專利名稱：：隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青的制作方法
技術領域：
：本發明涉及一種瀝青組合物，具體地講，是一種隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青。
背景技術：
：伴隨著我國高速公路的迅猛發展，公路隧道的數量也在不斷增加。目前，國內大多數隧道路面普遍采用水泥混凝土或瀝青進行鋪裝，相對于水泥混凝土路面，瀝青混凝土路面具有行車舒適、行車噪音低、抗滑性好和易維修等特點。因此，瀝青混凝土在路面及橋面鋪裝中逐漸代替水泥混凝土是一種趨勢。但瀝青作為一種有機類混合物，在一定的條件下具有可燃性，一旦發生車輛火災，瀝青路面也會同時起火或生成濃煙，從而在無形之中加重了搶險救災和人員逃生的難度。現有技術采取在瀝青混凝土中添加阻燃添加劑，通過其和瀝青中可燃有機化合物燃燒時所分解產生物質發生反應，從而減緩或終止燃燒的鏈式反應，達到阻燃的目的。如中國專利CN1580129公開的一種"阻燃改性瀝青混合料"，由阻燃改性瀝青和碎石礦粉混合料兩部分組成。其中，阻燃改性瀝青包括改性瀝青、鹵系阻燃劑、含磷的無機化合物、金屬氧化物的水合物、含氮的氨基阻燃以及抑煙劑等。然而，由于鹵系阻燃劑在燃燒時產生大量的煙霧和鹵化氫氣體(HCl或HBr等)，這些有毒有害鹵化氫氣體在隧道中久久不能散去，加重了搶險救災和人員逃生的難度。
發明內容本發明的目的之一在于提供一種環保、無毒無害的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青。為了解決上述問題，本發明的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其組分包括瀝青、改性劑和阻燃劑，其中阻燃劑為無鹵阻燃劑，其重量占產品總重量的320%，該阻燃劑的各組分的質量百分比為-氮系阻燃劑50~75%氫氧化鎂20~40%偶聯劑3~10。/。抑煙劑0.5~5%所述氮系阻燃劑選自三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸鹽、三聚氰胺膦酸鹽和聚磷酸銨中的一種或多種混合；所述抑煙劑選自鉬類化合物、釩類化合物或硅類化合物中的一種或多種混合。本發明的阻燃劑不含鹵素，在燃燒過程中不會產生大量的煙霧和鹵化氫氣體(HCl或HBr等)，給搶險救災和人員逃生的爭取了寶貴的時間。上述技術方案中，偶聯劑的作用是為了使阻燃劑更換的分散在瀝青中，偶聯劑優選自KH-550、KH-570中的一種。上述技術方案中，改性劑可采用所有瀝青改性劑，優選為SBS，SBS改性劑性能好，在鋪設路面時不會釋放有毒有害氣體，以利于在隧道施工。其重量占產品總重量的2~7%。上述技術方案中，瀝青為中海70號石油瀝青，其重量占產品總重量的75~90%。作為上述技術方案的優選實施例，氫氧化鎂為粒度為1250~5000目的粉末。本發明的另一目的在于提供一種隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青的制備方法，按如下步驟進行步驟(1):將瀝青貯存罐里的瀝青通過循環加熱油的加熱方式升溫至100120°C，并恒溫2050分鐘進行脫水；步驟(2):升溫至160180°C，在9001100r/min速度下攪拌剪切，同時加入改性劑，待改性劑全部浸沒于瀝青后，剪切速度升至35004000r/min，恒溫剪切3050min;步驟(3):降溫至150170°C，在9001100r/min速度攪拌剪切的同時加入無鹵阻燃劑，繼續攪拌剪切直至無鹵阻燃劑均勻分散于瀝青中，得無鹵環保阻燃瀝青。與現有技術相比，本發明的有益效果是本發明不含鹵素，在燃燒過程中不會產生大量的煙霧和鹵化氫有毒有害氣體(HCl或HBr等)，在提高隧道瀝青路面的阻燃性，減少火災產生的煙霧，延緩火勢的同時，為人們爭取更多的逃生時間，降低了搶險救災工作的困難，最大限度地保障人民的生命財產安全。具體實施方式下面結合實施例進一步對本發明加以說明。實施例1組分配比如下組分質量百分比為(％)中海70號瀝青SBS改性劑無鹵阻燃劑9163其中，阻燃劑各組分的質量百分比為:組分質量百分比為(％)50KH—570三氧化鉬409.50.5按上述原料配比，按照下列工藝制備步驟1:將瀝青貯存罐里的中海70號瀝青通過循環加熱油加熱的方式升溫至ll(TC，并恒溫50分鐘進行脫水。步驟2:升溫至170'C，在1000r/min速度下攪拌剪切，同時加入SBS改性劑。待SBS改性劑全部浸沒于瀝青后，攪拌速度升至4000r/min，恒溫剪切50min。步驟3:降溫至160。C,在1000r/min速度下攪拌的同時加入無鹵阻燃劑，繼續攪拌直至無鹵阻燃劑均勻分散于瀝青中，得無鹵環保阻燃瀝青。實施例2組分配比如下組分中海70號瀝青SBS改性劑無鹵阻燃劑質量百分比為(°/。)其中，阻燃劑各組分的質量百分比為:組分質量百分比為(％)聚磷酸銨75氫氧化鎂20KH-5503三氧化鉬2制備方法與實施例l相同。