.0025:0.0725)，混合后加入條件為加熱溫度190°C~220°C，主螺桿轉速200r/min，喂料螺桿轉速20r/min的雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒；
[0030]將造粒料干燥后加入到注塑機，所述注塑機的溫度190°C~210°C，注射和保壓壓力5Mpa，預塑壓力6Mpa，注塑和保壓時間20s，總成型周期55s，待注塑完成后注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。
[0031]實施例3:
[0032]將高速混合機預熱至110°C，加入滑石粉，低速攪拌15min后，分三次加入為滑石粉的量2%的鈦酸酯偶聯劑，每次加入鈦酸酯偶聯劑后，高速攪拌5min，然后放出滑石粉；
[0033]將ΡΡ、ΡΕ、Ρ0Ε、滑石粉和助劑質量比為50:50:10:10:0.5的混合均勻，(其中所述助劑中雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑質量比0.35:0.005:0.15)，混合后加入條件為加熱溫度190°C~220°C，主螺桿轉速200r/min，喂料螺桿轉速20r/min的雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒；
[0034]將造粒料干燥后加入到注塑機，所述注塑機的溫度190°C~210°C，注射和保壓壓力5Mpa，預塑壓力6Mpa，注塑和保壓時間20s，總成型周期55s，待注塑完成后注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。
[0035]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，包括如下步驟: 將高速混合機預熱至110°C，加入無機填料，低速攪拌15min后，分三次加入填料質量2%的偶聯劑，每次加入偶聯劑后，聞速攬祥5min ； 將PP、PE、POE、無機填料和助劑質量比為40~50:40~50:5~10:5~10:0.1~0.5，混合后加入雙螺桿擠出機料斗中擠出造粒； 將造粒料干燥后加入到注塑機，注塑機加熱保壓后，注入汽車保險桿模具，冷卻后分離汽車保險杠。
2.根據權利要求1所述一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，所述偶聯劑是鈦酸酯偶聯劑。
3.根據權利要求1所述一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，所述無機填料是滑石粉或碳酸鈣。
4.根據權利要求1所述一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，所述助劑包含雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑。
5.根據權利要求4所述一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，所述雙馬來酰亞胺、抗氧化劑、光穩定劑質量比60~80:1~5:20~35。
6.根據權利要求1所述一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，所述雙螺桿擠出機加熱溫度190°C~220° C，主螺桿轉速200r/min，喂料螺桿轉速20r/min。
7.根據權利要求1至6任一所述一種聚丙烯汽車保險杠的制備方法，其特征在于，所述注塑的溫度190°C~210°C，注射和保壓壓力5Mpa，預塑壓力6Mpa，注塑和保壓時間20s，總成型周期55s。
【文檔編號】C08K3/34GK103642124SQ201310593522
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月21日 優先權日:2013年11月21日
【發明者】李春清, 韋樹寶 申請人:桂林福岡新材料有限公司