專利名稱：一種汽車骨架油封橡膠及其制備方法
技術領域：
本發明涉及合成橡膠領域，具體涉及ー種汽車骨架油封橡膠及其制備方法。
背景技術：
氟硅橡膠具有優異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學品性能，被廣泛應用于航空航天工業、汽車エ業的發動機、油壓系統，泵隔膜、醫療衛生等領域中，作為耐油耐高低溫的密封材料及燃料油軟管的ー種新型材料。現有技術中都采用ー種基礎的氟硅生膠經混煉制得氟硅混煉膠。由于不同的氟硅生膠分子量分布不同，平均分子量不同，由單一生膠混煉制得的氟硅膠混煉膠性能各不同，生膠分子量高則有很好的拉伸強度和撕裂強度、良好的耐油性，但加工性能很差，混膠也困難。而生膠的分子量低則難以有良好的拉伸強度和撕裂強度，耐油耐溶劑的體積變化率大。同時氟硅膠的價格比較高，為了降低成本，提高混煉膠的性能，本發明將幾種價格便宜的橡膠和氟硅橡膠混合到一起，再加入各種助劑，一起混煉，得到的混煉膠具有優異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學品性能，同時機械性能好。通過改進エ藝克服了現有技術中開煉機煉氟硅橡膠“吃”粉慢、易粘輥、粉塵多、勞動強度大、加工助劑分散不均勻，生產效力低，撕裂和耐油性差，對工人職業安全不利等缺點。
發明內容
本發明提供了一種汽車骨架油封橡膠及其制備方法，本發明的膠料具有優異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學品性能，同時機械性能好。本發明采用如下技術方案一種汽車骨架油封橡膠，由下列重量份原料制成氟硅橡膠20-30、氫化丁腈橡膠40-50、氯醇橡膠T3100 10-15、三元こ丙橡膠9650 (德國朗盛)10-12、改性樹木灰燼12-14、ニ茂鐵1-3、過氧化ニ異丙苯DCP0. 2-0. 6、炭黑N660 10-20、N220黑10-15、輕質碳酸鈣5-8、氧化鋅3-4、氧化鎂1-2、硅質頁巖5-8、改性鐵尾礦12-14、硫化促進劑D 0. 1-0. 3、硫化促進劑TT 0. 1-0. 2、硬脂酸鋇0. 1-0. 3、硫化劑TBPB0. 5 1、防老劑NBC1-2、防老劑AffO. 8-1. 2、甲基三こ氧基硅烷1-3、微晶石蠟3-4。所述的ー種汽車骨架油封橡膠，其特征在干，由下列重量份原料制成氟硅橡膠 25、氫化丁腈橡膠45、氯醇橡膠T3100 14、三元こ丙橡膠9650 (德國朗盛)11、改性樹木灰燼13、ニ茂鐵2、過氧化ニ異丙苯DCP0. 3、炭黑N660 15、N220黑14、輕質碳酸鈣6、氧化鋅3.5、氧化鎂1. 5、硅質頁巖7、改性鐵尾礦13、硫化促進劑D 0.2、硫化促進劑TT 0.15、硬脂酸鋇0. 2、硫化劑TBPB0. 6、防老劑NBC1. 5、防老劑AWl. O、甲基三こ氧基硅烷2、微晶石蠟3. 50所述的ー種汽車骨架油封橡膠的制備方法，其特征在于，包括以下步驟( I)改性樹木灰的制備方法將樹木灰重量1-2%的磷酸三苯酯加入到樹木灰中混合，在用15-20%鹽酸浸泡1-2小時，用水洗至中性，烘干后，加入相當于固體重量0. 5-1.0%的異丙基ニ硬脂酰氧基鋁酸酷、1-2%的聚丙烯酸鈣、1-2% ニ苯基硅ニ醇、3-5%氧化鋁，以1200-1500轉/分的速度高速攪拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性樹木灰；(2)改性鐵尾礦的制備將鐵尾礦900-1000で下燒損4-6小時，然后研磨成納米粉末，再拌入相當于粉體重量1-2%的聚こ烯蠟、1-2%的木質素磺酸鈉、1-2%丙三醇三甘油酸酯拌攪均勻，烘干，研磨成納米粉末，得到改性鐵尾礦粉；(3)按配方比例將改性樹木灰和改性鐵尾礦、鋁酸酯偶聯劑DL-411、炭黑N220、輕質碳酸鈣、氧化鋅、膨潤土混合，以1000-1200轉/分的速度高速攪拌，得到混合物料；(4)將氟硅橡膠、氫化丁腈橡膠、氯醇橡膠T3100、三元こ丙橡膠9650 (德國朗盛)，投入密煉機中，在60-72°C的溫度下進行塑煉，塑煉11-15分鐘后，當溫度達到95-100°C，開 始排料，排料后停放冷卻24-30小時；(5)按配方比例將上述冷卻后的塑煉膠加入到密煉機中，再加入步驟(3)的混合料，混煉2-3分鐘后，再加入配方中除硫化劑和促進劑類以外的其它物料混煉10-15分鐘后，當溫度達到90-135°C吋，開始排料，排料后停放冷卻25-30小時；(6)將上述混煉料投入開煉機中，再將硫化劑、促進劑類加入混煉膠中，薄通6-8遍即可，開煉機的加工溫度彡55°C。有益效果本發明將價格較高的氟硅膠和幾種價格便宜的橡膠混合到一起，在添加合適的助齊U，將部分助劑進行改性處理，増加了分散性，提高了混煉膠的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學品性能，同時機械性能好，提高了橡膠的綜合性能，優良的耐油橡膠，降低了對環境的污染，同時提高了生產效率，降低了生產成本。
具體實施例方式一種汽車氣門油封橡膠的制備，稱取氟硅橡膠25kg、氫化丁腈橡膠45kg、氯醇橡膠T3100 14kg、三元こ丙橡膠9650 (德國朗盛)11kg、改性樹木灰燼13kg、ニ茂鐵2kg、過氧化ニ異丙苯DCPO. 3kg、炭黑N660 15kg、N220黑14kg、輕質碳酸I丐6kg、氧化鋅3. 5kg、氧化鎂1. 5kg、娃質頁巖7kg、改性鐵尾礦13kg、硫化促進劑D 0. 2kg、硫化促進劑TT 0. 15kg、硬脂酸鋇0. 2kg、硫化劑TBPBO. 6kg、防老劑NBC1. 5kg、防老劑AWl. 0kg、甲基三こ氧基硅烷2kg、微晶石蠟3. 5kg,制備方法包括以下步驟( I)改性樹木灰的制備方法將樹木灰重量1-2%的磷酸三苯酯加入到樹木灰中混合，在用15-20%鹽酸浸泡1-2小時，用水洗至中性，烘干后，加入相當于固體重量0. 5-1.0%的異丙基ニ硬脂酰氧基鋁酸酷、1-2%的聚丙烯酸鈣、1-2% ニ苯基硅ニ醇、3-5%氧化鋁，以1200-1500轉/分的速度高速攪拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性樹木灰；(2)改性鐵尾礦的制備將鐵尾礦900-1000で下燒損4-6小時，然后研磨成納米粉末，再拌入相當于粉體重量1-2%的聚こ烯蠟、1-2%的木質素磺酸鈉、1-2%丙三醇三甘油酸酯拌攪均勻，烘干，研磨成納米粉末，得到改性鐵尾礦粉；(3)按配方比例將改性樹木灰和改性鐵尾礦、鋁酸酯偶聯劑DL-411、炭黑N220、輕質碳酸鈣、氧化鋅、膨潤土混合，以1000-1200轉/分的速度高速攪拌，得到混合物料；(4)將氟硅橡膠、氫化丁腈橡膠、氯醇橡膠T3100、三元こ丙橡膠9650 (德國朗盛)，投入密煉機中，在60-72°C的溫度下進行塑煉，塑煉11-15分鐘后，當溫度達到95-100°C，開始排料，排料后停放冷卻24-30小時；(5)按配方比例將上述冷卻后的塑煉膠加入到密煉機中，再加入步驟(3)的混合料，混煉2-3分鐘后，再加入配方中除硫化劑和促進劑類以外的其它物料混煉10-15分鐘后，當溫度達到90-135°C吋，開始排料，排料后停放冷卻25-30小時； (6)將上述混煉料投入開煉機中，再將硫化劑、促進劑類加入混煉膠中，薄通6-8遍即可，開煉機的加工溫度彡55°C。實驗數據對上述實施例的膠料進行性能檢測，檢測結果見表I。表1:上述實施例的膠料進行性能檢測的結果
權利要求
