一種環保型汽車線用150℃輻照交聯阻燃聚烯烴料及其制備方法和應用的制作方法
【專利摘要】本發明涉及電線電纜用高分子材料，尤其涉及一種環保型汽車線用150℃輻照交聯阻燃聚烯烴料及其制備方法和應用。本發明提供一種環保型汽車線用150℃輻照交聯阻燃聚烯烴料，包括按重量份計的如下組分：基材60～80份；相容劑20～40份；阻燃劑A20～35份；阻燃劑B5～8份；抗氧劑2～4份；抗銅劑0.1～3份；潤滑劑0.5～2份；交聯敏化劑1～4份。本發明所提供的一種環保型汽車線用150℃輻照交聯阻燃聚烯烴料嗎，其力學性能好，耐刮性、阻燃性優異，擠出表面良好，擠出速度快，且完全能達到ISO6722-2006中D型的要求。
【專利說明】—種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料及其制
備方法和應用
【技術領域】
[0001]本發明涉及電線電纜用高分子材料，尤其涉及一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料及其制備方法和應用。
【背景技術】
[0002]中國汽車制造業增勢迅猛，中國于2011年汽車銷量，達1850萬輛；從2009年，中國超越美國成為全球最大的汽車市場。1980年中國生產22萬輛汽車，廠家達到200家左右，每家平均生產量只有年產1000輛左右。最大的中國一汽(位于吉林省長春市)的生產能力年產6萬輛。主要產品是貨車，也生產中國最有名的紅旗牌轎車。1984年上海汽車和大眾公司設立合作汽車廠，開始生產轎車。1990年代其他外資企業投資中國，設立合作汽車廠。當時買車的大部分是租車公司。2002年前后以來，中國人民個人所得增長，一般民眾開始購買私人用車，從此汽車銷售量大幅增長。2009年中國汽車生產更超過1000萬輛，達到1379萬輛，超越日本成為世界最大汽車生產國。奇瑞，吉利等民族資本的廠家也進入市場。
[0003]如今，汽車制造業已成為我國國民經濟的支柱產業，帶動了大批配套產業的發展。汽車電線是提高汽車技術含量的重要配件，對制作汽車線的電纜材料也不斷提出更高的要求。目前低壓汽車線近年的發展特點可以簡單用小線徑、輻照交聯聚烯烴薄壁絕緣、高可靠性來概括。所以本發明 需要在耐刮磨性、阻燃性、力學性能以及電性能之間達到較好的平衡。
[0004]目前所生產的汽車線用材料大部分都是125°C等級的，所以開發150°C等級的環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料前景廣闊。
【發明內容】
[0005]鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種成本相對較低且性能良好的環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料及其制備方法和應用，用于解決現有技術中的問題。
[0006]本發明第一方面提供一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，包括按重量份計的如下組分:
[0007]基材60~80份；
[0008]相容劑20~40份；
[0009]阻燃劑A20~35份；
[0010]阻燃劑B5~8份；
[0011]抗氧劑2~4份；
[0012]抗銅劑0.1~3份；
[0013]潤滑劑0.5~2份；
[0014]交聯敏化劑I~4份。[0015]優選的，所述環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，包括按重量份計的如下組分:
[0016]基材70~80份；
[0017]相容劑20~30份；
[0018]阻燃劑A21~24份；
[0019]阻燃劑B6~8份；
[0020]抗氧劑4份；
[0021]抗銅劑2~3份；
[0022]潤滑劑1.2份；
[0023]交聯敏化劑3份。
[0024]優選的，所述基材為聚乙烯(PE)，所述聚乙烯的密度為0.82~0.96g/cm3，熔融指數(190。。X 2.16kg 即在 190°C負荷 2.16kg 時)為 l_30g/10min。
[0025]優選的，所述聚乙烯的密度為0.90~0.96g/cm3，熔融指數(190°C X2.16kg即在190°C負荷 2.16kg 時)為 I ~10g/10min。
[0026]優選的，所述聚乙烯內不含鹵素。
[0027]優選的，所述聚乙烯選自由高壓法制成的乙烯低密度聚合物(LDPE)、線性低密度聚合物(LLDPE )、超低密度聚乙烯(ULDPE )、中密度聚乙烯(MDPE )或高密度聚乙烯(HDPE )中的一種。
[0028]優選的，所述聚乙烯為高密度聚乙烯(HDPE )。
[0029]優選的，所述相容劑選自馬來酸酐接枝PE、馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物或馬來酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一種。
[0030]優選的，所述相容劑的接枝率為1.0-2.0 %，其熔融指數(190°C X2.16kg)為
1.5_5g/10mino
[0031]優選的，所述阻燃劑A為含溴化合物，所述阻燃劑B為含銻化合物。
[0032]優選的，所述含銻的化合物為三氧化二銻(Sb203)。
[0033]優選的，所述含溴的化合物為十溴二苯乙烷(DBDPE)。
[0034]上述各種阻燃劑均可以從市場上直接購買得到。
[0035]優選的，所述抗氧劑選自抗氧劑1010、抗氧劑168和抗氧劑DLTP中的一種或多種
的組合。
[0036]抗氧劑1010的化學名稱是四〔β _(3，5- 二叔丁基_4_羥基苯基)丙酸〕季戊四醇酯，抗氧劑168的化學名稱是三[2.4- 二叔丁基苯基]亞磷酸酯，抗氧劑DLTP的化學名稱為
硫代二丙酸二月桂酯。
[0037]優選的，所述抗氧劑選自抗氧劑1010、抗氧劑168或抗氧劑DLTP中任意兩種的組合，二者的重量比為I~3:1。
[0038]優選的，所述抗氧化劑為抗氧劑1010和抗氧劑168的組合，所述抗氧劑1010和抗氧劑168的重量比為3:1。
[0039]優選的，所述潤滑劑選自硬脂酸、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣、聚乙烯蠟和石蠟中的一種或多種的組合。
[0040]優選的，所述潤滑劑為硬脂酸鎂和聚乙烯蠟的組合，所述硬脂酸鎂和聚乙烯蠟的重量比為1:1。
[0041] 優選的，所述抗銅劑為金屬鈍化劑。
