一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于胎面膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠。該種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料組成：順式-1,4-聚異戊二烯橡膠；乙烯基聚丁二烯橡膠；4,4,-二硫代二嗎啡啉；促進(jìn)劑NOBS；N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺；炭黑；白炭黑；白陶土；B型微晶蠟。該胎面膠提高了胎面的高溫耐久性，大大延長了卡車全鋼子午線輪胎的使用壽命。
【專利說明】一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于胎面膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是裝配在輪輞或輪軸上，為車輛與道路之間的連接體，供車輛或飛機(jī)運(yùn)行及滑落的圓環(huán)型彈性體。一套有內(nèi)胎的輪胎通常由3件組成:外胎、內(nèi)胎、墊帶。其中外胎是用于承受各種作用力的輪胎外殼體；內(nèi)胎用于保持輪胎的內(nèi)壓，帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性體；墊帶用于保護(hù)內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形帶。而胎面即行駛面，是外胎胎冠部位，即帶束層或緩沖層上的外胎膠層，有一定的斷面形狀，有花紋。不僅可以保護(hù)輪胎冠部的胎體簾布層、緩沖層免受損傷；同時(shí)可以使輪胎與地面之間有很好的抓著力，避免輪胎的縱橫滑移影響汽車的行駛性能。
[0003]輪胎是汽車的主要部件之一，對于汽車來說，好比是人的雙腳，是汽車的行走機(jī)構(gòu)。輪胎安裝在汽車的作用:1、承受汽車和它所載重量，此稱為承載能力；2、向地面?zhèn)鬟f汽車駛動(dòng)、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，如驅(qū)動(dòng)力、牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力等功能，此稱為適應(yīng)汽車動(dòng)力性能要求，使汽車運(yùn)行的能力；3、能使汽車在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能，此稱為安全性；4、緩沖震動(dòng)，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱為舒適性。
[0004]其中子午線輪胎的胎體簾線排列方向象地球子午線一樣，以輪軸為中心，從一個(gè)胎圈到另一個(gè)胎圈，徑向排列。帶束層簾線雖然是斜向交叉排列，但與胎冠中心線呈很小的角度。胎體簾線按子午線方向排列內(nèi)胎冠中心線呈9 0° ;并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層束箍緊胎體。
[0005]隨著汽車行駛速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的發(fā)展，對輪胎質(zhì)量性能提出了更高的要求,主要有如下基本要求:1.較高的負(fù)荷能力和良好的緩沖性能；
2.較強(qiáng)的牽引力和很好的剎車能力；3.良好的轉(zhuǎn)彎能力及方向穩(wěn)定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滾動(dòng)阻力。
[0006]輪胎的磨損有一個(gè)很大的因素就是摩擦產(chǎn)生的高溫，加速了輪胎胎面橡膠的老化，使得胎面膠的壽命大大降低，所以需要一種耐高溫的胎面膠。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，該胎面膠提高了胎面的高溫耐久性，大大延長了卡車全鋼子午線輪胎的使用壽命。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成:
順式-1，4-聚異戊二烯橡膠55~75份乙烯基聚丁二烯橡膠25~45份
4，4’- 二硫代二嗎啡啉1.5~2.5份
促進(jìn)劑NOBS 5.0~6.0份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.0~3.0份
炭黑41~49份
白炭黑36~39份
白陶土 40~55份
B型微晶蠟1.0~1.5份。
[0009]所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠58份
乙烯基聚丁二烯橡膠34份
4，4’-二硫代二嗎啡啉1.8份 促進(jìn)劑NOBS 5.8份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.5份
炭黑45份
白炭黑37份
白陶土 45份
B型微晶蠟1.3份。
[0010]所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠70份
乙烯基聚丁二烯橡膠28份
4，4’-二硫代二嗎啡啉1.9份
促進(jìn)劑NOBS 5.6份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.6份
炭黑47份
白炭黑38份
白陶土 50份
B型微晶蠟1.3份。
[0011]所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠55份
乙烯基聚丁二烯橡膠25份
4，4’-二硫代二嗎啡啉1.5份
促進(jìn)劑NOBS 5.0份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.0份
炭黑41份
白炭黑36份
白陶土 40份
B型微晶蠟1.0份。
[0012]所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成:順式-1，4-聚異戊二烯橡膠75份
乙烯基聚丁二烯橡膠45份
4，4’- 二硫代二嗎啡啉2.5份
促進(jìn)劑NOBS 6.0份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺3.0份
炭黑49份
白炭黑39份
白陶土 55份
