柴油機深孔氣門座圈的修復工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機氣門座圈修復工裝技術領域，尤其是一種柴油機深孔氣門座圈的修復工裝。
【背景技術】
[0002]全進口鐵路機車的柴油機在國內首次修理，其動力組氣缸蓋的關鍵零件一一氣門座圈經過一個大修周期的運用，在高溫高壓和燃油、積碳的影響下，表面磨損和腐蝕嚴重，必須經過修復才能配合新氣門再次投入使用。可參考的工藝對象為國內普遍使用的分體式氣缸蓋，其氣門座圈距離表面僅有幾十毫米，通常使用絞刀加工或與氣門研磨的方法修復，要使用專用絞刀或研磨膏。但是本型號柴油機的氣缸蓋是與氣缸套通過激光焊接聯成一體的，氣門座圈距離表面約550mm，常規的刀具無法保證在這么長的傳動距離上還可以有足夠的表面精度和同軸度，同樣也就無法與氣門研磨修復。如果使用大型加工機床加工座圈，成本太高，不適合本柴油機的一次性修理，操作繁瑣而且耗時較長。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有的技術的不足，本實用新型提供了一種柴油機深孔氣門座圈的修復工裝。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種柴油機深孔氣門座圈的修復工裝，包括氣缸蓋組件、操作臺、帶彈簧的定位導桿、帶鐵芯砂輪、風槍，所述氣缸蓋組件倒置于操作臺內，操作臺支撐并鎖定氣缸蓋組件，帶彈簧的定位導桿插入氣缸蓋組件的導管孔中，帶鐵芯砂輪套上定位導桿，風槍安裝于氣缸蓋組件內，風槍下部尖頭插入砂輪鐵芯頂部的孔內。
[0005]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述帶鐵芯砂輪為45度倒角粗砂輪、45度倒角細砂輪、30度倒角細砂輪，15度倒角粗砂輪、15度倒角細砂輪、平面細砂輪。
[0006]本實用新型的有益效果是，本實用新型可降低操作人員工作量、工裝成本、運行成本，操作簡單方便，提高修復效率。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型整體結構示意圖。
[0009]圖2是氣缸蓋組件結構示意圖。
[0010]圖3是操作臺結構示意圖。
[0011]圖4是帶彈簧的定位導桿結構示意圖。
[0012]圖5是帶鐵芯砂輪結構示意圖。
[0013]圖6是風槍結構示意圖。
[0014]圖中1、氣缸蓋組件，2、操作臺，3、帶彈簧的定位導桿，4、帶鐵芯砂輪，5、風槍。
【具體實施方式】
[0015]如圖1-6所示，一種柴油機深孔氣門座圈的修復工裝，包括氣缸蓋組件1、操作臺2、帶彈簧的定位導桿3、帶鐵芯砂輪4、風槍5，氣缸蓋組件1倒置于操作臺2內，操作臺2支撐并鎖定氣缸蓋組件1，帶彈簧的定位導桿3插入氣缸蓋組件1的導管孔中，帶鐵芯砂輪4套上定位導桿3，風槍5安裝于氣缸蓋組件1內，風槍5下部尖頭插入砂輪鐵芯頂部的孔內。帶鐵芯砂輪4為45度倒角粗砂輪、45度倒角細砂輪、30度倒角細砂輪，15度倒角粗砂輪、15度倒角細砂輪、平面細砂輪。其中，45度倒角粗砂輪用于修平排氣座圈的穴蝕、45度倒角細砂輪用于磨光座圈表面、30度倒角細砂輪用于控制排氣座圈與排氣門的接觸線位置，15度倒角粗砂輪用于修平進氣座圈的穴蝕、15度倒角細砂輪用于磨光進氣座圈表面、平面細砂輪用于控制進氣座圈與進氣門的接觸線位置。砂輪使用根據氣門座圈的尺寸和形狀而定。