[0042]優選的，所述金屬鈍化劑為Irganox MD1024 (CAS N0.:32687-78_8)。
[0043]優選的，所述交聯敏化劑為三烯丙基異三聚氰酸酯。
[0044]本發明第二方面提供所述環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料的制備方法，包括如下步驟:
[0045](I)按照環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料中各原料組分的配比配料，將配好的原料混合均勻。
[0046](2)將步驟I所得物料使用雙螺桿擠出造粒機組塑化造粒、干燥，即獲得所述環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料。
[0047]優選的，所述步驟(1)中，原料混合均勻的具體方法為:經塑料高混機(轉速控制為 400 ~800rpm)o
[0048]優選的，所述步驟(2)中，雙螺桿擠出機溫度設置為:機筒一區145_155°C，機筒二區155-165°C，機筒三區170-180°C，機筒四區175_185°C，機筒五區190-200°C，機頭和模具195-205°C。
[0049]所述塑料高混機型號GRH500Z，由阜新瀚特爾橡塑機械有限責任公司制造和雙螺桿擠出造粒機型號CTE65型，由科倍隆科亞(南京)機械有限公司制造，均為現有技術中常規的裝置。
[0050]優選的，所述步驟2中，干燥的溫度為75_85°C。
[0051]本發明所提供的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料嗎，其力學性能好，耐刮性、阻燃性優異，擠出表面良好，擠出速度快，且完全能達到ISO 6722-2006中D型的要求。
【具體實施方式】
[0052]以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。
[0053]須知，下列實施例中未具體注明的工藝設備或裝置均采用本領域內的常規設備或裝置；所有壓力值和范圍都是指絕對壓力。
[0054]此外應理解，本發明中提到的一個或多個方法步驟并不排斥在所述組合步驟前后還可以存在其他方法步驟或在這些明確提到的步驟之間還可以插入其他方法步驟，除非另有說明；還應理解，本發明中提到的一個或多個設備/裝置之間的組合連接關系并不排斥在所述組合設備/裝置前后還可以存在其他設備/裝置或在這些明確提到的兩個設備/裝置之間還可以插入其他設備/裝置，除非另有說明。而且，除非另有說明，各方法步驟的編號僅為鑒別各方法步驟的便利工具，而非為限制各方法步驟的排列次序或限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容的情況下，當亦視為本發明可實施的范疇。
[0055]實施例1[0056]本實施例的環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其原料組分如下:
[0057]
【權利要求】
1.一種環保型汽車線用150°c輻照交聯阻燃聚烯烴料，包括按重量份計的如下組分: 基材60~80份；相容劑20~40份；阻燃劑A20~35份；阻燃劑B5~8份；抗氧劑2~4份；抗銅劑0.1~3份；潤滑劑0.5~2份；交聯敏化劑I~4份。
2.如權利要求1所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述基材為聚乙烯，所述聚乙烯的密度為0.82~0.96g/cm3,熔融指數為l_30g/10min。
3.如權利要求2所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述聚乙烯選自由高壓法制成的乙烯低密度聚合物、線性低密度聚合物、超低密度聚乙烯、中密度聚乙烯或高密度聚乙烯中的一種。
4.如權利要求1所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述相容劑選自馬來酸酐接枝PE、馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物或馬來酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一種。
5.如權利要求1所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述阻燃劑A為含溴化合物，所述阻燃劑B為含銻化合物。
6.如權利要求1所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述抗氧劑選自抗氧劑1010、抗氧劑168和抗氧劑DLTP中的一種或多種的組合。
7.如權利要求1所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述潤滑劑選自硬脂酸、硬脂酸鎂、硬脂酸鈣、聚乙烯蠟和石蠟中的一種或多種的組合。
8.如權利要求1所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料，其特征在于，所述抗銅劑為金屬鈍化劑。
9.如權利要求1-8任一權利要求所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料的制備方法，包括如下步驟: (1)按照環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料中各原料組分的配比配料，將配好的原料混合均勻。 (2)將步驟I所得物料使用雙螺桿擠出造粒機組塑化造粒、干燥，即獲得所述環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料。
10.如權利要求9所述的一種環保型汽車線用150°C輻照交聯阻燃聚烯烴料的制備方法，所述步驟(1)中，原料混合均勻的具體方法為:經塑料高混機，轉速控制為400~800rpm;所述步驟(2)中，雙螺桿擠出機溫度設置為:機筒一區145-155 °C，機筒二區155-165°C，機筒三區170-180°C，機筒四區175-185°C，機筒五區190-200°C，機頭和模具195-205°C。
【文檔編號】C08K5/098GK103804742SQ201210436308
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優先權日:2012年11月5日
【發明者】闞洪昌, 項健 申請人:上海凱波特種電纜料廠有限公司