專利名稱：一種可制氧的騎行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可制氧的騎行車。
背景技術：
騎行車指自行車、摩托車、助動車、電動自行車、電動摩托車等，目前市場上的騎行 車只是一種代步工具，市場上的制氧機都是以固定電源為動力單獨制氧，在高原缺氧地區 及內地環境污染地區，騎行人因不適應缺氧環境給身體帶來不適而不能領略大自然的美好 風景和實現騎行的目的。
實用新型內容本實用新型所解決的技術問題是提供一種將制氧裝置和騎行車結合的、無需其他 能源就可以提供高濃度氧氣的騎行車。為解決上述的技術問題，本實用新型所采取的技術方案本實用新型的特殊之處在于包括制氧裝置、騎行車，制氧裝置包括真空泵、高分 子富氧膜組件、風扇，騎行車的驅動輪或從動輪通過傳動裝置將動力傳輸到制氧裝置的真 空泵和風扇；所述的分子富氧膜組件通過輸氧管與真空泵連通；所述的真空泵的出氧口通 過輸氧管與吸氧裝置連接；所述的風扇設置在高分子富氧膜組件的一側；所述的制氧裝置 通過固定支架固定在騎行車的車體上；所述的騎行車采用自行車、電動自行車、摩托車或動 感單車。上述的傳動裝置為傳動鏈、傳動帶或摩擦輪。上述的傳動裝置與制氧裝置的真空泵之間設置有傳動輪系。上述的固定支架為L型或U型。上述的騎行車的驅動輪或從動輪的轉軸通過傳動裝置的傳動鏈或傳動帶與傳動 輪系連接。上述的騎行車的驅動輪或從動輪通過傳動裝置的與驅動輪相切的摩擦輪連接，摩 擦輪通過其轉軸傳輸到設置在凸型固定支架一側的制氧裝置的真空泵；所述的風扇設置在 摩擦輪的轉軸上。上述的騎行車的驅動輪或從動輪與位置可調節的摩擦輪相切，動力通過傳動裝置 的傳動鏈或傳動帶與傳動輪系或真空泵連接；所述的傳動裝置通過彈簧或螺桿與車體連 接。上述的凸型固定支架的另一側設置高分子富氧膜組件。上述的吸氧裝置與真空泵的出氧口之間設置有脈沖吸氧裝置，脈沖吸氧裝置與自 發電裝置連接，自發電裝置與傳動輪系或驅動輪連接。上述的吸氧裝置與真空泵的出氧口之間設置有藥品盒。與現有技術相比，本實用新型的有益效果本實用新型將制氧裝置和騎行車結合，不用油和任何化學物質，使騎行車在騎行過程中自行制氧并供給騎行人使用，避免了因缺氧對騎行人帶來的不良反應和身體損害， 又可以對低海拔騎行者進行補氧健身或治療。
圖1為本實用新型的實施例1結構示意圖；圖2為本實用新型的實施例2結構示意圖；圖3為本實用新型的實施例3結構示意圖；圖4為本實用新型的固定支架實施例1的結構示意圖；圖5為本實用新型的固定支架實施例2的結構示意圖；圖6為本實用新型的固定支架實施例3的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。參見圖1，本實用新型包括制氧裝置1、騎行車，制氧裝置1包括真空泵3、高分子富 氧膜組件4、風扇10，騎行車的驅動輪2或從動輪13通過傳動裝置將動力傳輸到制氧裝置 1的真空泵3 ；所述的真空泵3的出氧口通過輸氧管與吸氧裝置9連接；所述的風扇10設 置在高分子富氧膜組件4的一側，為高分子富氧膜提供充分的流動空氣；所述的制氧裝置1 通過固定支架5固定在騎行車的車體7上。所述的騎行車采用自行車、電動自行車、摩托車或動感單車。傳動裝置為傳動鏈、傳動帶或摩擦輪。傳動裝置與制氧裝置1的真空泵3之間設置有傳動輪系6，傳動輪系6參見圖4、5，固定支架5為L型或U型，參見圖6，U型的固定支架5的的底座兩側設置基座12，用于與車體7連接。騎行車的驅動輪2或從動輪13的轉軸通過傳動裝置的傳動鏈或傳動帶與傳動輪 系6連接。參見圖2，騎行車的驅動輪2或從動輪13通過傳動裝置的與驅動輪2相切的摩擦 輪8連接，摩擦輪8通過其轉軸傳輸到設置在凸型固定支架11 一側的制氧裝置1的真空泵 3 ；所述的風扇10設置在摩擦輪8的轉軸上；本結構也可直接應用于裸露轉輪的動感單車 上。參見圖3，騎行車的驅動輪2或從動輪13與位置可調節的摩擦輪8相切，動力通過 傳動裝置的傳動鏈或傳動帶與傳動輪系6或真空泵3連接；所述的傳動裝置通過彈簧或螺 桿與車體連接，使得摩擦輪8可以脫離或壓緊在驅動輪2或從動輪13上。風扇10用于增加流過高分子富氧膜組件4空氣的流量。凸型固定支架11的另一側設置高分子富氧膜組件4，高分子富氧膜組件4通過輸 氧管與真空泵3連通。吸氧裝置9與真空泵3的出氧口之間設置有脈沖吸氧裝置15，可以提高吸氧流量， 脈沖吸氧裝置15與自發電裝置14連接，自發電裝置14與傳動輪系6或驅動輪2連接，也 可以使用電池驅動。吸氧裝置9與真空泵3的出氧口之間設置有藥品盒16，氧氣經過藥品盒16，其內放置不同的藥品輸送帶有不同藥性的氧氣，而防治各種疾病。 通過本實用新型制備的氧氣濃度可以達到29%以上。
