一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，在原有技術的基礎上還包括了套設于吊桿外側的彈簧，彈簧的頂部與主體框架上端的內表面相抵，主體框架朝向軌道的一面兩側分別設有鎖緊固定底座，鎖緊固定底座朝向軌道的一面均為一斜面，每個斜面處分別還設有鎖緊滑塊，與鎖緊固定底座的斜面形成斜契配合，每個鎖緊滑塊朝向軌道的一面均為垂直面，與軌道之間空留有間隙，每個鎖緊滑塊的下端均設有連桿機構，一對連桿機構的另一端通過橫臂相連，彈簧的下端與橫臂的上表面相抵。通過本實用新型能夠確保鋼絲繩突然斷裂時，能快速穩定地將下墜的升降小車緊緊地與軌道貼合并鎖住，避免給企業造成重大經濟損失和人員傷害。
【專利說明】
一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及鎖緊裝置，更具體地說，涉及一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊
目.0
【背景技術】
[0002]轉爐煉鋼生產的特點是反應速度快，冶煉周期短，是一種高效的煉鋼手段，因而在于冶煉過程中也要求能迅速準確地掌握轉爐內的反應情況，以便配合計算機對冶煉參數進行快速、準確、高效率的處理并給出綜合動作，獲得成份、溫度合格的鋼水，作為轉爐煉鋼生產的關鍵設備，副槍的作用是使得氧氣轉爐進入了能實現動態自動控制的新階段，由于能隨時準確地掌握轉爐內的反應情況，因而使鋼鐵生產在諸如提高產量，縮短冶煉周期，降低成本，提高爐齡，提高勞動生產率，改善勞動強度等方面獲益不小。
[0003]轉爐副槍是相對于噴吹氧氣的主槍而言的，所謂用副槍實現煉鋼全過程動態自動控制實際上就是把安裝在副槍本體頭部上的紙質探頭通過升降小車下降并伸入轉爐內的鋼水中，利用探頭內的熱電偶來獲得所需的鋼水信息和樣品，測量結束后升降小車回到原位對探頭進行回收處理，傳統常用付槍小車如圖1a和圖1b所示，包括:升降軌道20、升降小車21、副槍本體22、探頭裝入裝置以及探頭回收裝置，副槍本體22被固定安裝于升降小車21下部，升降小車21的上部有一組動滑輪23，升降軌道20的頂端有一組定滑輪24，兩組滑輪間通過鋼絲25繩串聯，利用卷揚機來帶動鋼絲25繩收放，升降小車21初始位置距離副槍平臺26的高度約為二十五米，通過卷揚機的正反轉來放松或回收鋼絲25繩帶動升降小車21的下降或上升從而使探頭伸入鋼水中進行測量而后回收，通常副槍升降小車21上升和下降的距離為二十三米，如果在動作過程中由于種種原因比如操作人員不慎將副槍本體22插在轉爐鋼水內的大塊渣子上、或者在下降過程中副槍本體22晃動導致插在探頭回收裝置邊緣以及副槍孔密封裝置由于限位信號錯誤導致密封蓋板沒有打開的情況下副槍本體22就下降，這些因素都會造成鋼絲25繩松弛，伴隨著就是升降小車21的突然下墜而將鋼絲25繩繃斷，升降小車21帶著副槍本體22兩者合計自重約兩噸會一起急速下墜，除了造成本身設備的損毀外還有可能對周邊附近設備的產生沖擊，就算是發生最輕微事故的也至少需要六個小時的時間進行檢修恢復。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，通過本實用新型能夠確保鋼絲繩突然斷裂時，能快速穩定地將下墜的升降小車緊緊地與軌道貼合并鎖住，避免發生重大安全生產事故，以及避免給企業造成重大經濟損失和人員傷害。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，包括主體框架、連接設于主體框架上端的動滑輪、穿設于主體框架中心的吊桿和軌道，吊桿的上端與動滑輪相連接，還包括套設于吊桿外側的彈簧，彈簧的頂部與主體框架上端的內表面相抵，主體框架朝向軌道的一面兩側分別設有鎖緊固定底座，鎖緊固定底座朝向軌道的一面均為一斜面，由上而下斜度增大，每個斜面處分別還設有鎖緊滑塊，與鎖緊固定底座的斜面形成斜契配合，每個鎖緊滑塊朝向軌道的一面均為垂直面，與軌道之間留有間隙，每個鎖緊滑塊的下端均設有連桿機構，并與連桿機構的一端通過銷軸相連接，一對連桿機構的另一端通過橫臂相連，彈簧的下端與橫臂的上表面相抵，吊桿的下端穿過橫臂，并通過鎖緊件與橫臂的下表面相固定。
