凸輪軸承蓋澆排系統以及壓鑄系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓鑄模具領域，尤其涉及凸輪軸承蓋澆排系統以及壓鑄系統。
【背景技術】
[0002]現有技術中，凸輪軸軸承蓋為壓鑄成型，澆道結構包括流道、冷料井以及澆口，澆口設置在流道的一側，即澆排系統為單向進澆，因凸輪軸承蓋結構較復雜，此澆排系統在壓鑄過程中遠澆端的位置內部氣縮孔不穩定，常常因為氣孔而導致澆鑄出來的凸輪軸承蓋報廢現象，料廢率較高，增大了生產成本；且有客戶反饋產品有滲漏現象，無法滿足使用需求，直接或者間接影響了公司的效益。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型解決的技術問題是提供一種優化的凸輪軸軸承蓋澆排系統以及壓鑄系統。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:凸輪軸承蓋澆排系統，括主流道、分流道、冷料井以及澆口，主流道包括對稱設置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設置在凸輪軸承蓋模腔的外側并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連。
[0005]凸輪軸承蓋澆排系統對稱設置有兩組主流道，即為雙向進澆，使得金屬溶液進入凸輪軸模腔更加充分均勻。
[0006]進一步的是:所述冷料井靠近主流道的一側設置有多個冷料井端渣包，凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的另一端設置有軸承孔渣包。
[0007]本實用新型還提供了凸輪軸承蓋壓鑄系統，包括凸輪軸承蓋模具以及用于將金屬溶液注入凸輪軸承蓋模具的油缸，凸輪軸承蓋模具包括凸輪軸承蓋模腔以及與凸輪軸承蓋模腔相連的凸輪軸承蓋澆排系統，所述凸輪軸承蓋澆排系統包括主流道、分流道、冷料井以及澆口，主流道包括對稱設置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設置在凸輪軸承蓋模腔的外側并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連。
[0008]進一步的是:所述冷料井靠近主流道的一側設置有多個冷料井端渣包，凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的另一端設置有軸承孔渣包。
[0009]本實用新型有益效果是:凸輪軸承蓋澆排系統設置有兩組主流道，使得金屬溶液進入凸輪軸模腔更加充分均勻，金屬溶液充填凸輪軸模腔的過程中產生的氣孔由冷料井端渣包和凸輪軸承孔渣包排出，可以很好的保證凸輪軸承蓋瓦蓋區域的內部壓鑄質量；金屬溶液的填充順序為根據凸輪軸承蓋內部質量的重要性和優先級進行填充，可以優先保證凸輪軸承蓋瓦蓋區域的內部壓鑄質量，提高了壓鑄質量，降低了料廢率，從而節約了生產成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為凸輪軸承蓋示意圖；
[0011]圖2為凸輪軸承蓋澆排系統示意圖；
[0012]圖3為凸輪軸承蓋壓鑄系統主視示意圖；
[0013]圖4為凸輪軸承蓋壓鑄系統俯視示意圖；
[0014]圖中標記為:主流道1，第一組流道11，第二組流道12，分流道2，輔助流道21，冷料井3，冷料井端渣包31，澆口 4，凸輪軸承蓋模腔5，火花塞安裝孔形成部51，凸輪軸承孔形成部52，凸輪軸承蓋模具10，油缸6。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步加以說明。
[0016]如圖1-圖3所示，凸輪軸承蓋澆排系統，包括主流道1、分流道2、冷料井3以及澆口 4，主流道1包括對稱設置的第一組流道11以及第二組流道12，第一組流道11以及第二組流道12分別設置在凸輪軸承蓋模腔5的外側并與凸輪軸承蓋模腔5相連，分流道2的橫截面積小于主流道1的橫截面積，分流道2包括包括多個輔助流道21，輔助流道21的一端與凸輪軸承蓋模腔5中的火花塞安裝孔形成部51相連，輔助流道21的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部52的一端相連，金屬溶液由澆口 4注入流進第一組流道11以及第二組流道12，流入凸輪軸承蓋模腔5，輔助流道21使得金屬溶液分布更加均勻，從而保證了凸輪軸承蓋的壓鑄質量。
