一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間。
【背景技術】
[0002]玻璃被拉伸成一定纖度之后具有纖維的柔軟度，還具有纖維不具備的其他性質，如耐酸堿性能，可作化學工廠的濾布，制作包裝袋.這種袋不霉不爛，防潮防蝕，經久耐用；玻璃棉的吸音效果很好.可用作用作保溫，隔音，隔熱，防震和過濾等材料；玻璃鋼具有較高的強度和韌性，可廣泛用于起重機吊繩、絕緣材料。玻璃纖維的另一個重要用途是和塑料合作，制造各種玻璃纖維復合材料；玻璃鋼甚至比鋼還堅韌，既不會生銹，又耐腐蝕，而重量只有同體積鋼鐵的四分之一.因此用它來制造船只，汽車，火車的外殼以及機器的零件。
[0003]在玻璃纖維制備過程中需要充分考慮各因素對其拉伸性能的影響。環境溫度對模具內傳熱及模具尺寸的影響會造成玻璃纖維纖度和強度的變化。金屬模具腔體尺寸會隨著環境溫度的變化而伸縮，導致了拉擠過程中腔內壓力的變化。大規模生產時車間溫度、風力及其他環境參數的變化對玻璃纖維表觀性能、力學性能、微觀結構都有很大的影響，進而影響拉擠成型工藝中參數的變化。
【發明內容】
[0004]本實用新型為了解決現有廠房設計的不足之處，提供一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，包括呈長方體形狀的三層車間，在樓頂的上部安裝送風機，樓頂部設置導流板，二樓、三樓各設置有通風道，一樓安裝引風機，三樓車間進出口處設置雙道推拉門。
[0007]所述二樓、三樓中每一層設置的通風道為對稱設置的兩個。
[0008]所述車間整體使用不銹鋼板密封，外部為保溫棉。
[0009]所述一樓安裝的引風機為對稱設置的兩個。
[0010]本實用新型結構簡單，車間內部環境密封性好，漏風處少，臺位產況佳。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，車間整體使用不銹鋼板密封，夕卜部為保溫棉保溫。車間整體呈長方體形狀，有三樓構成。在樓頂的上部安裝送風機1，樓頂部設置導流板2，二樓7、三樓8各設置有通風道4，通風道為對稱設置的兩個。一樓安裝對稱設置的兩個引風機6，三樓車間進出口處設置雙道推拉門3。
[0013]本實用新型的工作流程如下:空調風由車間外部送風機途徑風管引入，由三樓頂部導流板導入車間，再經過三樓通風道、二樓通風道，風向流向一樓5，再由一樓南北兩側引風機抽出車間外。三樓車間進出口處設置雙道推拉門，密封性好，抗風性強，當天氣惡劣時不會影響車間內工作環境。
【主權項】
1.一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，包括呈長方體形狀的三層車間，其特征在于:在樓頂的上部安裝送風機，樓頂部設置導流板，二樓、三樓各設置有通風道，一樓安裝引風機，三樓車間進出口處設置雙道推拉門。
2.根據權利要求1所述的保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，其特征在于:所述二樓、三樓中每一層設置的通風道為對稱設置的兩個。
3.根據權利要求1所述的保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，其特征在于:所述車間整體使用不銹鋼板密封，外部為保溫棉。
4.根據權利要求1所述的保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，其特征在于:所述一樓安裝的引風機為對稱設置的兩個。
【專利摘要】本實用新型公開一種保溫、密封玻璃纖維拉絲車間，包括呈長方體形狀的三層車間，在樓頂的上部安裝送風機，樓頂部設置導流板，二樓、三樓各設置有通風道，一樓安裝引風機，三樓車間進出口處設置雙道推拉門。本實用新型結構簡單，車間內部環境密封性好，漏風處少，臺位產況佳。
【IPC分類】C03B37-01
【公開號】CN204325136
【申請號】CN201420729492
【發明人】余啟輝, 李振朝
【申請人】林州光遠新材料科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月29日