主副井車房閘盤自動打磨裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了主副井車房閘盤自動打磨裝置，設置于閘盤的閘座上，包括底座、左連桿、右連桿、磨板、夾緊調節裝置，所述底座固定連接在所述閘座上，所述左、右連桿為相同的水平折彎型構件，所述左、右連桿分別對稱設置在閘盤的左右兩側，所述左、右連桿的底端與底座鉸接，使所述左、右連桿相對閘盤兩側開合運動，所述左、右連桿的頂端均連接有磨板，磨板正面貼附在所述閘盤的側壁表面上，所述磨板正面設置有砂紙，所述夾緊調節裝置設置于所述左、右連桿之間，所述夾緊調節裝置包括伸縮彈簧，伸縮彈簧的兩端分別與所述左、右連桿連接。本實用新型的優點在于：閘盤自動打磨清理，取代人工打磨，安全高效；結構簡單，設計合理，便于使用維護。
【專利說明】
主副井車房閘盤自動打磨裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及絞車設備技術領域，具體涉及一種主副井車房閘盤自動打磨裝置。
【背景技術】
[0002]主副井車房閘盤在運行期間由于首繩出油，部分繩油會甩到閘盤上，減小閘盤摩擦力，影響制動效果，為保證閘控制動效果，確保提升系統安全運行，定期要組織檢修人員對閘盤上的油污進行人工打磨除油，費時費力，且有時人員需要站在滾筒上進行施工，存在很大安全風險隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對上述技術問題，提出了一種主副井車房閘盤自動打磨裝置，取代了人工處理的方式，并且打磨效果好，安全高效。
[0004]本實用新型采用以下技術方案解決上述技術問題:主副井車房閘盤自動打磨裝置，設置于閘盤的閘座上，包括底座、左連桿、右連桿、磨板、夾緊調節裝置，所述底座固定連接在所述閘座上，所述左、右連桿為相同的水平折彎型構件，所述左、右連桿分別對稱設置在所述閘盤的左、右兩側，所述左、右連桿的底端與所述底座鉸接，使所述左、右連桿相對閘盤兩側開合運動，所述左、右連桿的頂端均連接有磨板，所述磨板正面貼附在所述閘盤的側壁表面上，所述磨板正面設置有砂紙，所述夾緊調節裝置設置于所述左、右連桿之間，所述夾緊調節裝置包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的兩端分別與所述左、右連桿連接。該裝置充分利用了閘座空間，將底座固定在閘座上，通過連桿及夾緊調節裝置將磨板緊貼在閘盤需要打磨的部位，在動車旋轉過程中，即可對閘盤實現自動打磨。
[0005]優化的，所述左、右連桿的頂端設置有鉸接槽，所述磨板背面上對應所述鉸接槽設置有鉸接板，所述鉸接槽套設在鉸接板上，并通過銷軸連接，使所述磨板鉸接在所述左、右連桿上。該設計目的是為了自動調節磨板相對閘盤的角度，使磨板及砂紙能整體貼附在閘盤側壁上，提高打磨效果。
[0006]優化的，所述夾緊調節裝置還包括若干調節柱，所述若干調節柱對稱設置于所述左、右連桿的中部，所述伸縮彈簧兩端設置有套環，所述套環分別套接在所述左、右連桿上的調節柱上。通過調整伸縮彈簧與不同位置的調節柱進行連接，可以調節連桿對磨板的夾持力，從而增強設備的適應能力。
[0007]優化的，所述夾緊調節裝置包括至少一根伸縮彈簧，通過增加更多的彈簧，可以增強夾持力，提高打磨效果。
[0008]優化的，該自動打磨裝置還包括夾具，所述夾具對稱設置在所述磨板的背面上，所述夾具將所述砂紙夾持固定在所述磨板的正面上。該設計的目的是能夠方便快速的更換打磨材料，當閘盤打磨好后，可以將固定在磨板上的砂紙拿下，安裝上生布料，以便將打磨下來的油灰除去。
[0009]在上述優化方案中，所述夾具包括但不限于燕尾夾、長尾夾、活頁夾中的任一種。