1.一種汽車骨架油封橡膠，其特征在于，由下列重量份原料制成氟硅橡膠20-30、氫化丁腈橡膠40-50、氯醇橡膠T3100 10-15、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)10-12、改性樹木灰燼12-14、二茂鐵1-3、過氧化二異丙苯DCP0. 2-0. 6、炭黑N660 10-20、N220黑10-15、輕質碳酸鈣5-8、氧化鋅3-4、氧化鎂1-2、硅質頁巖5-8、改性鐵尾礦12-14、硫化促進劑D 0. 1-0. 3、硫化促進劑TT 0. 1-0. 2、硬脂酸鋇0. 1-0. 3、硫化劑TBPB0. 5 1、防老劑NBC1-2、防老劑AW0. 8-1. 2、甲基三乙氧基硅烷1_3、微晶石蠟3_4。
2.根據權利要求1所述的一種汽車骨架油封橡膠，其特征在于，由下列重量份原料制成氟硅橡膠25、氫化丁腈橡膠45、氯醇橡膠T3100 14、三元乙丙橡膠9650 (德國朗盛)11、改性樹木灰燼13、二茂鐵2、過氧化二異丙苯DCP0. 3、炭黑N660 15、N220黑14、輕質碳酸鈣6、氧化鋅3. 5、氧化鎂1. 5、硅質頁巖7、改性鐵尾礦13、硫化促進劑D 0. 2、硫化促進劑TT 0. 15、硬脂酸鋇0.2、硫化劑TBPB0. 6、防老劑NBC1. 5、防老劑AWl. O、甲基三乙氧基硅烷2、微晶石蠟3. 5。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車骨架油封橡膠的制備方法，其特征在于，包括以下步驟 (1)改性樹木灰的制備方法將樹木灰重量1-2%的磷酸三苯酯加入到樹木灰中混合，在用15-20%鹽酸浸泡1-2小時，用水洗至中性，烘干后，加入相當于固體重量0. 5-1.0%的異丙基二硬脂酰氧基鋁酸酯、1-2%的聚丙烯酸鈣、1-2% 二苯基硅二醇、3-5%氧化鋁，以1200-1500轉/分的速度高速攪拌，得到分散液，分散液烘干、粉碎成粉末，得到改性樹木灰； (2)改性鐵尾礦的制備將鐵尾礦900-1000°C下燒損4-6小時，然后研磨成納米粉末，再拌入相當于粉體重量1-2%的聚乙烯蠟、1-2%的木質素磺酸鈉、1-2%丙三醇三甘油酸酯拌攪均勻，烘干，研磨成納米粉末，得到改性鐵尾礦粉； (3)按配方比例將改性樹木灰和改性鐵尾礦、鋁酸酯偶聯劑DL-411、炭黑N220、輕質碳酸鈣、氧化鋅、膨潤土混合，以1000-1200轉/分的速度高速攪拌，得到混合物料； (4)將氟硅橡膠、氫化丁腈橡膠、氯醇橡膠T3100、三元乙丙橡膠9650(德國朗盛)，投入密煉機中，在60-72°C的溫度下進行塑煉，塑煉11-15分鐘后，當溫度達到95-100°C，開始排料，排料后停放冷卻24-30小時； (5)按配方比例將上述冷卻后的塑煉膠加入到密煉機中，再加入步驟(3)的混合料，混煉2-3分鐘后，再加入配方中除硫化劑和促進劑類以外的其它物料混煉10-15分鐘后，當溫度達到90-135°C時，開始排料，排料后停放冷卻25-30小時； (6)將上述混煉料投入開煉機中，再將硫化劑、促進劑類加入混煉膠中，薄通6-8遍即可，開煉機的加工溫度< 55°C。
全文摘要
本發明公開了一種汽車骨架油封橡膠，由下列重量份原料制成氟硅橡膠20-30、氫化丁腈橡膠40-50、氯醇橡膠T310010-15、三元乙丙橡膠9650(德國朗盛)10-12、改性樹木灰燼12-14、二茂鐵1-3、過氧化二異丙苯DCP0.2-0.6、炭黑N66010-20、N220黑10-15、輕質碳酸鈣5-8、氧化鋅3-4、氧化鎂1-2、硅質頁巖5-8、改性鐵尾礦12-14、硫化促進劑D0.1-0.3、硫化促進劑TT0.1-0.2、硬脂酸鋇0.1-0.3、硫化劑TBPB0.5～1、防老劑NBC1-2、防老劑AW0.8-1.2、甲基三乙氧基硅烷1-3、微晶石蠟3-4。本發明的橡膠膠料具有優異的耐高低溫，耐油、耐溶劑和耐化學品性能，同時機械性能好。
文檔編號C08L83/08GK103012892SQ20121048366
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月25日 優先權日2012年11月25日
發明者王立新 申請人:安徽六方重聯機械股份有限公司