[0007]所述的連桿機構均包括中間連桿和連桿，中間連桿的一端與鎖緊滑塊的下端通過銷軸相連接，中間連桿的另一端與連桿的一端通過銷軸相連接，連桿的另一端與橫臂通過銷軸相連接。
[0008]所述的中間連桿的中間位置還連接設有固定支座，并通過銷軸連接于固定支座的一端，固定支座的另一端固定于主體框架的下端。
[0009]所述的主體框架內的彈簧外側還套設有導向套筒。
[0010]所述的橫臂包括橫臂塊和一對連接銷，連接銷分別連接于橫臂塊的兩側，并與連桿相連接，橫臂塊的中心位置上還開設有穿孔，用以穿入吊桿。
[0011]所述的鎖緊滑塊朝與軌道之間的間隙為5_。
[0012 ]所述的一對連桿機構的外側均還設有導向板，導向板的上端固定于主體框架的下端，導向板的下端開設有導向槽，連桿機構的連桿沿導向槽作上下移動。
[0013]在上述技術方案中，本實用新型主要由吊桿、彈簧、連桿以及鎖緊滑塊組成，鎖緊滑塊即為一組斜契機構，該機構功能特征是在當鋼絲繩突然斷裂的情況下，通過彈簧的彈出，利用一組連桿的擺動使得鎖緊滑塊沿著鎖緊固定底座的凹槽向上快速滑動，與軌道瞬間貼合并利用相互摩擦力進行鎖緊，以達到快速鎖緊功能。該機構的目的就是能夠確保鋼絲繩突然斷裂時，能快速穩定地將下墜的升降小車緊緊地與軌道貼合并鎖住，避免發生重大安全生產事故，以及避免給企業造成重大經濟損失和人員傷害。
【附圖說明】
[0014]圖1a是現有轉爐副槍升降小車的示意圖；
[0015]圖1b是圖1a的右視圖；
[0016]圖2是本實用新型的不意圖；
[0017]圖3是圖2的右視圖；
[0018]圖4是圖3中a部的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
[0020]請結合圖2至圖4所示，本實用新型的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，與現有技術相同的是，同樣也包括主體框架12、連接設于主體框架12上端的動滑輪13、穿設于主體框架12中心的吊桿I和軌道11，吊桿I的上端與動滑輪13相連接，在此就不再贅述。與現有技術不同的是，還包括套設于吊桿I外側的彈簧3，彈簧3的頂部與主體框架12上端的內表面相抵，主體框架12朝向軌道11的一面兩側分別設有鎖緊固定底座10，鎖緊固定底座朝10向軌道的一面均為一斜面，由上而下斜度增大，每個斜面處分別還設有鎖緊滑塊9，與鎖緊固定底座10的斜面形成斜契配合，每個鎖緊滑塊9朝向軌道的一面均為垂直面，與軌道11之間空留有間隙，每個鎖緊滑塊9的下端均設有連桿機構，并與連桿機構的一端通過銷軸相連接，一對連桿機構的另一端通過橫臂4相連，彈簧3的下端與橫臂4的上表面相抵，吊桿I的下端穿過橫臂4，并通過鎖緊件與橫臂4的下表面相固定。
[0021 ]較佳的，所述的連桿機構均包括中間連桿7和連桿6，中間連桿7的一端與鎖緊滑塊9的下端通過銷軸相連接，中間連桿7的另一端與連桿6的一端通過銷軸相連接，連桿6的另一端與橫臂4通過銷軸相連接。
[0022]較佳的，所述的中間連桿7的中間位置還連接設有固定支座8，并通過銷軸連接于固定支座8的一端，固定支座8的另一端固定于主體框架12的下端。
[0023]較佳的，所述的主體框架12內的彈簧3外側還套設有導向套筒2。
[0024]較佳的，所述的橫臂4包括橫臂塊和一對連接銷，連接銷分別連接于橫臂塊的兩側，并與連桿6相連接，橫臂塊的中心位置上還開設有穿孔，用以穿入吊桿I。
