一種澆注高爐主溝用有軌小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種澆注高爐主溝用有軌小車，屬于高爐煉鐵爐前設備技術領域。
【背景技術】
[0002]高爐出鐵平臺的主溝是爐前重要裝置，其一端連接高爐鐵口，一端連接撇渣器，當渣鐵自鐵口流出，首先存儲于主溝，而后經撇渣器分別流入支鐵溝及渣溝。主溝一般由鋼結構殼體及澆注料層組成，主溝有通鐵量上限，當達到通鐵量上限后，主溝壽命到期，需要重新支模具進行澆注。澆注主溝時，當澆注料在攪拌機內攪拌均勻后，需要將澆注料運送至主溝模具內澆注、震動、成型。現有的運送澆注料方法，一般將澆注料先放置在升降包內，然后用天車將升降包起吊移動就位。這種方式存在以下缺點:
[0003]I)主溝澆注工作是從鐵口下方開始，由于鐵口上方安裝有除塵罩，天車軌道在除塵罩以外，致使天車無法將澆注料直接運送至鐵口附近。
[0004]2)升降包運送能力有限，一般其容量低于300kg，造成起吊作業頻繁。
[0005]3)人工將澆注料由升降包中鏟送至主溝模具內，既費力，用時又長。
[0006]因此，有必要設計一種新型的運送澆注料的裝置。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種澆注高爐主溝用有軌小車，這種小車能夠方便快捷地運送澆注料，降低工人的勞動強度，提高運送澆注料的效率。
[0008]解決上述技術問題的技術方案是:
[0009]—種澆注高爐主溝用有軌小車，它包括車廂、導流板、卸料車門、車門閉鎖機構、連接板、軸承座、軸承、輪軸、鋼質車輪和軌道，車廂由直立的四壁和底板焊接組成長方體，車廂的兩側側壁下部分別有開口，開口上方焊接有門軸，門軸連接卸料車門，卸料車門的板面與兩側側壁的開口相匹配，兩塊導流板位于車廂內，兩塊導流板的上端焊接連接，兩塊導流板的板面分別向兩側分開，兩塊導流板的下端分別焊接在小車底板的兩側邊緣上，小車底板的下底面上焊接有連接板，連接板下端連接法蘭，法蘭下方有軸承座，法蘭與軸承座通過螺栓、螺母連接，軸承座內套裝軸承，輪軸穿過軸承，鋼質車輪安裝在輪軸兩端，鋼質車輪與軌道相匹配，軌道鋪設在主溝模具上方。
[0010]上述澆注高爐主溝用有軌小車，所述車門閉鎖機構由扳手、軸管、閉鎖鉤、掛鉤組成，掛鉤一端與小車后側壁為可轉動連接，掛鉤的另一端為鉤狀，扳手為彎折九十度的圓鋼，軸管水平焊接連接在小車底板兩側的下邊緣，扳手的下部水平插入軸管中，扳手的下部與軸管內壁為可轉動配合，扳手的上部上端焊接有拉環，拉環與掛鉤的鉤狀端相匹配，閉鎖鉤焊接在扳手下部的水平桿體上，閉鎖鉤的上端與卸料車門的外壁轉動相對。
[0011 ]上述澆注高爐主溝用有軌小車，所述車廂兩側側壁上部焊接有耳環，耳環與天車掛鉤相匹配，車廂兩側側壁和前后側壁上部設有加強筋。
[0012]上述澆注高爐主溝用有軌小車，所述卸料車門上焊接有可開啟卸料車門的抓手。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型的軌道鋪設在主溝模具上方，有軌小車在軌道上運行，可以快捷、準確地將澆注料運送到指定位置，澆注料從車廂兩側側壁的開口通過導流板流出，進行澆注作業，車門閉鎖機構可以對卸料車門方便地進行關閉和開啟。本實用新型具有結構簡單、投資少、使用方便、可靠性高、維護容易等優點，可以大大地節省施工時間，降低工人的勞動強度，提高運送澆注料的效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的正視圖；
