一種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，包括上模和下模；下模整體呈凹陷的立方體；下模下端設有升液澆口套；上模設有向下突起的上模芯子；上模和下模通過安裝卡口安裝在一起；上模的頂部設有面針板和頂針板，面針板下表面和頂桿上端和復位桿上端連接；頂桿的下端和下模的內表面連接。本實用新型結構簡單易于學習，上下模才用卡口連接安裝方便穩定；上模的面針板和頂針板，通過和下模連接通過頂桿和復位桿的作用，可以方便的對鑄件進行穩定的一次成型，且便于成品的取出。下模設有升液澆口盆，讓澆筑工藝更加可靠。最終生產出來的高速列車牽引電機端蓋機械性能高，外觀質量好，基本無需打磨。
【專利說明】
一種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具
技術領域
[0001]本實用新型涉及鑄造模具領域，特別是一種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具。【背景技術】
[0002]鐵路是國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，對我國社會經濟又好又快發展和國防起著不可替代的全局性支撐作用。大規模發展具有運能大、安全舒適、 全天候運輸、環境友好和可持續性等優勢的高速鐵路，不僅是黨中央國務院的重大戰略決策，也是在能源和環境約束下解決我國交通運輸能力供給不足的矛盾，帶動形成一大批高新技術和相關產業及制造業提升與發展的必由之路和必然選擇。
[0003]高速列車是時速不低于160公里的動車組列車。目前，國內的高速列車發展十分迅速;高速列車中，牽引電機是其核心部件，而牽引電機的端蓋質量是牽引電機能否穩定運行的關鍵之一，目前國內在牽引電機端蓋生產方面，存在磨具設計不合理，生產效率不高，質量不穩定的缺陷。【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，滿足其性能技術要求，提高生產質量。
[0005]本實用新型的解決方案是這樣實現的:
[0006]—種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，包括上模和下模；下模整體呈凹陷的立方體;下模下端設有升液澆口套;上模設有向下突起的上模芯子;上模和下模通過安裝卡口安裝在一起;上模的頂部設有面針板和頂針板，面針板下表面和頂桿上端和復位桿上端連接;頂桿的下端和下模的內表面連接。
[0007]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，升液澆口套和下模下端之間設有過濾網，過濾網為單層或多層。
[0008]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，上模和下模的空隙處設有接線腔砂芯、砂圈補縮冒口和排氣塞。
[0009]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，上模的上邊緣設有至少兩個上模模腳。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型結構簡單易于學習，上下模才用卡口連接安裝方便穩定;上模的面針板和頂針板，通過和下模連接通過頂桿和復位桿的作用，可以方便的對鑄件進行穩定的一次成型，且便于成品的取出。下模設有升液澆口盆，讓澆筑工藝更加可靠。最終生產出來的高速列車牽引電機端蓋機械性能高，外觀質量好，基本無需打磨。【附圖說明】
[0011]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。 [0〇12]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖中:
[0014]1 -升液澆口套，2-下模，3-接線腔砂芯，4-上模，5-上模芯子，6-過濾網，7-砂圈補縮冒口，8-排氣塞，9-頂桿，10-復位桿，11-面針板，12-頂針板，13-上模模腳。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性， 不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。此外，本領域技術人員根據本文件的描述，可以對本文件中實施例中以及不同實施例中的特征進行相應組合。
[0016]如圖1所示，本實施例的用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，包括上模4和下模2;下模2整體呈凹陷的立方體;下模2下端設有升液澆口套1;上模4設有向下突起的上模芯子5;上模4和下模2通過安裝卡口安裝在一起;上模4的頂部設有面針板11和頂針板12，面針板11下表面和頂桿9上端和復位桿10上端連接;頂桿9的下端和下模2的內表面連接。
[0017]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，升液澆口套1和下模2下端之間設有過濾網6,過濾網6為單層或多層。
[0018]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，上模4和下模2的空隙處設有接線腔砂芯3、砂圈補縮冒口 7和排氣塞8。
[0019]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，上模4的上邊緣設有至少兩個上模模腳13。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，其特征在于:包括上模(4)和下模(2); 下模(2)整體呈凹陷的立方體;下模(2)下端設有升液澆口套(1);上模(4)設有向下突起的 上模芯子(5);上模(4)和下模(2)通過安裝卡口安裝在一起；上模(4)的頂部設有面針板 (11)和頂針板(12)，面針板(11)下表面和頂桿(9)上端和復位桿(10)上端連接;頂桿(9)的 下端和下模(2)的內表面連接。2.根據權利要求1所述的用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，其特征在于:升液澆 口套(1)和下模(2)下端之間設有過濾網(6)，過濾網(6)為單層或多層。3.根據權利要求1所述的用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，其特征在于:上模 (4)和下模(2)的空隙處設有接線腔砂芯(3)、砂圈補縮冒口(7)和排氣塞(8)。4.根據權利要求1所述的用于高速列車牽引電機端蓋鑄造的模具，其特征在于:上模 (4)的上邊緣設有至少兩個上模模腳(13)。
【文檔編號】B22D18/04GK205571384SQ201620163399
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月3日
【發明人】張日, 田啟俊
【申請人】長沙市芙蓉區南方有色金屬鑄造有限公司