一種輪椅短車架的擠壓鑄造系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及擠壓鑄造模具結構技術領域，特別是指一種輪椅短車架的擠壓鑄造系統。
【背景技術】
[0002]擠壓鑄造結合了鑄造和鍛造的優勢，是一種優質、高效的金屬材料近凈成形的工藝方法，可以用來生產結構復雜、綜合性能較高的鑄件。短車架是輪椅上一個重要的承載零部件，鑄件側面壁厚為6mm，而軸承安裝孔處截面壁厚較大，極易因內澆口補縮不足產生縮孔縮松缺陷;鑄件內部設有加強筋，結構較復雜，傳統的內澆口進料方式生產的鑄件氣孔率較大，熱處理后鑄件表面變形較大，并且內澆口較大，不易切除，較大的切口增大了鑄件的機加工難度。如何實現鋁液的平穩充填和如何實現壓力的順利傳遞是擠壓鑄造技術的兩大難點，而合理的擠壓鑄造系統對這兩大難點的實現起了至關重要的作用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪椅短車架的擠壓鑄造系統，該系統包括料柄、長主澆道、短主澆道、分澆道、鑄件型腔、渣包和排氣塊，料柄沿左右兩側分別延伸出一條長主澆道和一條短主澆道，長主澆道和短主澆道形成圍住鑄件型腔一個側面的半包圍式結構，長主澆道和短主澆道在與鑄件型腔相連的一側設置兩個以上的分澆道，通過分澆道與鑄件型腔相連，鑄件型腔未被包圍的一個側面上設置兩個以上的渣包和兩個以上的排氣塊，鑄件型腔未被包圍的兩個端面分別設置一個渣包，分澆道上設置內澆口，鑄件型腔未被包圍的一個側面上的排氣塊和渣包相連。
[0004]其中，分澆道與鑄件型腔加強筋部位相連。主澆道設置在較長的側面上，長度和形狀與鑄件側面一致，整體呈單邊澆注的原理結構，這樣，使得鋁液在型腔中整體的流動具有單一朝向的方向性，避免了鋁液在鑄件匯集出現冷隔，也降低了鑄件的氣孔率，提高了鑄件的力學性能。而鋁液整體往一個方向流動，減少了鋁液相交沖撞干涉的現象，這樣能夠提高鋁液流動速度，使得雖然為單邊澆注但鋁液填充整個型腔的速度不會降低過多。
[0005]分澆道其中幾個設置在加強筋部位，對該部位直接充填，便于成型與補縮;另外幾個分澆道設置在軸承孔厚大截面處，增加補縮效果，改善該部位的縮松縮孔缺陷。分澆道小而分散，便于切除內澆口，且切口對鑄件表面影響小。
[0006]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：
[0007]上述方案中，鋁液沿主澆道進入分澆道，對鑄件加強筋部位和厚大截面處直接進行充填，充型時間短，溫度損失小，孔隙率小，實現了鋁液的平穩充填和壓力在各部位的順利傳遞，鑄件補縮效果好，整體質量高，內澆口易于切除，生產效率高。應用該系統，短車架的擠壓鑄造充填時間短、效率高，溫度損失小，產品的孔隙率少，軸承安裝孔處縮孔缺陷少，內澆口易于切除，鑄件的整體質量較好。
【附圖說明】
[0008]圖I為本實用新型的輪椅短車架的擠壓鑄造系統的結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的輪椅短車架的擠壓鑄造系統澆道結構示意圖。
[0010]其中：I-料柄;2-長主澆道;3-短主澆道;4-內澆口一; 5-內澆口二; 6-內澆口三;7-內澆口四；8-內澆口五;9-內澆口六;10-內澆口七;11-內澆口八;12-鑄件型腔；13-渣包一；14-渣包二 ； 15-渣包三；16-渣包四；17-渣包五；18-渣包六；19-渣包七;20-渣包八;21-渣包九;22-排氣塊一;23-排氣塊二; 24-排氣塊三;25-排氣塊四。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0012]本實用新型提供一種輪椅短車架的擠壓鑄造系統，如圖I和圖2所示分別為該系統的結構示意圖和澆道的結構示意圖。