[0016]修復時，首先將清洗干凈的氣缸蓋組件1倒放入操作臺2，由操作臺2支撐并鎖定氣缸蓋組件1防止晃動，然后將帶彈簧的定位導桿3插入氣缸蓋組件1的導管孔中，確保導桿牢固不松動，然后將帶鐵芯砂輪4套上定位導桿3，此時砂輪會被彈簧撐住不會與座圈直接接觸，然后將風槍5放入氣缸蓋組件1內，風槍5下部尖頭插入砂輪鐵芯頂部的孔內，整個工裝組裝完成。給風槍5通上壓縮空氣，壓縮空氣會驅動風槍5下部的軸承機構高速旋轉，依次傳動給風槍5尖頭、砂輪鐵芯4從而帶動砂輪高速旋轉，通過向下輕壓風槍5將砂輪貼上座圈開始磨削座圈表面，通過觀察火花的位置和數量可以確定是否磨到了整個座圈。粗磨結束后，依次取出風槍5、帶鐵芯砂輪4，放入帶鐵芯的細砂輪，放入風槍精磨座圈表面。精磨結束后，換上30度或平面砂輪修座圈的接觸線。修磨完成后，取出定位導桿3，擦凈座圈和導管孔，放入一個新的氣門，用銅棒敲擊氣門，然后取出氣門檢查與座圈碰撞產生的接觸線是否完整、清晰、位置是否正確，以此判斷座圈修復是否合格。合格的座圈需要把氣門再放回去，用高度尺測量氣門背面與火力面的高度差，以此判斷座圈磨削后的剩余厚度是否合格。
[0017]使用本工裝，一名工人一天可以完成8~12只氣缸蓋組件的座圈修復。如果生產任務增加，只需要增加一個操作臺2和一把風槍5即可將產能加倍。本實用新型可降低操作人員工作量，工裝成本、運行成本，操作簡單方便，提高修復效率。
【主權項】
1.一種柴油機深孔氣門座圈的修復工裝，包括氣缸蓋組件(1)、操作臺(2)、帶彈簧的定位導桿(3)、帶鐵芯砂輪(4)、風槍(5)，其特征是，所述氣缸蓋組件(1)倒置于操作臺(2)內，操作臺(2)支撐并鎖定氣缸蓋組件(1)，帶彈簧的定位導桿(3)插入氣缸蓋組件(1)的導管孔中，帶鐵芯砂輪(4 )套上定位導桿(3 )，風槍(5 )安裝于氣缸蓋組件(1)內，風槍(5 )下部尖頭插入砂輪鐵芯頂部的孔內。2.根據權利要求1所述的柴油機深孔氣門座圈的修復工裝，其特征是，所述帶鐵芯砂輪(4)為45度倒角粗砂輪、45度倒角細砂輪、30度倒角細砂輪，15度倒角粗砂輪、15度倒角細砂輪、或平面細砂輪。
【專利摘要】本實用新型涉及柴油機氣門座圈修復工裝技術領域，尤其是一種柴油機深孔氣門座圈的修復工裝，包括氣缸蓋組件、操作臺、帶彈簧的定位導桿、帶鐵芯砂輪、風槍，所述氣缸蓋組件倒置于操作臺內，操作臺支撐并鎖定氣缸蓋組件，帶彈簧的定位導桿插入氣缸蓋組件的導管孔中，帶鐵芯砂輪套上定位導桿，風槍安裝于氣缸蓋組件內，風槍下部尖頭插入砂輪鐵芯頂部的孔內。所述帶鐵芯砂輪為45度倒角粗砂輪、45度倒角細砂輪、30度倒角細砂輪，15度倒角粗砂輪、15度倒角細砂輪、和平面細砂輪。本實用新型可降低操作人員工作量，工裝成本、運行成本，操作簡單方便，提高修復效率。
【IPC分類】B24B23/02
【公開號】CN205057725
【申請號】CN201520516696
【發明人】孔兵
【申請人】常州南車通用電氣柴油機有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月27日