實施例3組分配比如下組分質量百分比為(％)中海70號瀝青60SBS改性劑30無鹵阻燃劑10其中，阻燃劑各組分的質量百分比為組分質量百分比為(％)三聚氰胺60氫氧化鎂30KH-5508三氧化鉬2制備方法與實施例l相同。將上述制得的瀝青與普通SBS改性瀝青的各項性能進行對比實驗，結果見:<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>從以上測試結果可以看出，本發明的氧指數(衡量阻燃性優劣指標)比普通改性瀝青材料有明顯增大。而本發明的其他指標與普通改性瀝青材料則基本接近。因此說明本發明的阻燃改性瀝青材料既具有優良的阻燃性，又具有優良的高、低溫性能和抗老化性能，適合隧道路面鋪裝。權利要求1.一種隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其組分包括瀝青、改性劑和阻燃劑，其特征在于所述阻燃劑為無鹵阻燃劑，其重量占產品總重量的3～20％，該阻燃劑的各組分的質量百分比為氮系阻燃劑50～75％氫氧化鎂20～40％偶聯劑3～10％抑煙劑0.5～5％所述氮系阻燃劑選自三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸鹽、三聚氰胺膦酸鹽和聚磷酸銨中的一種或多種混合；所述抑煙劑選自鉬類化合物、釩類化合物或硅類化合物中的一種或多種混合。1.一種隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其組分包括瀝青、改性劑和阻燃劑，其特征在于所述阻燃劑為無鹵阻燃劑，其重量占產品總重量的3~20%，該阻燃劑的各組分的質量百分比為50~75%20~40%3~100/00.5~5%所述氮系阻燃劑選自三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸鹽、三聚氰胺膦酸鹽和聚磷酸銨中的一種或多種混合；所述抑煙劑選自鉬類化合物、釩類化合物或硅類化合物中的一種或多種混合。2.根據權利要求l所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其特征在于所述偶聯劑選自KH-550、KH-570中的一種。3.根據權利要求1所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其特征在于所述改性劑為SBS，其重量占產品總重量的2~7%。4.根據權利要求l所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其特征在于所述瀝青為中海70號石油瀝青，其重量占產品總重量的75~90%。5.根據權利要求l所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其特征在于所述氫氧化鎂為粒度為1250~5000目的粉末。6.制備如根據權利要求l所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青的方法，其特征在于按如下步驟進行步驟(1):將瀝青貯存罐里的瀝青通過循環加熱油的加熱方式升溫至100~120°C,并恒溫2050分鐘進行脫水；步驟(2):升溫至160180°C，在9001100r/min速度下攪拌剪切，同時加入改性劑，待改性劑全部浸沒于瀝青后，剪切速度升至35004000r/min，恒溫剪切3050min;步驟(3):降溫至150170°C，在9001100r/min速度攪拌剪切的同時加入無鹵阻燃劑，繼續攪拌剪切直至無鹵阻燃劑均勻分散于瀝青中，得無鹵環保阻燃瀝青。7.根據權利要求6所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青的制備方法，其特征在于所述改性劑為SBS，其重量占產品總重量的27%。8.根據權利要求6所述的隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青制備方法，其特征在于所述瀝青為中海70號石油瀝青，其重量占產品總重量的70~90%。全文摘要本發明公開了一種隧道路面用無鹵環保阻燃瀝青，其組分包括瀝青、改性劑和阻燃劑，其中阻燃劑為無鹵阻燃劑，其重量占產品總重量的3～20％，該阻燃劑的各組分的質量百分比為氮系阻燃劑50～75％、氫氧化鎂20～40％、偶聯劑3～10％、抑煙劑0.5～5％。本發明不含鹵素，在燃燒過程中不會產生大量的煙霧和鹵化氫有毒有害氣體(HCl或HBr等)，在提高隧道瀝青路面的阻燃性，減少火災產生的煙霧，延緩火勢的同時，為人們爭取更多的逃生時間，降低了搶險救災工作的困難，最大限度地保障人民的生命財產安全。文檔編號C08L95/00GK101624474SQ200910104538公開日2010年1月13日申請日期2009年8月4日優先權日2009年8月4日發明者吳家偉,文張,汪成夫,陳仕周申請人:重慶中交科技股份有限公司