一種汽車用耐油橡膠管的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車用耐油橡膠管，其特征在于：包括下列組分，三元乙丙橡膠170份，硅藻土50份，甲基乙烯基三氟丙基硅橡膠7份，二苯甲酸酯3份，2,2-二噻吩基乙醇酸甲酯5份，增塑軟化劑6份。所述橡膠夾管還包括高活性氧化鎂1份。所述橡膠夾管還包括5-二叔丁基過氧化己烷2份。本發明采用以上的技術方案，在習慣的汽車耐油橡膠管的配方中加入絕緣性能好的白炭黑，利用白炭黑的不導電性能好、絕緣性能高的特性，具有較強的絕緣性，且生產成本也得到了一定程度的降低。
【專利說明】一種汽車用耐油橡膠管【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種橡膠制品，尤其是一種汽車用耐油橡膠管。
【背景技術】
[0002]汽車用耐油膠管，一般指連接在汽車發動機上的用于輸送油路的膠管。隨著近年來汽車發動機趨于大功率、小型化方向發展，發動機周圍的環境溫度不斷升高，而且社會環境對汽車排氣控制的要求更加嚴格，加之含醇燃料的使用，迫使汽車用耐油膠管需要不斷提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項性能，以提高汽車使用者的安全。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種汽車用耐油橡膠管。
[0004]為解決上述技術問題，本發明的汽車用耐油橡膠管，其特征在于:包括下列組分，三元乙丙橡膠170份，硅藻土 50份，甲基乙烯基三氟丙基硅橡膠7份，二苯甲酸酯3份，2，2- 二噻吩基乙醇酸甲酯5份，增塑軟化劑6份。
[0005]所述橡膠夾管還包括高活性氧化鎂1份。
[0006]所述橡膠夾管還包括5- 二叔丁基過氧化己烷2份。
[0007]本發明采用以上的技術方案，在習慣的汽車耐油橡膠管的配方中加入絕緣性能好的白炭黑，利用白炭黑的不導電性能好、絕緣性能高的特性，具有較強的絕緣性，且生產成本也得到了一定程度的降低。
【具體實施方式】
[0008]實施例1
本發明的汽車用耐油橡膠管，其特征在于:包括下列組分，三元乙丙橡膠170份，硅藻土 50份，甲基乙烯基三氟丙基硅橡膠7份，二苯甲酸酯3份，2，2- 二噻吩基乙醇酸甲酯5份，增塑軟化劑6份。
[0009]實施例2
本發明的汽車用耐油橡膠管，其特征在于:包括下列組分，三元乙丙橡膠170份，硅藻土 50份，甲基乙烯基三氟丙基硅橡膠7份，二苯甲酸酯3份，2，2- 二噻吩基乙醇酸甲酯5份，增塑軟化劑6份，高活性氧化鎂1份。
[0010]實施例3
本發明的汽車用耐油橡膠管，其特征在于:包括下列組分，三元乙丙橡膠170份，硅藻土 50份，甲基乙烯基三氟丙基硅橡膠7份，二苯甲酸酯3份，2，2- 二噻吩基乙醇酸甲酯5份，增塑軟化劑6份，高活性氧化鎂1份，5- 二叔丁基過氧化己烷2份。
[0011]以上所述，僅是對本發明的較佳實施例而已，并非對本發明做其他形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為同等變化的等效實施例。凡是未脫離本發明方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型， 均落在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車用耐油橡膠管，其特征在于:包括下列組分，三元乙丙橡膠170份，硅藻土50份，甲基乙烯基三氟丙基硅橡膠7份，二苯甲酸酯3份，2，2- 二噻吩基乙醇酸甲酯5份，增塑軟化劑6份。
2.按照權利要求1所述的汽車用耐油橡膠管，其特征在于:所述橡膠夾管還包括高活性氧化鎂1份。
3.按照權利要求2所述的汽車用耐油橡膠管，其特征在于:所述橡膠夾管還包括5-二叔丁基過氧化己 烷2份。
【文檔編號】C08L83/08GK103540036SQ201310457619
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】孫梁博, 王岐山 申請人:青島博玉特橡塑制品有限公司