B型微晶蠟1.5份。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠不僅
使得輪胎滾動(dòng)阻力減少50%~60%，抗?jié)窕蕴岣?%~8%，耐磨性提高14%~17%，燃料消
耗降低9%~15% ;同時(shí)該胎面膠耐高溫，延長輪胎使用壽命8~11年。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。
`[0015]實(shí)施例1
所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成:
順式-1，4-聚異戊二烯橡膠58份
乙烯基聚丁二烯橡膠34份
4，4’-二硫代二嗎啡啉1.8份
促進(jìn)劑NOBS 5.8份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.5份
炭黑45份
白炭黑37份
白陶土 45份
B型微晶蠟1.3份。
[0016]采用實(shí)施例1所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力
減少53%，抗?jié)窕蕴岣?%，耐磨性提高15%，燃料消耗降低13% ;同時(shí)該胎面膠耐高溫，延長
輪胎使用壽命9.5年。
[0017]實(shí)施例2
所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成:
順式-1，4-聚異戊二烯橡膠70份
乙烯基聚丁二烯橡膠28份
4，4’-二硫代二嗎啡啉1.9份
促進(jìn)劑NOBS 5.6份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.6份
炭黑47份
白炭黑38份
白陶土 50份B型微晶蠟1.3份。
[0018]采用實(shí)施例2所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少56%，抗?jié)窕蕴岣?%，耐磨性提高16.5%，燃料消耗降低14% ;同時(shí)該胎面膠耐高溫，延長輪胎使用壽命10年。
[0019]實(shí)施例3
所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成:
順式-1，4-聚異戊二烯橡膠55份
乙烯基聚丁二烯橡膠25份 4，4’-二硫代二嗎啡啉1.5份
促進(jìn)劑NOBS 5.0份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.0份
炭黑41份
白炭黑36份
白陶土 40份
B型微晶蠟1.0份。
[0020]采用實(shí)施例3所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少59%，抗?jié)窕蕴岣?%，耐磨性提高17%，燃料消耗降低15% ；同時(shí)該胎面膠耐高溫，延長輪胎使用壽命10.5年。
[0021]實(shí)施例4
所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，由下述原料按重量份配比組成:
順式-1，4-聚異戊二烯橡膠75份
乙烯基聚丁二烯橡膠45份
4，4’- 二硫代二嗎啡啉2.5份
促進(jìn)劑NOBS 6.0份
N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺3.0份
炭黑49份
白炭黑39份
白陶土 55份
B型微晶蠟1.5份。
[0022]采用實(shí)施例4所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，使得輪胎滾動(dòng)阻力減少60%，抗?jié)窕蕴岣?.5%，耐磨性提高16%，燃料消耗降低14.5% ;同時(shí)該胎面膠耐高溫，延長輪胎使用壽命11年。
【權(quán)利要求】
1.一種用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠55~75份 乙烯基聚丁二烯橡膠25~45份 4，4’- 二硫代二嗎啡啉1.5~2.5份 促進(jìn)劑NOBS 5.0~6.0份 N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.0~3.0份 炭黑41~49份 白炭黑36~39份 白陶土 40~55份 B型微晶蠟1.0~1.5份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠58份 乙烯基聚丁二烯橡膠34份 4，4’-二硫代二嗎啡啉1.8份 促進(jìn)劑NOBS 5.8份 N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.5份 炭黑45份 白炭黑37份 白陶土 45份 B型微晶蠟1.3份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠70份 乙烯基聚丁二烯橡膠28份 4，4’-二硫代二嗎啡啉1.9份 促進(jìn)劑NOBS 5.6份 N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.6份 炭黑47份 白炭黑38份 白陶土 50份 B型微晶蠟1.3份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠55份 乙烯基聚丁二烯橡膠25份 4，4’-二硫代二嗎啡啉1.5份 促進(jìn)劑NOBS 5.0份N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺2.0份 炭黑41份 白炭黑36份 白陶土 40份 B型微晶蠟1.0份。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于卡車全鋼子午線輪胎的耐高溫胎面膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 順式-1，4-聚異戊二烯橡膠75份 乙烯基聚丁二烯橡膠45份 . 4，4’- 二硫代二嗎啡啉2.5份 促進(jìn)劑NOBS 6.0份 N-環(huán)乙基硫代鄰苯二甲酰亞胺3.0份 炭黑49份 白炭黑39份 白陶土 55份 B型微晶蠟1.5份。
【文檔編號】C08K13/02GK103642089SQ201310580051
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】尤曉明, 李洋, 劉國華, 張?zhí)m鵬, 葛汝海, 燕紀(jì)祥 申請人:山東永泰化工有限公司