[0017]所述冷料井3靠近主流道1的一側設置有多個冷料井端渣包31，凸輪軸承蓋模腔5中的凸輪軸承孔形成部52的另一端設置有軸承孔渣包53，金屬溶液在填充凸輪軸模腔5的過程中產生的氣孔從冷料井端渣包31以及軸承孔渣包53排出，避免了因內部氣縮孔影響凸輪軸承蓋的壓鑄質量。
[0018]凸輪軸承蓋壓鑄系統，包括凸輪軸承蓋模具10以及用于將金屬溶液注入凸輪軸承蓋模具10的油缸6，凸輪軸承蓋模具10包括凸輪軸承蓋模腔5以及與凸輪軸承蓋模腔5相連的凸輪軸承蓋澆排系統，所述凸輪軸承蓋澆排系統包括主流道1、分流道2、冷料井3以及澆口 4，主流道1包括對稱設置的第一組流道11以及第二組流道12，第一組流道11以及第二組流道12分別設置在凸輪軸承蓋模腔5的外側并與凸輪軸承蓋模腔5相連，分流道2的橫截面積小于主流道1的橫截面積，分流道2包括包括多個輔助流道21，輔助流道21的一端與凸輪軸承蓋模腔5中的火花塞安裝孔形成部51相連，輔助流道21的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部52的一端相連，油缸6將金屬溶液注入澆口 4，金屬溶液經第一組流道11以及第二組流道12，流入凸輪軸承蓋模腔5，凸輪軸承蓋模腔5中的火花塞安裝孔形成部51與凸輪軸承孔形成部52之間還設置有輔助流道21，使得金屬溶液分布更加均勻；所述冷料井3靠近主流道1的一側設置有多個冷料井端渣包31，凸輪軸承蓋模腔5中的凸輪軸承孔形成部52的另一端設置有軸承孔渣包53，金屬溶液在填充凸輪軸承蓋模腔5的過程中產生的氣孔從冷料井端渣包31以及軸承孔渣包53排出，避免了因內部氣縮孔影響凸輪軸承蓋的壓鑄質量。
[0019]凸輪軸承蓋澆排系統設置有兩組主流道，使得金屬溶液進入凸輪軸模腔更加充分均勻，金屬溶液充填凸輪軸承蓋模腔的過程中產生的氣孔由冷料井端渣包和凸輪軸承孔渣包排出，可以很好的保證凸輪軸承蓋瓦蓋區域的內部壓鑄質量；金屬溶液的填充順序為根據凸輪軸承蓋內部質量的重要性和優先級進行填充，可以優先保證凸輪軸承蓋瓦蓋區域的內部壓鑄質量，提高了壓鑄質量，降低了料廢率，從而節約了生產成本。
[0020]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.凸輪軸承蓋澆排系統，包括主流道、分流道、冷料井以及澆口，其特征在于:主流道包括對稱設置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設置在凸輪軸承蓋模腔的外側并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連。2.如權利要求1所述的凸輪軸承蓋澆排系統，其特征在于:所述冷料井靠近主流道的一側設置有多個冷料井端渣包，凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的另一端設置有軸承孔渣包。3.凸輪軸承蓋壓鑄系統，包括凸輪軸承蓋模具以及用于將金屬溶液注入凸輪軸承蓋模具的油缸，凸輪軸承蓋模具包括凸輪軸承蓋模腔以及與凸輪軸承蓋模腔相連的凸輪軸承蓋澆排系統，所述凸輪軸承蓋澆排系統包括主流道、分流道、冷料井以及澆口，其特征在于:主流道包括對稱設置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設置在凸輪軸承蓋模腔的外側并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連。4.如權利要求3所述的凸輪軸承蓋壓鑄系統，其特征在于:所述冷料井靠近主流道的一側設置有多個冷料井端渣包，凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的另一端設置有軸承孔渣包。
【專利摘要】本實用新型公開了一種凸輪軸承蓋澆排系統，包括主流道、分流道、冷料井以及澆口，主流道包括對稱設置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設置在凸輪軸承蓋模腔的外側并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連，凸輪軸承蓋澆排系統設置有兩組主流道，使得金屬溶液進入凸輪軸模腔更加充分均勻，提高了壓鑄質量。
【IPC分類】B22D17/22
【公開號】CN204975270
【申請號】CN201520683619
【發明人】尤銘, 李士軒, 沈偉
【申請人】蘇州金澄精密鑄造有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月7日