一種u型級配曲線瀝青混合料的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及公路施工技術領域，尤其涉及一種U型級配曲線瀝青混合料。
【背景技術】
[0002]瀝青混合料級配曲線隨著瀝青路面要求的不同在日益更新，不同的地區，各等級公路、因層次、氣候和交通條件的差異選擇不同級配曲線已是技術發展的趨勢所在，僅局限于《公路瀝青路面施工技術規范》規定的一種類型混合料一種級配曲線已經不能滿足施工技術的要求。
[0003]經調查發現原規范的I型密級配瀝青混合料對于二級及二級以下公路基本上是適用的，但對渠化交通的高速公路和一級公路，用于表面時高溫穩定性和抗滑性能明顯存在不足。中面層歷來以AC-20 I型為主，對密水性起到一定作用，但對重載公路及長大坡度路段，抗車轍能力明顯不足。下面層近年來逐步改用AC-25 I型瀝青混合料，大部分是適用的，但是對較薄的瀝青層，重載車荷載能影響到下面層產生車轍，如果厚度太薄，容易產生離析，密水性能也難保證。原規范的II型瀝青混合料和瀝青碎石空隙率普遍偏大，不適用于多雨潮濕地區的路面使用，基本上已經停止使用。原規范要求“多雨潮濕地區”采用AK類抗滑表層混合料，采用AK-13A型的工程，除部分由于片面追求平整度或過分擔心構造深度而導致空隙率偏大發生了早期損壞外，大部分使用尚可。近年來，不少工程仍在AK-13A型級配范圍內進行配合比設計，但不再采用中值，適當減少了最粗集料數量和最小的細集料數量，調整成S型級配，使空隙率有所改善，使用效果較好。總體來說這些級配雖然適用，但缺陷之處普遍存在。對于AK-13B及AK-16A型，大部分反映離析比較嚴重，局部空隙率較大。對于AK-16B型，瀝青混合料滲水嚴重，不宜再使用。目前使用較多的S型級配曲線，雖然克服了原I型級配瀝青混凝土粗集料懸浮和原抗滑表層滲水性較大的缺點，得到了大規模使用，但這種S型混合料特別需要加強壓實，提高壓實度，經濟性及效率受局限，如何找到合適的級配曲線是解決當前技術主要問題。
【發明內容】
[0004]本發明的目的就是針對現有技術存在的問題，首創一種U型級配曲線瀝青混合料，解決一種類型混合料一種級配曲線不能滿足施工技術的要求的問題。
[0005]本發明的目的是這樣實現的:一種U型級配曲線瀝青混合料，其特征在于:在S型級配曲線的基礎上，適當減少中檔料的用量，增加粗集料和細集料的用量，適當增加填料用量，用于上面層的U型級配曲線瀝青混合料生產配合比為，粒徑10-15mm碎石:粒徑5-10mm碎石:粒徑3_5mm碎石:粒徑0_3mm機制砂:礦粉:水泥=29:30:8:29:2: 2。
[0006]與現有技術相比，本發明的優點是:U型級配曲線瀝青混合料的空隙率小，均勻性好，路面離析少，滲水性小，有較好的高溫穩定性，動態穩定度能達到8000-10000次/_。
【附圖說明】
[0007]圖1:AC_13C型U型瀝青混合料級配曲線圖。
[0008]圖2:AC-13C型S型瀝青混合料級配曲線圖。
【具體實施方式】
[0009]為進一步描述本發明，下面結合實施例和附圖對本發明作進一步描述。
[0010]如圖所示，一種U型級配曲線瀝青混合料，其特征在于:在S型級配曲線的基礎上，適當減少中檔料的用量，增加粗集料和細集料的用量，適當增加填料用量，用于上面層的U型級配曲線瀝青混合料生產配合比為，粒徑10-15mm碎石:粒徑5_10mm碎石:粒徑3_5mm碎石:粒徑0_3mm機制砂:礦粉:水泥=29:30:8:29:2: 2。
[0011]實施例1:S型級配曲線瀝青混合料，粒徑10-15mm碎石:粒徑5_10mm碎石:粒徑3-5mm碎石:粒徑0_3mm機制砂:礦粉:水泥=20:35:12:31:1:1，檢測結果:油石比4.1%，馬歇爾穩定度12.7KN,流值3.5mm,空隙率4.5%，路面滲水系數56ml/min。
[0012]實施例2:S型級配曲線瀝青混合料，粒徑10-15mm碎石:粒徑5_10mm碎石:粒徑3_5mm碎石:粒徑0_3mm機制砂:礦粉:水泥=18:36:14:30:1:1，檢測結果:油石比4.0%，馬歇爾穩定度13.2KN,流值2.8mm,空隙率4.7%，路面滲水系數82ml/min。
[0013]實施例3:U型級配曲線瀝青混合料，粒徑10-15mm碎石:粒徑5_10mm碎石:粒徑3_5mm碎石:粒徑0_3mm機制砂:礦粉:水泥=28:30:10:28:2:2，檢測結果:油石比3.7%，馬歇爾穩定度13.5KN,流值4.1mm,空隙率3.8%，路面滲水系數36ml/min。
[0014]實施例4:U型級配曲線瀝青混合料，粒徑10-15mm碎石:粒徑5_10mm碎石:粒徑3_5mm碎石:粒徑0_3mm機制砂:礦粉:水泥=29:30:8:29:2: 2，檢測結果:油石比3.6%，馬歇爾穩定度14.1KN,流值3.8mm,空隙率3.9%，路面滲水系數56ml/min。
[0015]本發明U型級配曲線瀝青混合料在廣西百靖高速公路使用已取得了初步成果，各項指標均符合設計與規范要求，得到了各方的一致好評。順利通過了區質監站組織的交工驗收。
【主權項】
1.一種U型級配曲線瀝青混合料，其特征在于:在S型級配曲線的基礎上，適當減少中檔料的用量，增加粗集料和細集料的用量，適當增加填料用量，用于上面層的U型級配曲線瀝青混合料生產配合比為，粒徑10-15mm碎石:粒徑5_10mm碎石:粒徑3_5mm碎石:粒徑 0-3_ 碎石:礦粉:水泥=29:30:8:29:2:2。
【專利摘要】本發明公開了一種U型級配曲線瀝青混合料，其特征在于：在S型級配曲線的基礎上，適當減少中檔料的用量，增加粗集料和細集料的用量，適當增加填料用量，用于上面層的U型級配曲線瀝青混合料生產配合比為，粒徑10-15mm碎石: 粒徑5-10mm碎石:粒徑3-5mm碎石:粒徑0-3mm碎石:礦粉：水泥＝29：30:8:29:2:2。本發明的優點是空隙率小，均勻性好，路面離析少，滲水性小，有較好的高溫穩定性，動態穩定度能達到8000-10000次/mm。
【IPC分類】C04B28/00, C04B18/12, C04B26/26
【公開號】CN104961390
【申請號】CN201510001841
【發明人】江宣傳
【申請人】中國十七冶集團有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年1月5日