[0013]該系統包括料柄1、長主澆道2、短主澆道3、分澆道、鑄件型腔12、渣包和排氣塊，料柄I沿左右兩側分別延伸出一條長主澆道2和一條短主澆道3，長主澆道2和短主澆道3形成圍住鑄件型腔12—個側面的半包圍式結構，長主澆道2和短主澆道3在與鑄件型腔12相連的一側設置八個的分澆道，通過分澆道與鑄件型腔12相連，鑄件型腔12未被包圍的一個側面上設置七個渣包和四個的排氣塊，鑄件型腔12未被包圍的兩個端面分別設置一個渣包，分澆道上設置內澆口，鑄件型腔12未被包圍的一個側面上的排氣塊和渣包相連。
[0014]分澆道一上設置內澆口一4，分澆道二上設置內澆口二5，分澆道三上設置內澆口三6，分澆道四上設置內澆口四7，分澆道五上設置內澆口五8，分澆道六上設置內澆口六9，分澆道七上設置內澆口七10，分澆道八上設置內澆口八11，內澆口一4、內澆口二5、內澆口三6、內澆口四7與長主澆道2相對應，內澆口五8、內澆口六9、內澆口七10、內澆口八11與短主澆道3相對應。鑄件型腔12左端面設有渣包一 13，右端面設有渣包九21，上側面設有渣包二 14、渣包三15、渣包四16、渣包五17、渣包六18、渣包七19和渣包八20，排氣塊一 22連通渣包二 14和渣包三15，排氣塊二 23連通渣包四16、渣包五17和渣包六18，排氣塊三24和渣包七19相連，排氣塊四25和渣包八20相連。
[0015]本實用新型的具體工作過程如下：
[0016]通過沖頭運動將壓室中的一定量的鋁液以特定的速度曲線從料柄I壓入鑄造系統中，鋁液在長主澆道2、短主澆道3分流，然后由八個分澆道對鑄件型腔12進行充填，在流經上述鑄件型腔12過程中，渣包容納最先進入型腔的冷金屬液和混入其中的氣體與氧化夾雜，渣包與排氣塊配合，引出鑄件型腔12中的氣體，增強排氣效果，使鋁液順序充填，鑄件內氣孔率大幅度減少，從而大大提尚鑄件的成型質量，機加工時內饒口易于切除，提尚了生廣效率。
[0017]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種輪椅短車架的擠壓鑄造系統，其特征在于:包括料柄（I)、長主澆道(2)、短主澆道(3)、分澆道、鑄件型腔（12)、渣包和排氣塊，料柄（I)沿左右兩側分別延伸出一條長主澆道(2)和一條短主澆道(3)，長主澆道(2)和短主澆道(3)形成圍住鑄件型腔（12)—個側面的半包圍式結構，長主澆道(2)和短主澆道(3)在與鑄件型腔(12)相連的一側設置兩個以上的分澆道，通過分澆道與鑄件型腔（12)相連，鑄件型腔（12)未被包圍的一個側面上設置兩個以上的渣包和兩個以上的排氣塊，鑄件型腔（12)未被包圍的兩個端面分別設置一個渣包，分澆道上設置內澆口，鑄件型腔(12)未被包圍的一個側面上的排氣塊和渣包相連。2.根據權利要求I所述的輪椅短車架的擠壓鑄造系統，其特征在于:所述分澆道與鑄件型腔（12)加強筋部位相連。
【專利摘要】本實用新型提供一種輪椅短車架的擠壓鑄造系統，屬于擠壓鑄造模具結構技術領域。該系統包括料柄、長主澆道、短主澆道、分澆道、鑄件型腔、渣包和排氣塊，分澆道為多個，每個分澆道上設置一個內澆口，渣包為4個以上，排氣塊為多個，料柄連通主澆道，主澆道連通分澆道，分澆道連通鑄件型腔，鑄件型腔充填末端連通渣包和排氣塊，料柄沿左右兩側延伸出一條長主澆道和一條短主澆道。該系統使得鋁合金溶液的充填時間短、溫度損失小，便于成型與補縮，產品的孔隙率少，擠壓鑄件內部質量高，內澆口易于切除，提高了生產效率。
【IPC分類】B22D18/02, B22D25/02
【公開號】CN205147288
【申請號】CN201520891750
【發明人】楊海波, 邢志威, 孫冬柏
【申請人】北京科技大學
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月10日