修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種修磨機(jī)，具體是涉及一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，屬于修磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管(或棒材)在生產(chǎn)過程中，其表面會有不同程度的疤痕、裂紋、夾皮、折疊等缺陷，這些缺陷如不清除掉，將極大的影響后續(xù)加工的質(zhì)量，極易造成廢品。
[0003]為了消除這些缺陷，目前主要有修磨機(jī)修磨和人工修磨兩種方式?，F(xiàn)有的修磨機(jī)在工作時，其砂輪是固定不動的，鋼管(或棒材)在臺車的作用下邊轉(zhuǎn)動邊向前送料，從而完成整個鋼管(或棒材)外圓表面的修磨。但是實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于鋼管(或棒材)并非整個外圓表面均有缺陷，大多數(shù)情況下只有局部幾個局域有缺陷，若采用上述修磨方式會造成原料的大量浪費(fèi)，在對普通鋼管(或棒材)修磨時還能夠承受，但是對一些貴重金屬管件(或棒材)(如不銹鋼管、鈦管等)廠家則無法承受，在市場競爭越來越激烈的今天，傳統(tǒng)的修磨機(jī)已經(jīng)無法滿足市場的需求。
[0004]而目前人工修磨的方式則存在工人勞動強(qiáng)度大，磨削質(zhì)量不穩(wěn)定，磨削范圍小，工作效率低下等缺點(diǎn)。
[0005]在上述情況下，廠內(nèi)設(shè)計(jì)了一款新型修磨機(jī)，其工作原理是拖輪傳動機(jī)構(gòu)帶動鋼管間歇轉(zhuǎn)動，砂輪前后往復(fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)對管件(或棒材)局部縱向修磨和定位點(diǎn)磨，很好地解決了傳統(tǒng)修磨的缺點(diǎn)。但是目前的修磨機(jī)為了能夠適應(yīng)小直徑管件(或棒材)的生產(chǎn)要求，其管件(或棒材)下方支承設(shè)置有多套托輪機(jī)構(gòu)，從而能夠滿足小直徑管件(或棒材)修磨時的強(qiáng)度要求，但是相應(yīng)的其整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，大大增加了設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)成本。但是對于大直徑管件(或棒材)來說，由于管件(或棒材)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完全能滿足修磨要求，因此其托輪機(jī)構(gòu)無需如此復(fù)雜，有必要重新設(shè)計(jì)一款適應(yīng)于大直徑管件(或棒材)的托輪機(jī)構(gòu)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種適用于大直徑管件(或棒材)的修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，大大降低了設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)成本，且能夠滿足不同長度管件(或棒材)的修磨要求。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，它包括臺車，所述臺車左右兩側(cè)設(shè)置有軌道，所述軌道上設(shè)置有移動車體，所述移動車體上設(shè)置有托輪箱體，所述托輪箱體上穿裝有第一軸和第二軸，所述第一軸和第二軸左右平行布置，所述第一軸前端設(shè)置有第一輪體，所述第二軸后端設(shè)置有第二輪體，所述第一輪體和第二輪體上設(shè)置有膠輪，所述移動車體前方設(shè)置有主動鏈輪，所述移動車體后方設(shè)置有被動鏈輪，所述主動鏈輪一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)輸出端與主動鏈輪相連接，所述主動鏈輪與被動鏈輪之間設(shè)置有傳動鏈條，所述傳動鏈條上設(shè)置有連接支架，所述連接支架與移動車體相連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，大大降低了設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)成本，且能夠滿足不同長度的大直徑管件(或棒材)的修磨要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖3為圖1的左視圖。
[0013]其中:
[0014]臺車I
[0015]軌道2
[0016]移動車體3
[0017]主動鏈輪4
[0018]被動鏈輪5
[0019]傳動鏈條6
[0020]連接支架7[0021 ]液壓馬達(dá)8
[0022]托輪箱體9
[0023]第一軸10
[0024]第二軸11
[0025]第一輪體12
[0026]第二輪體13
[0027]膠輪14。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參見圖1?圖3，本實(shí)用新型一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，它包括臺車I，所述臺車I左右兩側(cè)設(shè)置有軌道2，所述軌道2上設(shè)置有移動車體3，所述移動車體3上設(shè)置有托輪箱體9，所述托輪箱體9上穿裝有第一軸10和第二軸11，所述第一軸10和第二軸11左右平行布置，所述第一軸10前端設(shè)置有第一輪體12，所述第二軸11后端設(shè)置有第二輪體13，所述第一輪體12和第二輪體13上設(shè)置有膠輪14，所述移動車體3前方設(shè)置有主動鏈輪4，所述移動車體3后方設(shè)置有被動鏈輪5，所述主動鏈輪4 一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)8，所述液壓馬達(dá)8輸出端與主動鏈輪4相連接，所述主動鏈輪4與被動鏈輪5之間設(shè)置有傳動鏈條6，所述傳動鏈條6上設(shè)置有連接支架7，所述連接支架7與移動車體3相連接。
[0029]修磨時，該移動被動托輪機(jī)構(gòu)需要與其后側(cè)的主動拖輪結(jié)構(gòu)一起配合工作，移動被動托輪機(jī)構(gòu)與其后側(cè)的主動拖輪結(jié)構(gòu)分別支承于管件(或棒體)前后兩端，通過調(diào)節(jié)移動車體的位置，從而滿足不同長度的管件(或棒體)的修磨。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括臺車(I)，所述臺車(I)上設(shè)置有移動車體(3)，所述移動車體(3)上設(shè)置有托輪箱體(9)，所述托輪箱體(9)上穿裝有第一軸(10)和第二軸(11)，所述第一軸(10)和第二軸(11)左右平行布置，所述第一軸(10)前端設(shè)置有第一輪體(12)，所述第二軸(11)后端設(shè)置有第二輪體(13)，所述第一輪體(12)和第二輪體(13)上設(shè)置有膠輪(14)，所述移動車體(3)前方設(shè)置有主動鏈輪(4)，所述移動車體(3)后方設(shè)置有被動鏈輪(5)，所述主動鏈輪(4)與被動鏈輪(5)之間設(shè)置有傳動鏈條(6)，所述傳動鏈條(6 )上設(shè)置有連接支架(7 )，所述連接支架(7 )與移動車體(3 )相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動鏈輪(4)一側(cè)設(shè)置有液壓馬達(dá)(8)，所述液壓馬達(dá)(8)輸出端與主動鏈輪(4)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，它包括臺車（1），所述臺車（1）上設(shè)置有移動車體（3），所述移動車體（3）上設(shè)置有托輪箱體（9），所述托輪箱體（9）上穿裝有第一軸（10）和第二軸（11），所述第一軸（10）前端設(shè)置有第一輪體（12），所述第二軸（11）后端設(shè)置有第二輪體（13），所述移動車體（3）前方設(shè)置有主動鏈輪（4），所述移動車體（3）后方設(shè)置有被動鏈輪（5），所述主動鏈輪（4）與被動鏈輪（5）之間設(shè)置有傳動鏈條（6），所述傳動鏈條（6）上設(shè)置有連接支架（7），所述連接支架（7）與移動車體（3）相連接。本實(shí)用新型一種修磨機(jī)移動被動托輪機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，大大降低了設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)成本。
【IPC分類】B24B5/36, B24B27/033, B24B41/00
【公開號】CN205271700
【申請?zhí)枴緾N201521118740
【發(fā)明人】袁芳
【申請人】江陰圓方機(jī)械制造有限公司, 江陰城南通用設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日