一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機車機體維修技術領域，尤其是一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置。
【背景技術】
[0002]柴油機車機體中有一種零件叫作氣缸套，它在長期運行過程中會發生部分磨損，因而需要對其進行維修。通常的維修辦法往往要采用研磨的方式，以保證機體氣缸套安裝面的粗糙度。
[0003]目前，檢修時采用的是手工轉動工藝氣缸套的方式來對機體氣缸套安裝面進行研磨，即在工藝氣缸套上部橫向鉆孔，通過加裝桿的方式采用手工轉動工藝氣缸套，以對機體氣缸套安裝面進行研磨。此方式的不足之處是容易造成研磨不徹底，而且采用手工轉動時轉速緩慢，效率極低，勞動量較大，也造成了人工成本的增加。尤其是當有多個安裝面需要研磨時往往需要很多時間，不利于提高維修效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，該裝置可以采用機械的方式對氣缸套的安裝面進行研磨，利于提高維修效率。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征是，其結構包括底座，所述的底座上豎向設有一對支桿，支桿的上表面橫向設有平板，所述的平板的底部固定設有電機，所述的電機下方的電機軸上依次插置有第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊和第二固定塊置于氣缸套的上開口中；第一固定塊上分別向左和向右旋擰有第一緊固螺栓和第二緊固螺栓;第二固定塊上分別向前和向后旋擰有第三緊固螺栓和第四緊固螺栓；
[0006]所述的氣缸套下方的底座上設有與氣缸套底部邊沿相配合的卡槽;所述的卡槽的內側壁和底壁上分別設有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽中分別設有第一滾珠和第二滾珠。
[0007]優選的，所述的第一緊固螺栓、第二緊固螺栓、第三緊固螺栓和第四緊固螺栓與氣缸套相配合的端面均為圓弧面。
[0008]優選的，所述的卡槽的數量至少為兩個。
[0009]優選的，所述的卡槽與底座滑動連接。
[0010]本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0011]1、由于所述的電機下方的電機軸上依次插置有第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊和第二固定塊置于氣缸套的上開口中；第一固定塊上分別向左和向右旋擰有第一緊固螺栓和第二緊固螺栓;第二固定塊上分別向前和向后旋擰有第三緊固螺栓和第四緊固螺栓，因此，使用時，可以分別旋擰四個緊固螺栓，使得緊固螺栓的外端面分別與氣缸套的內表面相接觸，從而從四個方向上對氣缸套進行了支撐固定，且可以通過電機軸的轉動帶動氣缸套轉動，為后面的研磨做好準備，它是一個節能、環保設備，具有很好的推廣利用價值。
[0012]2、由于所述的氣缸套下方的底座上設有與氣缸套底部邊沿相配合的卡槽;所述的卡槽的內側壁和底壁上分別設有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽中分別設有第一滾珠和第二滾珠，因此，使用時，氣缸套的下端口可以通過卡槽進行定位，防止氣缸套在豎直方向的晃動，且第一滾珠和第二滾珠可以對氣缸套的下端面和內表面起到潤滑的作用，有利于氣缸套的轉動，更有利于后面對氣缸套的研磨。
[0013]3、由于所述的第一緊固螺栓、第二緊固螺栓、第三緊固螺栓和第四緊固螺栓與氣缸套相配合的端面均為圓弧面，因此，使用時，緊固螺栓與氣缸套的內表面接觸時，圓弧面可以與氣缸套的內表面相匹配，對氣缸套的內表面起到保護作用。
[0014]4、由于所述的卡槽的數量至少為兩個，因此，使用時，卡槽的數量越多，對氣缸套的潤滑效果越好，越有利于氣缸套的轉動和研磨。
[0015]5、由于所述的卡槽與底座滑動連接，因此，使用時，卡槽的位置可以調節，以便適應不同型號的氣缸套的限位。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖2是圖1中卡槽的放大結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:I平板，2電機，3支桿，4電機軸，5第一固定塊，6氣缸套，7第一緊固螺栓，8第二緊固螺栓，9第三緊固螺栓，1第二固定塊，11第四緊固螺栓，12底座，13卡槽，14第一凹槽，15第二凹槽，16第二滾珠，17第一滾珠。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制:
[0020]如圖1、圖2所示，該種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其結構包括底座12，所述的底座12上豎向設有一對支桿3，支桿3的上表面橫向設有平板I，所述的平板I的底部豎向固定設有電機2，所述的電機2下方的電機軸4上依次插置有第一固定塊5和第二固定塊10，第一固定塊5和第二固定塊10置于氣缸套6的上開口中；第一固定塊5上分別向左和向右旋擰有第一緊固螺栓7和第二緊固螺栓8;第二固定塊10上分別向前和向后旋擰有第三緊固螺栓9和第四緊固螺栓11。使用時，可以分別旋擰四個緊固螺栓，使得緊固螺栓的外端面分別與氣缸套的內表面相接觸，從而從四個方向上對氣缸套進行了支撐固定，且可以通過電機軸的轉動帶動氣缸套轉動，為后面的研磨做好準備。
[0021]上述實施例中，具體的，所述的氣缸套6下方的底座12上設有與氣缸套6底部邊沿相配合的卡槽13;所述的卡槽13的內側壁和底壁上分別設有第一凹槽14和第二凹槽15，第一凹槽14和第二凹槽15中分別設有第一滾珠17和第二滾珠16。使用時，氣缸套的下端口可以通過卡槽進行定位，防止氣缸套在豎直方向的晃動，且第一滾珠和第二滾珠可以對氣缸套的下端面和內表面起到潤滑的作用，有利于氣缸套的轉動，更有利于后面對氣缸套的研磨。
[0022]上述實施例中，更為具體的，所述的第一緊固螺栓7、第二緊固螺栓8、第三緊固螺栓9和第四緊固螺栓11與氣缸套6相配合的端面均為圓弧面。使用時，緊固螺栓與氣缸套的內表面接觸時，圓弧面可以與氣缸套的內表面相匹配，對氣缸套的內表面起到保護作用。
[0023]上述實施例中，更為具體的，所述的卡槽13的數量至少為兩個。使用時，卡槽的數量越多，對氣缸套的潤滑效果越好，越有利于氣缸套的轉動和研磨。
[0024]上述實施例中，更為具體的，所述的卡槽13與底座12滑動連接。生產時，可以在底座上設置與卡槽相配合的滑道，卡槽的滑動不需要很順暢，應當有一定阻力，優選用緊固螺栓對卡槽進行固定，以便對氣缸套起到限位的效果。
[0025]本實用新型的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，通過底座、支桿、平板、電機、第一固定塊、第二固定塊、緊固螺栓和卡槽的相互配合，實現了對氣缸套進行定位和轉動的效果，從而實現了對氣缸套的機械轉動研磨，提高了研磨效率和研磨質量，它操作簡單，使用方便，適用于多種型號的氣缸套的研磨。
[0026]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述所述技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術對以上實施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征是，其結構包括底座，所述的底座上豎向設有一對支桿，支桿的上表面橫向設有平板，所述的平板的底部固定設有電機，所述的電機下方的電機軸上依次插置有第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊和第二固定塊置于氣缸套的上開口中；第一固定塊上分別向左和向右旋擰有第一緊固螺栓和第二緊固螺栓;第二固定塊上分別向前和向后旋擰有第三緊固螺栓和第四緊固螺栓； 所述的氣缸套下方的底座上設有與氣缸套底部邊沿相配合的卡槽;所述的卡槽的內側壁和底壁上分別設有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽中分別設有第一滾珠和第二滾珠。2.根據權利要求1所述的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征是，所述的第一緊固螺栓、第二緊固螺栓、第三緊固螺栓和第四緊固螺栓與氣缸套相配合的端面均為圓弧面。3.根據權利要求1所述的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征是，所述的卡槽的數量至少為兩個。4.根據權利要求1所述的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征是，所述的卡槽與底座滑動連接。
【專利摘要】本實用新型涉及柴油機車機體維修技術領域，尤其涉及一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，該裝置可以采用機械的方式對氣缸套的安裝面進行研磨，利于提高維修效率。其結構包括底座，所述的底座上豎向設有一對支桿，支桿的上表面橫向設有平板，所述的平板的底部固定設有電機，所述的電機下方的電機軸上依次插置有第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊和第二固定塊置于氣缸套的上開口中；第一固定塊上分別向左和向右旋擰有第一緊固螺栓和第二緊固螺栓；第二固定塊上分別向前和向后旋擰有第三緊固螺栓和第四緊固螺栓。本實用新型的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，操作簡單，使用方便，適用于多種型號的氣缸套的研磨。
【IPC分類】B24B37/27, B24B37/34, B24B37/04
【公開號】CN205363534
【申請號】CN201620143838
【發明人】邱效果, 尹星
【申請人】邱效果
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月26日