一種esp薄板坯連鑄中間包的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種ESP薄板坯連鑄中間包，屬于冶金裝置技術領域，其特征在于：擋渣墻與中間包本體一端的壁形成的區域內安裝有湍流控制器，擋渣墻與第一擋壩形成的區域內安裝有葉輪和導向盤，葉輪的兩端與中間包本體兩側的壁為可轉動連接，導向盤與中間包本體的側壁為可轉動連接，葉輪通過傳動裝置與導向盤連接；擋流板的兩端嵌在滑道中，擋流板的上端與齒條的下端連接，半齒輪的一端與導向板的一端連接，導向板的另一端設有長方形導向孔，導向盤上設有一銷軸，銷軸嵌在導向板的長方形導向孔中，半齒輪的齒輪孔與中間包本體的側壁為可轉動連接。與現有技術相比較具有結構簡單、設計合理的特點。
【專利說明】
一種ESP薄板坯連鑄中間包
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種冶金中連鑄用中間包，特別是一種ESP薄板坯連鑄中間包。
【背景技術】
[0002]隨著薄板坯連鑄連乳技術的發展，中間包的作用逐步發展為提高卷板質量的關鍵技術。合理的中間包流場能夠促進鋼水中夾雜物上浮，均勻鋼水的溫度與成分。而傳統的鋼水在中間包內停留時間短，夾雜物沒有時間充分上浮，并且中間包內溫度的均勻性較差；中間包的沖擊區域采用沖擊板設計，澆注過程中存在翻騰現象。因此，為了提高鋼水在中間包內的停留時間，使夾雜物充分上浮，減少鋼水的二次氧化，就需要一種ESP薄板坯連鑄中間包。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種ESP薄板坯連鑄中間包。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種ESP薄板坯連鑄中間包，其特征在于:包括中間包本體、葉輪、湍流控制器、擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩，所述的擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩上設有多個導流孔;所述的中間包本體空腔的底部和側壁依次與擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩的連接，所述的擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩將中間包本體的空腔分隔成四個區域，所述的擋渣墻與中間包本體一端的壁形成的區域內安裝有湍流控制器，所述的湍流控制器設有一上端開口的空腔，湍流控制器的外壁上設有呈圓周形排列的通孔與湍流控制器的空腔相貫通;所述的擋渣墻與第一擋壩形成的區域內安裝有葉輪和導向盤，所述的葉輪的兩端與中間包本體兩側的壁為可轉動連接，所述的導向盤與中間包本體的側壁為可轉動連接，所述的葉輪通過傳動裝置與導向盤連接;所述的第二擋壩的兩側分別設有滑道，擋流板的兩端嵌在滑道中，所述的擋流板的上端與齒條的下端連接，半齒輪的一端與導向板的一端連接，導向板的另一端設有長方形導向孔，所述的導向盤上設有一銷軸，所述的銷軸嵌在導向板的長方形導向孔中，所述的半齒輪的齒輪孔與中間包本體的側壁為可轉動連接，所述的半齒輪與齒條相嚙合。
[0005]上述的傳動裝置為鏈傳動裝置。
[0006]與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0007]1、本實用新型的湍流控制器的外壁上設有呈圓周形排列的通孔，一部分鋼水能夠從湍流控制器的通孔中流出，降低中間包沖擊區湍動流，減緩鋼水沖擊翻騰；
[0008]2、本實用新型具有擋流板，擋流板能夠間歇擋住第二擋壩上的導流孔，延長了鋼液在中間包本體內停留的時間，促進鋼液內夾雜的上浮。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的主視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0012]如圖1、2所示，本實用新型包括中間包本體1、葉輪4、湍流控制器2、擋渣墻3、第一擋壩5和第二擋壩7，所述的擋渣墻3、第一擋壩5和第二擋壩7上設有多個導流孔。
