一種濕式變速箱的壓鑄模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種濕式變速箱的壓鑄模具，包括模型座和若干個冷卻系統；所述模型座底部的邊沿設置有環形塊，所述模型座的頂部設置有若干個安裝冷卻系統的配置孔和沿配置孔分布的冷卻孔；所述冷卻系統包含有第一冷卻座、第二冷卻座、第三冷卻座和若干個冷卻桿；所述第一冷卻座、第二冷卻座、第三冷卻座按上中下次序依次密封疊放；所述第二冷卻座和第三冷卻座分別設置有的第一冷卻液槽和第二冷卻液槽,所述冷卻系統可以對環形塊進行冷卻，從而可以防止濕式變速箱的環壁變形，防止燒傷粘結，提高了抗壓的強度，而且加工效果好。
【專利說明】
一種濕式變速箱的壓鑄模具
技術領域
[0001]本實用新型屬于一種壓鑄設備領域，具體涉及一種濕式變速箱的壓鑄模具。
【背景技術】
[0002]如圖1和圖2所示，該變速箱殼體包含有一個內腔，所述內腔中設置有環壁，所述環壁和內腔的側壁之間形成一個液體的流道。由于內腔的深度很深和環壁的厚度很薄，而壓鑄的溫度很高。在壓鑄時環壁容易變形，不但抗壓強度低，會造成液體泄露，而且報廢率高。如果采用機械加工的話，工藝復雜，成本高。
【實用新型內容】
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是要防止環壁被壓鑄變形\防止燒傷粘結，而造成破裂。
[0005](二)技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種濕式變速箱的壓鑄模具，包括模型座和若干個冷卻系統;所述模型座底部的邊沿設置有環形塊，所述模型座的頂部設置有若干個安裝冷卻系統的配置孔和沿配置孔分布的冷卻孔；
[0007]所述冷卻系統包含有第一冷卻座、第二冷卻座、第三冷卻座和若干個冷卻桿;所述第一冷卻座、第二冷卻座、第三冷卻座按上中下次序依次密封疊放；
[0008]所述第二冷卻座和第三冷卻座分別設置有的第一冷卻液槽和第二冷卻液槽；
[0009]所述第一冷卻座的頂部分別設置有與第一冷卻液槽連通的進液孔和與第二冷卻液槽連通的出液孔；
[0010]所述第一冷卻液槽和第二冷卻液槽內分別設置有密封孔和流動孔；
[0011]所述冷卻桿設置有軸向的軸孔，所述冷卻桿的一端與密封孔密封配合，另一端依次穿過第二冷卻液槽、流動孔和冷卻孔內，且冷卻桿與流動孔之間以及冷卻桿和冷卻孔之間均設置有用于冷卻液流動的間隙，所述軸孔的兩端分別與第一冷卻液槽和冷卻孔連通。
[0012]上述的濕式變速箱的壓鑄模具中，還包括模型塊，所述模型塊位于模型座的底部。
[0013]上述的濕式變速箱的壓鑄模具中，所述第二冷卻座的頂部也設置有與第二冷卻液槽連通的出液孔，所述第二冷卻座的出液孔與第一冷卻座的出液孔同軸并連通。
[0014]上述的濕式變速箱的壓鑄模具中，所述第一冷卻座、第二冷卻座和第三冷卻座均位于配置孔內。
[0015]上述的濕式變速箱的壓鑄模具中，所述密封孔和流動孔相互同軸。
[0016](三)有益效果
[0017]本實用新型的濕式變速箱的壓鑄模具，通過設置一個在壓鑄模具中的環形塊進行降溫冷卻的循環系統，從而可以降低環形塊的溫度，使濕式變速箱的環壁不容易變形，提高了抗壓的強度，使其不容易破裂而導致液體泄露，另外相對于機械加工，工藝簡單，有降低了成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為濕式變速箱的立體圖；
[0019]圖2為濕式變速箱的俯視圖；
[0020]圖3為本實用新型的濕式變速箱的壓鑄模具的立體圖；
[0021 ]圖4為本實用新型的濕式變速箱的壓鑄模具的第一爆炸圖；
[0022]圖5為本實用新型的濕式變速箱的壓鑄模具的第二爆炸圖；
[0023]圖6為本實用新型的濕式變速箱的壓鑄模具的俯視圖；
[0024]圖7為圖6中A-A的剖視圖；
[0025]圖8為圖7中B的放大圖；
[0026]圖中I為模型座、2為冷卻系統、3為環形塊、4為配置孔、5為冷卻孔、6為間隙、7為模型塊、8為變速箱、21為第一冷卻座、22為第二冷卻座、23為第三冷卻座、24為冷卻桿、25為出液孔、26為密封孔、27為流動孔、28為進液孔、202為第一冷卻液槽、203為第二冷卻液槽、204為軸孔、81為內腔、82為環壁、83為流道。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0028]如圖1和圖2所示，所述濕式變速箱8包含有一個內腔81，所述內腔中設置有環壁82，所述環壁82和內腔81的側壁之間形成一個液體的流道83。
