一種用于加熱鋁車輪低壓鑄造模具的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鑄造領域，具體地涉及一種用于加熱鋁車輪低壓鑄造模具的裝置。
【背景技術】
[0002]在鋁車輪低壓鑄造領域，模具在上機進行生產前都要進行加熱。模具溫度對現場生產工藝有很大影響，目前工業上一般采用天然氣加熱爐對模具進行加熱。天然氣在加熱爐輻射管內燃燒，通過輻射管散發的熱量進行加熱。這種加熱方式加熱效率低、加熱速度慢、能源消耗大。更為重要的是模具在加熱爐中加熱后，模具內外整體溫度都很高，模具外圍熱電偶、快速接頭及密封圈都會因為高溫而被損壞，嚴重影響模具和熱電偶的正常使用。
【實用新型內容】
[0003]因此，本實用新型的目的是提供一種加熱效率高，加熱速度快，節約能源，并且不會破壞模具的組成部分的加熱裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:設計并制作一種模具加熱裝置，該裝置放入到模具型腔內加熱，加熱速率快，能耗低，模具外表面溫度較低，以保證熱電偶等模具外部配件正常使用。
[0004]在本實用新型的一個方面，提供了一種用于加熱鋁車輪低壓鑄造模具的裝置，所述的裝置由天然氣與壓縮空氣的進口(1)、聯通導管(2)、支架(3)、上加熱管(4)和下加熱管(5)所組成，其特征在于:天然氣與壓縮空氣的進口(1)是分叉的進口并且分別連接到天然氣源和壓縮空氣源；聯通導管(2)的一端與天然氣與壓縮空氣的進口(1)處于流體聯通，另一端與上加熱管(4)和下加熱管(5)處于流體聯通；支架(3)固定到聯通導管(2);上加熱管(4)和下加熱管(5)為圓弧形，并且上包括加熱孔。
[0005]在本實用新型優選的方面，上加熱管(4)和下加熱管(5)在圓弧形向圓心一側的表面上包括傾斜向下的多個加熱孔和/或在圓弧形背離圓心一側的表面上包括水平方向的多個加熱孔。
[0006]在本實用新型優選的方面，所述的加熱孔的直徑為2-3_。
[0007]在本實用新型優選的方面，所述的加熱孔的直徑為2.5mm。
[0008]在本實用新型優選的方面，所述的加熱孔的間距為15-50mm。
[0009]在本實用新型優選的方面，所述的加熱孔的間距為30mm。
[0010]在本實用新型優選的方面，所述的支架(3)為兩件式支架并且其兩件之間由螺栓連接。
[0011]在本實用新型優選的方面，所述的聯通導管(2)安裝有防回火裝置。
[0012]在本實用新型的說明書中還描述了使用前文所述的裝置來加熱鋁車輪低壓鑄造模具的方法，其特征在于，所述的方法包括步驟:(A)將兩件權利要求1-8中任一項所述的裝置安裝到鋁車輪低壓鑄造模具，并且使得上加熱管(4)和下加熱管(5)分別位于鋁車輪低壓鑄造模具的邊模的輪輞部分和頂模低模的造型部分之間；(B)向天然氣與壓縮空氣的進口(1)的分叉的進口分別輸入天然氣和壓縮空氣，并且在加熱口處點火；以及(C)點火后，將模具使用權利要求1-8中任一項所述的裝置加熱40-80分鐘。
[0013]在本實用新型優選的方面，所述的加熱時間為60分鐘。
[0014]本實用新型提供的裝置能夠大幅提升模具加熱效率，降低能耗，有效的避免熱電偶、快速接頭和密封圈在高溫環境下被破壞，以保證其正常使用。
【附圖說明】
[0015]以下，結合附圖來詳細說明本實用新型的實施方案，其中:
[0016]圖1是本實用新型的裝置的主視圖；
[0017]圖2是本實用新型的裝置的左視圖；以及
[0018]圖3是本實用新型的裝置的使用狀態圖；
[0019]圖中1.天然氣與壓縮空氣的進口，2.聯通導管，3.支架，4.上加熱管，5.下加熱管，6.模具邊模，7.模具底模，8.模具頂模。
【具體實施方式】
[0020]實施例1
[0021]在圖1主視圖中，天然氣和壓縮空氣通過進口 1進入加熱裝置，進口 1與快速接頭相連，并由閥門控制天然氣和壓縮空氣流量。2作為加熱裝置的支架在實際制作過程中做成分體兩部分，用螺栓連接，目的是為了配合不同高度的模具使用。3是加熱裝置的上加熱管，在該加熱管上加工一圈內側斜向下Φ2.5的孔，孔間隔為30mm。通過加熱孔散發出來的火焰加熱頂模的輪輞部分。4是加熱裝置的下加熱管，在該加熱管上加工一圈內側斜向下Φ2.5的孔和外側平吹的Φ2.5的孔，孔間隔均為30_，通過內側加熱孔散發出來的火焰加熱頂、底模的正面造型部位，通過外側加熱孔散發出來的火焰加熱邊模的輪輞部分。