權利要求一種可制氧的騎行車，其特征在于包括制氧裝置(1)、騎行車，制氧裝置(1)包括真空泵(3)、高分子富氧膜組件(4)、風扇(10)，騎行車的驅動輪(2)或從動輪(13)通過傳動裝置將動力傳輸到制氧裝置(1)的真空泵(3)和風扇(10)；所述的分子富氧膜組件(4)通過輸氧管與真空泵(3)連通；所述的真空泵(3)的出氧口通過輸氧管與吸氧裝置(9)連接；所述的風扇(10)設置在高分子富氧膜組件(4)的一側；所述的制氧裝置(1)通過固定支架(5)固定在騎行車的車體(7)上；所述的騎行車采用自行車、電動自行車、摩托車或動感單車。
2.根據權利要求1所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的傳動裝置為傳動 鏈、傳動帶或摩擦輪。
3.根據權利要求1或2所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的傳動裝置與 制氧裝置(1)的真空泵(3)之間設置有傳動輪系(6)。
4.根據權利要求3所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的固定支架(5)為L 型或U型。
5.根據權利要求3所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的騎行車的驅動輪 (2)或從動輪(13)的轉軸通過傳動裝置的傳動鏈或傳動帶與傳動輪系(6)連接。
6.根據權利要求3所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的騎行車的驅動輪 (2)或從動輪(13)通過傳動裝置的與驅動輪(2相切的摩擦輪(8)連接，摩擦輪(8)通過其 轉軸傳輸到設置在凸型固定支架(U) —側的制氧裝置(1)的真空泵(3)；所述的風扇(10) 設置在摩擦輪(8)的轉軸上。
7.根據權利要求3所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的騎行車的驅動輪 (2)或從動輪(13)與位置可調節的摩擦輪(8)相切，動力通過傳動裝置的傳動鏈或傳動帶 與傳動輪系(6)或真空泵(3)連接；所述的傳動裝置通過彈簧或螺桿與車體連接。
8.根據權利要求6所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的凸型固定支架 (11)的另一側設置高分子富氧膜組件(4)。
9.根據權利要求3所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的吸氧裝置(9)與 真空泵(3)的出氧口之間設置有脈沖吸氧裝置(15)，脈沖吸氧裝置(15)與自發電裝置 (14)連接，自發電裝置(14)與傳動輪系(6)或驅動輪(2)連接。
10.根據權利要求3所述的一種可制氧的騎行車，其特征在于所述的吸氧裝置(9)與 真空泵(3)的出氧口之間設置有藥品盒(16)。
專利摘要本實用新型涉及一種可制氧的騎行車。目前市場上的騎行車只是一種代步工具，在高原缺氧地區及內地環境污染地區，騎行人因不適應缺氧環境給身體帶來不適而不能領略大自然的美好風景和實現騎行的目的。本實用新型包括制氧裝置、騎行車，制氧裝置包括真空泵、高分子富氧膜組件、風扇，騎行車的驅動輪或從動輪通過傳動裝置將動力傳輸到制氧裝置的真空泵和風扇；分子富氧膜組件通過輸氧管與真空泵連通；真空泵的出氧口通過輸氧管與吸氧裝置連接。本實用新型將制氧裝置和騎行車結合，不用油和任何化學物質，使騎行車在騎行過程中自行制氧并供給騎行人使用，避免了因缺氧對騎行人帶來的不良反應和身體損害，又可以對低海拔騎行者進行補氧健身或治療。
文檔編號C01B13/02GK201704060SQ20102018859
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月13日 優先權日2010年5月13日
發明者張學 申請人:張學