專利名稱：用于汽車方向盤骨架的尼龍組合物及制造方法
技術領域：
本發明公開一種用于汽車方向盤骨架的尼龍組合物及制造方法，涉及汽車零部件制造技術領域。
背景技術：
現有的方向盤骨架多為金屬材料制成，有圓環狀的盤圈、插入轉向軸的轉向轂以及連接盤圈的輻條構成，采用焊接或鑄造工藝成型，其不足處在于整體質量較重，沖擊時產生的反彈力大，溫度敏感性強，手感性差，回收率小。
發明內容
本發明提供一種用于汽車方向盤骨架的尼龍組合物，代替金屬材料制造方向盤骨架。
本發明還提供了用上述物料制成的方向盤，解決了金屬骨架方向盤存在的質量重，手感差等缺欠。
本發明尼龍組合物含有以下重量配比的原料尼龍6切片50～70、無機礦物8～20、相溶劑1～12、抗氧化劑0.1～0.6、偶聯劑0.1～0.8、玻璃纖維20～30。
本發明的技術解決方案如下在50～70％的尼龍6切片中加入8～20％的無機礦物、1～12％相溶劑、0.1～0.6％抗氧化劑、0.1～0.8％偶聯劑在高混機中混合2～5分鐘出料，將20～30％的玻璃纖維加入，一同放入螺桿機中擠出造粒，冷卻、切粒、烘干得尼龍組合物物料；所述的無機礦物選自滑石粉或碳酸鈣；所述的相溶劑選自EPDM接枝或馬來酸酐接枝相容劑所述的抗氧化劑選自2777或H10或1010；所述的偶聯劑選自硅烷偶聯劑KH-550或KH-560。
將上述的尼龍組合物注塑制成方向盤骨架，可制作成兩種結構一、盤圈的2/5部分進行ABS注塑，其余盤圈的3/5部分進行PU發泡形成自結皮。對ABS注塑部分進行仿桃木轉印，其余自結皮部分外包真皮；二、盤圈全部進行發泡形成自結皮，并可深加工，全部外包真皮。
以上的技術參數分別為1.注塑工藝采用改性ABS。
溫度為195～210℃；壓力為65％～80％；注塑時間為6秒鐘。
2.發泡工藝采用聚氨酯PU發泡料。
原料溫度為45～48℃；模具溫度為60～65℃；壓力為高壓100～110MPA低壓0.4～0.5MPA注射成形時間為6分鐘本發明的的優點在于采用尼龍、玻璃纖維等高分子材料作方向盤的骨架，穩定性能高，結構強度大，沖擊時產生的反彈力小，較同類方向盤重量減輕，操作靈活，減少油耗，環保無污染，適用于多種高級轎車的方向盤使用。
圖1為方向盤實施例4結構原理圖。
圖2為方向盤實施例5結構原理圖。
具體實施例方式
實施例1在50kg的尼龍6切片中加入8kg的無機礦物碳酸鈣、2kg馬來酸酐接枝相溶劑、0.1kg抗氧化劑2777、0.2kg硅烷偶聯劑KH-560在高混機中混合2分鐘出料，將20kg的玻璃纖維加入，一同放入螺桿機中擠出造粒，溫度為170～240℃，轉速為180～600轉/分鐘，冷卻、切粒、烘干得尼龍組合物物料。
實施例2在60％的尼龍6切片中加入15kg的無機礦物滑石粉、10kg EPDM接枝相溶劑、0.4kg抗氧化劑H10、0.7kg硅烷偶聯劑KH-550在高混機中混合5分鐘出料，將25kg的玻璃纖維加入，一同放入螺桿機中擠出造粒，溫度為170～240℃，轉速為180～600轉/分鐘，冷卻、切粒、烘干得尼龍組合物物料。