[0022]圖2為加熱裝置的加熱原理圖，通過控制進口 1處的外接閥門來調整火焰的顏色及大小，藍色火焰為最佳，既能保證高效的加熱速率，又能保證模具的外觀不變黑。經過試驗驗證該加熱裝置加熱模具至上機所需溫度(350?400°C )需要lh，而通過我們目前的加熱爐加熱模具至上機所需溫度至少3.5h，通過該加熱裝置進行加熱不僅大大提高了加熱效率，更為重要的是節約了大量能源消耗和降低了生產成本。
[0023]通過圖2的加熱原理圖可以看出，該加熱裝置只加熱模具型腔，加熱結束后，模具外表面溫度相對較低，這不僅改善了工人裝機時的外界環境，大大降低了燙傷的可能性。同時也避免了因為高溫而造成的熱電偶及密封墊圈失效而影響正常生產。
[0024]本實用新型的模具加熱裝置，不局限于本實用新型所述的內容，凡是根據本【實用新型內容】啟發而獲得的其他改進措施，均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于加熱鋁車輪低壓鑄造模具的裝置，所述的裝置由天然氣與壓縮空氣的進口(I)、聯通導管(2)、支架(3)、上加熱管(4)和下加熱管(5)所組成，其特征在于:天然氣與壓縮空氣的進口(I)是分叉的進口并且分別連接到天然氣源和壓縮空氣源；聯通導管(2)的一端與天然氣與壓縮空氣的進口(I)處于流體聯通，另一端與上加熱管(4)和下加熱管(5)處于流體聯通；支架(3)固定到聯通導管(2);上加熱管(4)和下加熱管(5)為圓弧形，并且上包括加熱孔。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，上加熱管(4)和下加熱管(5)在圓弧形向圓心一側的表面上包括傾斜向下的多個加熱孔和/或在圓弧形背離圓心一側的表面上包括水平方向的多個加熱孔。3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的加熱孔的直徑為2-3mm。4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述的加熱孔的直徑為2.5mm。5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的加熱孔的間距為15-50_。6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述的加熱孔的間距為30mm。7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的支架(3)為兩件式支架并且其兩件之間由螺栓連接。8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的聯通導管(2)安裝有防回火裝置。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于加熱鋁車輪低壓鑄造模具的裝置。所述的裝置由天然氣與壓縮空氣的進口(1)、聯通導管(2)、支架(3)、上加熱管(4)和下加熱管(5)所組成，其特征在于：天然氣與壓縮空氣的進口(1)是分叉的進口并且分別連接到天然氣源和壓縮空氣源；聯通導管(2)的一端與天然氣與壓縮空氣的進口(1)處于流體聯通，另一端與上加熱管(4)和下加熱管(5)處于流體聯通；支架(3)固定到聯通導管(2)；上加熱管(4)和下加熱管(5)為圓弧形，并且上包括加熱孔。本實用新型提供的裝置能夠大幅提升模具加熱效率，降低能耗，有效的避免熱電偶、快速接頭和密封圈在高溫環境下被破壞，以保證其正常使用。
【IPC分類】B22D18/04
【公開號】CN205057009
【申請號】CN201520857206
【發明人】李勇, 張亞從, 李鴻標, 周鵬, 李 瑞, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月30日