[0025]較佳的，所述的鎖緊滑塊9朝與軌道11之間的間隙為5_。
[0026]較佳的，所述的一對連桿機構的外側均還設有導向板5，導向板5的上端固定于主體框架12的下端，導向板5的下端開設有導向槽，連桿機構的連桿6沿導向槽作上下移動。
[0027]本實用新型的鎖緊過程如下，在正常運作時，通過吊桿I將橫臂4向上拉，彈簧3同時被壓縮，并帶動橫臂4上的連桿6向上，中間連桿7與之相連的一端也被往上提升，在固定支座8的支點作用下中間連桿7的另一頭則往下降，隨之鎖緊滑塊9也被下降，使之與軌道11之間產生一個間隙，不影響升降小車正常的上升下降;但當鋼絲繩斷裂后，彈簧3會彈出，在彈力的作用下帶動連桿機構動作使得鎖緊滑塊9上升，由于鎖緊固定底座10與軌道11之間間隙是固定不變的，那么鎖緊滑塊9向上之后它的直面部分與軌道11的間隙就會瞬間減小直至兩者貼合，從而利用他們之間的摩擦力是升降小車瞬間停止下墜。
[0028]本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。
【主權項】
1.一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，包括主體框架、連接設于主體框架上端的動滑輪、穿設于主體框架中心的吊桿和軌道，吊桿的上端與動滑輪相連接，其特征在于，還包括套設于吊桿外側的彈簧，彈簧的頂部與主體框架上端的內表面相抵，主體框架朝向軌道的一面兩側分別設有鎖緊固定底座，鎖緊固定底座朝向軌道的一面均為一斜面，由上而下斜度增大，每個斜面處分別還設有鎖緊滑塊，與鎖緊固定底座的斜面形成斜契配合，每個鎖緊滑塊朝向軌道的一面均為垂直面，與軌道之間留有間隙，每個鎖緊滑塊的下端均設有連桿機構，并與連桿機構的一端通過銷軸相連接，一對連桿機構的另一端通過橫臂相連，彈簧的下端與橫臂的上表面相抵，吊桿的下端穿過橫臂，并通過鎖緊件與橫臂的下表面相固定。2.如權利要求1所述的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，其特征在于，所述的連桿機構均包括中間連桿和連桿，中間連桿的一端與鎖緊滑塊的下端通過銷軸相連接，中間連桿的另一端與連桿的一端通過銷軸相連接，連桿的另一端與橫臂通過銷軸相連接。3.如權利要求2所述的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，其特征在于，所述的中間連桿的中間位置還連接設有固定支座，并通過銷軸連接于固定支座的一端，固定支座的另一端固定于主體框架的下端。4.如權利要求1所述的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，其特征在于，所述的主體框架內的彈簧外側還套設有導向套筒。5.如權利要求1所述的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，其特征在于，所述的橫臂包括橫臂塊和一對連接銷，連接銷分別連接于橫臂塊的兩側，并與連桿相連接，橫臂塊的中心位置上還開設有穿孔，用以穿入吊桿。6.如權利要求1所述的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，其特征在于，所述的鎖緊滑塊朝與軌道之間的間隙為5_。7.如權利要求2所述的一種轉爐副槍升降小車防墜落鎖緊裝置，其特征在于，所述的一對連桿機構的外側均還設有導向板，導向板的上端固定于主體框架的下端，導向板的下端開設有導向槽，連桿機構的連桿沿導向槽作上下移動。
【文檔編號】C21C5/46GK205528882SQ201620054544
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月20日
【發明人】蔡威, 蔡華, 高玉強, 徐英俊
【申請人】寶山鋼鐵股份有限公司