[0029]如圖3-圖5所示的一種濕式變速箱的壓鑄模具，包括模型座1(用于壓鑄濕式變速箱8的內腔81)、模型塊7和若干個冷卻系統2。所述模型塊7位于模型座I的底部，所述模型座I底部的邊沿設置有環形塊3(用于壓鑄濕式變速箱的流道83)，所述環形塊3和模型塊7之間用于壓鑄濕式變速箱8的環壁82。所述模型座I的頂部設置有若干個安裝冷卻系統的配置孔4和沿配置孔4分布的冷卻孔5;
[0030]如圖6-圖8所示，上述的冷卻系統2包含有卡接在配置孔4內的第一冷卻座21、第二冷卻座22、第三冷卻座23和若干個冷卻桿24。所述第二冷卻座22和第三冷卻座23分別設置有的第一冷卻液槽202和第二冷卻液槽203，所述第一冷卻座21、第二冷卻座22、第三冷卻座23按上中下次序依次密封疊放使第一冷卻液槽202和第二冷卻液槽203密封。
[0031]所述第一冷卻座21的頂部分別設置有與第一冷卻液槽202連通的進液孔28和與第二冷卻液槽203連通的出液孔25;
[0032]所述第一冷卻液槽202和第二冷卻液槽203內分別設置有密封孔26和流動孔27，所述密封孔26和流動孔27相互同軸。
[0033]所述冷卻桿24設置有軸向的軸孔204，所述冷卻桿24的一端與密封孔26密封配合，另一端依次穿過第二冷卻液槽203、流動孔27和冷卻孔5內，且冷卻桿24與流動孔27之間以及冷卻桿24和冷卻孔5之間均設置有用于冷卻液流動的間隙6，所述冷卻桿24設置有軸向的軸孔204，所述軸孔204的兩端分別與第一冷卻液槽202和冷卻孔5連通。
[0034]上述的第二冷卻座22的頂部也設置有與第二冷卻液槽連通的出液孔25，所述第二冷卻座的出液孔25與第一冷卻座的出液孔25同軸并連通。
[0035]本實用新型另外設置有一個循環的水栗和一個冷卻裝置，所述水栗與冷卻裝置相連，所述水栗的一端連接出液孔25，冷卻裝置的一端連接進液孔28。
[0036]工作過程:當壓鑄模具在壓鑄時，冷卻液通過進液孔28進入到第一冷卻液槽202內并通過軸孔204注入到冷卻孔5內對環形塊3進行降溫，使環壁82不受熱變形，接著冷卻液沿著間隙6輸送到第二冷卻液槽203內，最后通過出液孔25排出，而排出的液體通過水栗進入到冷卻裝置進行冷卻，冷卻后再再次進入到進液孔28內，從而循環流動。
[0037]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種濕式變速箱的壓鑄模具，其特征在于，所述濕式變速箱的壓鑄模具包括模型座(I)和若干個冷卻系統(2);所述模型座(I)底部的邊沿設置有環形塊(3)，所述模型座(I)的頂部設置有若干個安裝冷卻系統的配置孔(4)和沿配置孔(4)分布的冷卻孔(5); 所述冷卻系統(2)包含有第一冷卻座(21)、第二冷卻座(22)、第三冷卻座(23)和若干個冷卻桿(24);所述第一冷卻座(21)、第二冷卻座(22)、第三冷卻座(23)按上中下次序依次密封疊放； 所述第二冷卻座(22)和第三冷卻座(23)分別設置有的第一冷卻液槽(202)和第二冷卻液槽(203); 所述第一冷卻座(21)的頂部分別設置有與第一冷卻液槽(202)連通的進液孔(28)和與第二冷卻液槽(203)連通的出液孔(25); 所述第一冷卻液槽(202)和第二冷卻液槽(203)內分別設置有密封孔(26)和流動孔(27); 所述冷卻桿(24)設置有軸向的軸孔(204)，所述冷卻桿(24)的一端與密封孔(26)密封配合，另一端依次穿過第二冷卻液槽(203)、流動孔(27)和冷卻孔(5)內，且冷卻桿(24)與流動孔(27)之間以及冷卻桿(24)和冷卻孔(5)之間均設置有用于冷卻液流動的間隙(6)，所述軸孔(204)的兩端分別與第一冷卻液槽(202)和冷卻孔(5)連通。2.根據權利要求1所述的濕式變速箱的壓鑄模具，其特征在于，還包括模型塊(7)，所述模型塊(7)位于模型座(I)的底部。3.根據權利要求1所述的濕式變速箱的壓鑄模具，其特征在于，所述第二冷卻座(22)的頂部也設置有與第二冷卻液槽連通的出液孔(25)，所述第二冷卻座的出液孔(25)與第一冷卻座的出液孔(25)同軸并連通。4.根據權利要求1所述的濕式變速箱的壓鑄模具，其特征在于，所述第一冷卻座(21)、第二冷卻座(22)和第三冷卻座(23)均位于配置孔(4)內。5.根據權利要求1所述的濕式變速箱的壓鑄模具，其特征在于，所述密封孔(26)和流動孔(27)相互同軸。
【文檔編號】B22D17/22GK205551438SQ201620391101
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】周金榮, 張群峰
【申請人】寧波臻至機械模具有限公司