汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種彈簧生產設備，尤其涉及汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置。
【背景技術】
[0002]初步加工后的彈簧需要經過回火，使彈簧的組織趨于穩定，脆性降低，有利于韌性與塑性提高，消除或者減少淬火應力，穩定鋼的形狀與尺寸，防止淬火零件變形和開裂。
[0003]現有的彈簧回火一般都為人工手動操作，沒有機器進行自動化操作，增加了生產成本，工作效率也相對低下。
【實用新型內容】
[0004]針對以上問題，本實用新型設計了一種汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，以解決現有彈簧回火生產成本大、工作效率低的問題。
[0005]本實用新型的技術方案為:該進料裝置包括擋撥料裝置、輸送鏈和氣動定位推料裝置，輸送鏈設于擋撥料裝置和氣動定位推料裝置之間，氣動定位推料裝置包括若干推料氣缸和導軌，推料氣缸活動安裝于導軌上。
[0006]作為優選，所述輸送鏈靠近擋撥料裝置端設有推料過渡板。
[0007]作為優選，所述輸送鏈上設有V形槽。
[0008]作為優選，所述推料氣缸前端設有推料擋板。
[0009]作為優選，所述推料過渡板的傾斜角度為45°。
[0010]作為優選，所述推料擋板的呈L形結構。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的彈簧回火爐進料裝置，具有結構設計合理，操作方便，提高了自動化程度，降低了生產成本的特點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的仰視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1-2所示:本實用新型的進料裝置包括擋撥料裝置2、輸送鏈8和氣動定位推料裝置，輸送鏈8設于擋撥料裝置2和氣動定位推料裝置之間，氣動定位推料裝置包括若干推料氣缸5和導軌6，推料氣缸5活動安裝于導軌6上。
[0016]輸送鏈8靠近擋撥料裝置2端設有推料過渡板9，推料過渡板9的傾斜角度為45°，推料過渡板9能夠將氣動定位推料裝置推送過來的彈簧3順利的推送至擋撥料裝置2處后，由擋撥料裝置2將彈簧送入回火爐I。
[0017]輸送鏈8上設有V形槽7，彈簧3架置在V形槽7上，能夠在輸送鏈8傳送時使彈簧3更加穩定，防止其掉落。
[0018]推料氣缸5前端設有推料擋板4，推料擋板4的呈L形結構，推料擋板用于將彈簧3推送至擋撥料裝置2處。
[0019]本實用新型的工作原理為:卷繞成形后的彈簧3，送入送料輸送鏈8上，由輸送鏈8拖送到氣動定位推料裝置前，這時啟動推料氣缸5，推料氣缸5將排成排的彈簧3推送到擋撥料裝置2處，擋撥料裝置2旋轉后將彈簧3送入到回火爐I中。
[0020]推料氣缸5可從導軌6上拆卸下來，可以根據需要安裝多個推料氣缸。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，其特征在于所述進料裝置包括擋撥料裝置、輸送鏈和氣動定位推料裝置，所述輸送鏈設于擋撥料裝置和氣動定位推料裝置之間，氣動定位推料裝置包括若干推料氣缸和導軌，推料氣缸活動安裝于導軌上。2.根據權利要求1所述的汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，其特征在于所述輸送鏈靠近擋撥料裝置端設有推料過渡板。3.根據權利要求1所述的汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，其特征在于所述輸送鏈上設有V形槽。4.根據權利要求1所述的汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，其特征在于所述推料氣缸前端設有推料擋板。5.根據權利要求2所述的汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，其特征在于所述推料過渡板的傾斜角度為45°。6.根據權利要求4所述的汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，其特征在于所述推料擋板的呈L形結構。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車懸架彈簧回火爐自動進料裝置，該進料裝置包括擋撥料裝置、輸送鏈和氣動定位推料裝置，輸送鏈設于擋撥料裝置和氣動定位推料裝置之間，氣動定位推料裝置包括若干推料氣缸和導軌，推料氣缸活動安裝于導軌上。本實用新型的彈簧回火爐進料裝置，具有結構設計合理，操作方便，提高了自動化程度，降低了生產成本的特點。
【IPC分類】C21D9/02
【公開號】CN205368442
【申請號】CN201521112929
【發明人】趙慧芳, 張家盾
【申請人】桐廬三立電爐有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月28日