實施例3在70kg的尼龍6切片中加入20kg的無機礦物、12kg馬來酸酐接枝相溶劑、0.6kg抗氧化劑1010、0.8kg硅烷偶聯劑KH-550在高混機中混合5分鐘出料，將30kg的玻璃纖維加入，一同放入螺桿機中擠出造粒，溫度為170～240℃，轉速為180～600轉/分鐘，冷卻、切粒、烘干得尼龍組合物物料。
實施例4根據圖1所示，盤圈的2/5部分進行ABS注塑，其余盤圈的3/5部分進行PU發泡形成自結皮。對ABS注塑部分進行仿桃木轉印，其余自結皮部分外包真皮。注塑工藝采用改性ABS。溫度為195～210℃；壓力為65％～80％；注塑時間為6秒鐘。發泡工藝采用聚氨酯PU發泡料。原料溫度為45～48℃；模具溫度為60～65℃；壓力為高壓100～110MPA低壓0.4～0.5MPA注射成形時間為6分鐘。
實施例5根據圖2所示，盤圈全部進行發泡形成自結皮，并可深加工，全部外包真皮。發泡工藝采用聚氨酯PU發泡料。原料溫度為45～48℃；模具溫度為60～65℃；壓力為高壓100～110MPA低壓0.4～0.5MPA注射成形時間為6分鐘。
權利要求
1.一種用于汽車方向盤骨架的尼龍組合物，含有以下重量配比的原料尼龍6切片50～70、無機礦物8～20、相溶劑1～12、抗氧化劑0.1～0.6、偶聯劑0.1～0.8、玻璃纖維20～30。
2.權利要求1所述的尼龍組合物制造方法，在50～70重量份數的尼龍6切片中加入8～20重量份數的無機礦物、1～12重量份數相溶劑、0.1～0.6重量份數抗氧化劑、0.1～0.8重量份數偶聯劑在高混機中混合2～5分鐘出料，將20～30重量份數的玻璃纖維加入，一同放入螺桿機中擠出造粒，冷卻、切粒、烘干得尼龍組合物物料；所述的無機礦物選自滑石粉或碳酸鈣；所述的相溶劑選自EPDM接枝或馬來酸酐接枝相容劑；所述的抗氧化劑選自2777或H10或1010；所述的偶聯劑選自硅烷偶聯劑KH-550或KH-560。
3.尼龍組合物汽車方向盤骨架的制造方法，其特征在于將權利要求1所述的尼龍組合物注塑制成方向盤骨架，盤圈的2/5部分進行ABS注塑，其余3/5部分進行發泡注塑形成自結皮；對盤體ABS注塑部分進行仿桃木轉印，其余自結皮部分外包真皮。
4.尼龍組合物汽車方向盤骨架的制造方法，其特征在于將權利要求1所述的尼龍組合物注塑制成方向盤骨架，盤圈外部全部進行PU發泡形成自結皮，全部包真皮。
全文摘要
本發明提供一種用于汽車方向盤骨架的尼龍組合物及制造方法，在尼龍6切片中加入無機礦物、相溶劑、抗氧化劑、偶聯劑在高混機中混合出料，將玻璃纖維加入，一同放入螺桿機中擠出造粒，冷卻、切粒、烘干得尼龍組合物物料；將尼龍組合物注塑制成方向盤骨架，盤體的2/5部分進行ABS注塑，其余3/5部分進行發泡注塑形成自結皮；對盤體ABS注塑部分進行仿桃木轉印，其余自結皮部分外包真皮。采用尼龍、玻璃纖維等高分子材料作方向盤的骨架，穩定性能高，結構強度大，沖擊時產生的反彈力小，較同類方向盤重量減輕，操作靈活，減少油耗，環保無污染，適用于多種高級轎車的方向盤使用。
文檔編號C08K7/00GK1931922SQ20061001721
公開日2007年3月21日 申請日期2006年9月27日 優先權日2006年9月27日
發明者郎玉山, 劉麗娟, 王宗和, 付政凱 申請人:郎玉山