[0016]圖2是本實用新型的側視圖；
[0017]圖3是本實用新型的俯視圖；
[0018]圖4是圖1的A局部放大圖。
[0019]圖中標記如下:拉環1、側壁2、底板3、掛鉤連接環4、卸料車門5、門軸6、導流板7、扳手8、軸管9、閉鎖鉤10、掛鉤11、連接板12、軸承座13、軸承14、輪軸15、鋼質車輪16、耳環17、加強筋18、抓手19、法蘭20、螺栓21、螺母22、軌道23。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型由車廂、卸料車門5、車門閉鎖機構、導流板7、連接板12、法蘭20、軸承座13、軸承14、輪軸15、鋼質車輪16、軌道23等構成。
[0021 ]圖中顯示，車廂由直立的四個側壁2和底板3焊接為長方體，車廂的兩側側壁2下部分別有開口，開口上方焊接有門軸6，門軸6連接卸料車門5，卸料車門5的板面與兩側側壁2的開口相匹配，卸料車門5可向上開啟卸料和向下翻轉閉合。
[0022]圖中顯示，兩塊導流板7位于車廂內，兩塊導流板7的上端焊接連接，兩塊導流板7的板面分別向兩側分開成“Λ”型，兩塊導流板7的下端分別焊接在小車底板3的兩側邊緣上，導流板7起到將澆注料從車廂兩側導流而出的作用。
[0023]圖中顯示，小車底板3的下底面上焊接有連接板12，連接板12為倒梯形，連接板12下端連接法蘭20，法蘭20下方有軸承座13，法蘭20與軸承座13通過螺栓21、螺母22連接，軸承座13內套裝軸承14，輪軸15穿過軸承14，鋼質車輪16安裝在輪軸15兩端，鋼質車輪16與軌道23相匹配，軌道23鋪設在主溝模具上方。
[0024]圖中顯示，卸料車門5由車門閉鎖機構進行關閉和開啟。車門閉鎖機構由扳手8、軸管9、閉鎖鉤10、掛鉤11等組成，掛鉤11 一端彎成圓環形，圓環形端連接在后側壁的掛鉤連接環4上，掛鉤11的另一端為鉤狀端，鉤狀端與扳手8相對進行連接。扳手8由一根圓鋼制成，其彎折為九十度的兩段，即軸段和扳手段。軸管9水平焊接連接在小車底板3兩側的下邊緣，扳手8的軸段插入軸管9，可以在軸管內轉動。軸段外壁上焊接有閉鎖鉤10，當扳手8向上扳動時，閉鎖鉤10可以卡住卸料車門5。扳手8的扳手段的上端焊接有拉環I，拉環I掛鉤11狀端相匹配，扳手段為向上方向時，掛鉤11的鉤狀端可以鉤住扳手段的拉環I。
[0025]圖中顯示，車廂兩側側壁2上部焊接有耳環17，耳環17由鋼板穿孔制成，當天車吊運小車時，天車掛鉤鉤在耳環17上。
[0026]圖中顯示，車廂兩側側壁2和前后側壁上部設有加強筋18。
[0027]圖中顯示，卸料車門5焊接有抓手19，打開車門閉鎖機構后，扳動抓手19可開啟卸料車門5進行卸料。
[0028]本實用新型的工作過程如下:
[0029]攪拌機設置在小車軌道23旁，用天車通過吊運耳環17將小車吊運至軌道23上放置，將攪拌好的澆注料從小車頂部注入小車，小車裝滿料后，攪拌機停止供料。
[0030]有軌小車裝滿澆注料后，可推動小車至指定位置，將掛鉤11從扳手8上摘下，將扳手8扳下，扳動車門抓手19，則打開了卸料車門5，澆注料通過導流板7傾落至主溝模板內。小車卸料空車后，將卸料車門5回位，將扳手8扳起，將掛鉤11鉤在扳手的拉環I上，即鎖住卸料車門5。
