一種航空碳/碳復合材料剎車盤片的成型制備方法
【專利摘要】一種航空碳/碳復合材料剎車盤片的成型制備方法，其制備方法步驟為：(1)礦物碳纖維粉粘合劑預制體的制備，即從纖維狀結構的礦物巖石中獲得的纖維，其主要來源為各類石棉，如溫石棉，青石棉、玄武巖纖維等；(2)碳/碳預制體的制備，碳/碳預制體為含碳量99％以上、直徑3?8um的顆粒；(3)化學氣相沉積設備；(4)耐高溫/耐沖壓剎車盤模具；制備過程為將(2)碳/碳預制體與(1)礦物碳纖維粉粘合劑按照65％∶35％的比例放入置于(3)化學氣相沉積設備中的(4)耐高溫/耐沖壓剎車盤模具內，在保護氣體下，以液態前軀體進行化學液相氣化沉積，經過(4)耐高溫/耐沖壓模具的沖壓成型，從而制備成剎車盤片，剎車盤片具備靜摩擦系數高、濕態摩擦系數無衰減、無卡滯特點。
【專利說明】
一種航空碳/碳復合材料剎車盤片的成型制備方法
技術領域
[0001]本發明涉及一種航空碳/碳復合材料剎車盤片的成型制備，包括礦物纖維粉粘合劑的制備和碳/碳預制體的制備，經過化學氣相沉積法，模具一次沖壓成型生產航空碳/碳復合材料剎車盤片。
技術背景
[0002]現在生產航空碳/碳復合材料剎車盤片主要是通過化學液相沉積法生產為主，在實際生產過程中耗時較長，并且產品質量不好控制，從而生產高質量的航空碳/碳復合材料剎車盤片效率較為低下。
【發明內容】
[0003]航空碳/碳復合材料剎車盤片的成型制備方法，礦物碳纖維粉粘合劑預制體的制備，即從纖維狀結構的礦物巖石中獲得的纖維，其主要來源為各類石棉，如溫石棉，青石棉、玄武巖纖維等，碳/碳預制體的制備，碳/碳預制體為含碳量99%以上、直徑3-8um的顆粒，將碳/碳預制體與礦物碳纖維粉粘合劑按照65:35%的比例加入到化學氣相沉積滲透爐中，礦物碳纖維粉粘合劑和碳/碳預制體在烴類或烷類前驅體作用下熱解，形成熱解碳纖維化合物，耐高溫/耐沖壓模具放置于化學氣相滲透爐中，使熱解下的碳纖維化合物以液態前驅體進行化學氣相沉積后一次沖壓成型。
【具體實施方式】
[0004]其制備方法步驟為:(I)礦物碳纖維粉粘合劑預制體的制備，即從纖維狀結構的礦物巖石中獲得的纖維，其主要來源為各類石棉，如溫石棉，青石棉、玄武巖纖維等；(2)碳/碳預制體的制備，碳/碳預制體為含碳量99%以上、直徑3-8um的顆粒；(3)化學氣相沉積設備；
(4)耐高溫/耐沖壓剎車盤模具；制備過程為將(2)碳/碳預制體與(I)礦物碳纖維粉粘合劑按照65%:35%的比例放入置于(3)化學氣相沉積設備中的(4)耐高溫/耐沖壓剎車盤模具內，在保護氣體下，以液態前軀體進行化學液相氣化沉積，經過(4)耐高溫/耐沖壓模具的沖壓成型，從而制備成剎車盤片，剎車盤片具備靜摩擦系數高、濕態摩擦系數無衰減、無卡滯特點。
【主權項】
1.一種航空碳/碳復合材料剎車盤片的成型制備方法，其制備方法特點為:(I)礦物碳纖維粉粘合劑預制體的制備，即從纖維狀結構的礦物巖石中獲得的纖維，其主要來源為各類石棉，如溫石棉，青石棉、玄武巖纖維等；(2)碳/碳預制體的制備，碳/碳預制體為含碳量99%以上、直徑3-8um的顆粒；(3)化學氣相沉積設備；(4)耐高溫/耐沖壓剎車盤模具；制備過程為將(2)碳/碳預制體與(I)礦物碳纖維粉粘合劑按照65%:35%的比例放入置于(3)化學氣相沉積設備中的(4)耐高溫/耐沖壓剎車盤模具內，在保護氣體下，以液態前軀體進行化學液相氣化沉積，經過(4)耐高溫/耐沖壓模具的沖壓成型，從而制備成剎車盤片，剎車盤片具備靜摩擦系數高、濕態摩擦系數無衰減、無卡滯特點。2.根據權利要求1所述，礦物碳纖維粉粘合劑纖維粉技術指標:二氧化硅40-60%，三氧化二鋁15-25%，三氧化二鐵3-7%，氧化鈣+氧化鎂25-30%，氧化二鈉+氧化二鉀，3_6%，纖維平均長度1.0?3.5_，纖維平均直3.0?8.011111，纖維分布40#30?40%60#40?60%，纖維燒矢量(根據客戶需要調整)< I % (800 °C/h)，渣球含量< 3 %，纖維含水量< 1.5 %，纖維容量0.10?0.258/0113，石棉成份為003.根據權利要求1所述，化學氣相沉積設備為化學氣相滲透爐，能將礦物碳纖維粉粘合劑和碳/碳預制體在烴類或烷類前驅體作用下熱解，形成熱解碳纖維化合物。4.根據權利要求1所述，耐高溫/耐沖壓模具放置于化學氣相滲透爐中，使熱解下的碳纖維化合物以液態前驅體進行化學氣相沉積后一次沖壓成型。
【文檔編號】C04B35/83GK106007765SQ201610311663
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】朱瑞源, 賈紘
【申請人】甘肅新西北碳素科技有限公司