[0010]本實用新型的優點在于:本實用新型實現了閘盤的自動打磨清理，取代了人工打磨的方式，安全高效，打磨效果好;該裝置結構簡單，設計合理，便于使用及維護，具有優良的實用性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例中的俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例中的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1，圖2所示，主副井車房閘盤自動打磨裝置，設置于閘盤I的閘座2上，包括底座3、左連桿4、右連桿5、磨板6、夾緊調節裝置，所述底座3通過螺栓固定連接在所述閘座2上，所述左4、右5連桿為相同的水平折彎型構件，所述左4、右5連桿分別對稱設置在所述閘盤I的左、右兩側，所述左4、右5連桿的底端與所述底座3鉸接，使所述左4、右5連桿沿閘盤I兩側開合運動，所述左4、右5連桿的頂端均連接有磨板6，所述磨板6正面貼附在所述閘盤I的側壁表面上，所述磨板6正面設置有砂紙7，所述夾緊調節裝置設置于所述左4、右5連桿之間，所述夾緊調節裝置包括伸縮彈簧8，所述伸縮彈簧8的兩端分別與所述左4、右5連桿連接。該裝置通過左4、右5連桿及夾緊調節裝置將磨板6緊貼在閘盤I需要打磨的部位，在動車旋轉過程中，即可對閘盤I實現自動打磨。
[0014]其中，所述左4、右5連桿的頂端設置有鉸接槽9，所述磨板6背面上對應所述鉸接槽9設置有鉸接板10，所述鉸接槽9套設在鉸接板10上，并通過銷軸連接，使所述磨板6鉸接在所述左4、右5連桿上。該設計目的是為了自動調節磨板6相對閘盤I的角度，使磨板6及砂紙7能整體貼附在閘盤I側壁上，提高打磨效果。
[0015]所述夾緊調節裝置還包括若干調節柱11，所述若干調節柱11對稱設置于所述左4、右5連桿的中部，所述伸縮彈簧8兩端設置有套環12，所述套環12分別套接在所述左4、右5連桿上的調節柱11上。通過調整伸縮彈簧8與不同位置的調節柱11進行連接，可以調節連桿對磨板6的夾持力，從而增強設備的適應能力。
[0016]所述夾緊調節裝置包括二根伸縮彈簧8，以增強夾持力，提高打磨效果。
[0017]所述磨板6的背面上對稱設置有夾具13，所述夾具13將所述砂紙7夾持固定在所述磨板6的正面上，該設計的目的是能夠方便快速的更換打磨材料，當閘盤I打磨好后，可以將固定在磨板6上的砂紙7拿下，安裝上生布料，以便將打磨下來的油灰除去。
[0018]所述夾具包括但不限于燕尾夾、長尾夾、活頁夾中的任一種。
[0019]另外，所述連桿頂端和所述磨板之間也可通過球鉸進行連接。
[0020]以上所述僅為本實用新型創造的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型創造，凡在本實用新型創造的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型創造的保護范圍之內。
【主權項】
1.主副井車房閘盤自動打磨裝置，設置于閘盤的閘座上，其特征在于，包括底座、左連桿、右連桿、磨板、夾緊調節裝置，所述底座固定連接在所述閘座上，所述左、右連桿為相同的水平折彎型構件，所述左、右連桿分別對稱設置在所述閘盤的左、右兩側，所述左、右連桿的底端與所述底座鉸接，使所述左、右連桿相對閘盤兩側開合運動，所述左、右連桿的頂端均連接有磨板，所述磨板正面貼附在所述閘盤的側壁表面上，所述磨板正面設置有砂紙，所述夾緊調節裝置設置于所述左、右連桿之間，所述夾緊調節裝置包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的兩端分別與所述左、右連桿連接。2.如權利要求1所述的主副井車房閘盤自動打磨裝置，其特征在于，所述左、右連桿的頂端設置有鉸接槽，所述磨板背面上對應所述鉸接槽設置有鉸接板，所述鉸接槽套設在鉸接板上，并通過銷軸連接，使所述磨板鉸接在所述左、右連桿上。3.如權利要求2所述的主副井車房閘盤自動打磨裝置，其特征在于，所述夾緊調節裝置還包括若干調節柱，所述若干調節柱對稱設置于所述左、右連桿的中部，所述伸縮彈簧兩端設置有套環，所述套環分別套接在所述左、右連桿上的調節柱上。4.如權利要求3所述的主副井車房閘盤自動打磨裝置，其特征在于，所述夾緊調節裝置包括至少一根伸縮彈簧。5.如權利要求1所述的主副井車房閘盤自動打磨裝置，其特征在于，還包括夾具，所述夾具對稱設置在所述磨板的背面上，所述夾具將所述砂紙夾持固定在所述磨板的正面上。6.如權利要求5所述的主副井車房閘盤自動打磨裝置，其特征在于，所述夾具包括但不限于燕尾夾、長尾夾、活頁夾中的任一種。
【文檔編號】B24B19/00GK205552202SQ201620394621
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】陳劍鋒, 王士軍, 萬青青, 吳健健
【申請人】淮南礦業(集團)有限責任公司