[0031]將小車從軌道23上推送至攪拌機旁，再次裝料。
【主權項】
1.一種澆注高爐主溝用有軌小車，其特征在于:它包括車廂、導流板(7)、卸料車門(5)、車門閉鎖機構、連接板(12)、軸承座(13)、軸承(14)、輪軸(15)、鋼質車輪(16)和軌道(23)，車廂由直立的四壁和底板(3)焊接組成長方體，車廂的兩側側壁(2)下部分別有開口，開口上方焊接有門軸(6 )，門軸(6 )連接卸料車門(5 )，卸料車門(5 )的板面與兩側側壁(2 )的開口相匹配，兩塊導流板(7)位于車廂內，兩塊導流板(7)的上端焊接連接，兩塊導流板(7)的板面分別向兩側分開，兩塊導流板(7)的下端分別焊接在小車底板(3)的兩側邊緣上，小車底板(3)的下底面上焊接有連接板(12)，連接板(12)下端連接法蘭(20)，法蘭(20)下方有軸承座(13)，法蘭(20)與軸承座(13)通過螺栓(21)、螺母(22)連接，軸承座(13)內套裝軸承(14)，輪軸(15)穿過軸承(14)，鋼質車輪(16)安裝在輪軸(15)兩端，鋼質車輪(16)與軌道(23)相匹配，軌道(23)鋪設在主溝模具上方。2.根據權利要求1所述的澆注高爐主溝用有軌小車，其特征在于:車門閉鎖機構由扳手(8 )、軸管(9 )、閉鎖鉤(1 )、掛鉤(11)組成，掛鉤(11) 一端與小車后側壁(2 )為可轉動連接，掛鉤(11)的另一端為鉤狀，扳手(8)為彎折九十度的圓鋼，軸管(9)水平焊接連接在小車底板(3)兩側的下邊緣，扳手(8)的下部水平插入軸管(9)中，扳手(8)的下部與軸管(9)內壁為可轉動配合，扳手(8)的上部上端焊接有拉環(I)，拉環(I)與掛鉤(11)的鉤狀端相匹配，閉鎖鉤(1 )焊接在扳手(8 )下部的水平桿體上，閉鎖鉤(10 )的上端與卸料車門(5 )的外壁轉動相對。3.根據權利要求2所述的澆注高爐主溝用有軌小車，其特征在于:所述車廂兩側側壁(2)上部焊接有耳環(17)，耳環(17)與天車掛鉤相匹配，車廂兩側側壁(2)和前后側壁(2)上部設有加強筋(18)。4.根據權利要求3所述的澆注高爐主溝用有軌小車，其特征在于:所述卸料車門(5)上焊接有可開啟卸料車門(5)的抓手(19)。
【專利摘要】一種澆注高爐主溝用有軌小車，屬于高爐煉鐵爐前設備技術領域，用于運送高爐主溝澆注料，其技術方案是：它車廂的左右兩側壁下部開口，開口處安裝卸料車門，卸料車門可通過車門閉鎖機構向上開啟和向下翻轉閉合，車廂底板下方安裝連接板、軸承座、軸承、輪軸和鋼質車輪，鋼質車輪與軌道相匹配。本實用新型的軌道鋪設在主溝模具上方，有軌小車在軌道上運行，可以快捷、準確地將澆注料運送到指定位置，澆注料從車廂兩側側壁的開口通過導流板流出，進行澆注作業，車門閉鎖機構可以控制卸料車門的關閉和開啟。本實用新型具有結構簡單、投資少、使用方便、可靠性高、維護容易等優點，可以節省施工時間，降低工人的勞動強度，提高運送澆注料的效率。
【IPC分類】B65G47/74, C21B7/00
【公開號】CN205347466
【申請號】CN201620129182
【發明人】陳黨杰, 楊博, 陸桂云, 代保章, 朱建秋, 李耀庭
【申請人】河北鋼鐵股份有限公司承德分公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月19日