[0013]所述的中間包本體I空腔的底部和側壁依次與擋渣墻3、第一擋壩5和第二擋壩7的連接，所述的擋渣墻3、第一擋壩5和第二擋壩7將中間包本體I的空腔分隔成四個區域，所述的擋渣墻3與中間包本體I 一端的壁形成的區域內安裝有湍流控制器2，所述的湍流控制器2設有一上端開口的空腔，湍流控制器2的外壁上設有呈圓周形排列的通孔與湍流控制器2的空腔相貫通。當鋼水進入中間包本體I時，一部分鋼水能夠從湍流控制器2的通孔中流出，降低中間包沖擊區湍動流，減緩鋼水沖擊翻騰。
[0014]所述的擋渣墻3與第一擋壩5形成的區域內安裝有葉輪4和導向盤8，所述的葉輪4的兩端與中間包本體I兩側的壁為可轉動連接，所述的導向盤8與中間包本體I的側壁為可轉動連接，所述的葉輪4通過傳動裝置與導向盤8連接，所述的傳動裝置為鏈傳動裝置。所述的鏈傳動裝置為現有技術，其具體結構就不再贅述。所述的傳動裝置也可以為皮帶傳動裝置和齒輪傳動裝置。當葉輪4轉動時，能夠通過傳動裝置帶動導向盤8轉動。
[0015]所述的第二擋壩7的兩側分別設有滑道，擋流板6的兩端嵌在滑道中，所述的擋流板6的上端與齒條12的下端連接，半齒輪11的一端與導向板10的一端連接，導向板10的另一端設有長方形導向孔，所述的導向盤8上設有一銷軸9，所述的銷軸9嵌在導向板10的長方形導向孔中，所述的半齒輪11的齒輪孔與中間包本體I的側壁為可轉動連接，所述的半齒輪11與齒條12相嚙合。當導向盤8轉動時，導向盤8帶動銷軸9轉動，銷軸9轉動帶動導向板10往復擺動，導向板10帶動半齒輪11往復轉動，從而通過齒條12帶動擋流板6沿第二擋壩7的滑道往復上下運動。
[0016]操作流程如下:當鋼水進入中間包本體I時，一部分鋼水能夠從湍流控制器2的通孔中流出，另一部分鋼水直接進入中間包本體I的空腔，鋼水從擋渣墻3的導流孔流入擋渣墻3與第一擋壩5形成的區域時，鋼水流動帶動葉輪4轉動，葉輪4轉動通過傳動裝置帶動導向盤8轉動，導向盤8帶動銷軸9轉動，銷軸9轉動帶動導向板10往復擺動，導向板10帶動半齒輪11往復轉動，從而通過齒條12帶動擋流板6沿第二擋壩7的滑道上下運動，從而能夠使擋流板6間歇擋住第二擋壩7上的導流孔，延長了鋼液在中間包本體I內停留的時間，促進鋼液內夾雜的上浮。最后，鋼水經第一擋壩5和第二擋壩7的導流孔流出，繼而經中間包本體I的水口流出。
[0017]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種ESP薄板坯連鑄中間包，其特征在于:包括中間包本體、葉輪、湍流控制器、擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩，所述的擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩上設有多個導流孔;所述的中間包本體空腔的底部和側壁依次與擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩的連接，所述的擋渣墻、第一擋壩和第二擋壩將中間包本體的空腔分隔成四個區域，所述的擋渣墻與中間包本體一端的壁形成的區域內安裝有湍流控制器，所述的湍流控制器設有一上端開口的空腔，湍流控制器的外壁上設有呈圓周形排列的通孔與湍流控制器的空腔相貫通;所述的擋渣墻與第一擋壩形成的區域內安裝有葉輪和導向盤，所述的葉輪的兩端與中間包本體兩側的壁為可轉動連接，所述的導向盤與中間包本體的側壁為可轉動連接，所述的葉輪通過傳動裝置與導向盤連接;所述的第二擋壩的兩側分別設有滑道，擋流板的兩端嵌在滑道中，所述的擋流板的上端與齒條的下端連接，半齒輪的一端與導向板的一端連接，導向板的另一端設有長方形導向孔，所述的導向盤上設有一銷軸，所述的銷軸嵌在導向板的長方形導向孔中，所述的半齒輪的齒輪孔與中間包本體的側壁為可轉動連接，所述的半齒輪與齒條相嚙合。2.根據權利要求1所述的一種ESP薄板坯連鑄中間包，其特征在于:所述的傳動裝置為鏈傳動裝置。
【文檔編號】B22D41/00GK205496556SQ201620341918
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】田振, 王詩, 楊國明, 梁其凱, 王慶
【申請人】日照寶華新材料有限公司