汽車芯軸熱處理氣體保護結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車芯軸熱處理設備領域，尤其涉及一種汽車芯軸熱處理氣體保護結構。
【背景技術】
[0002]汽車芯軸是汽車中的重要部件，其質量的好壞關乎汽車的使用壽命和安全系數。由于其表面質量要求較高件，所以防止或減輕芯軸在加熱及保溫時的氧化、脫碳是非常重要的。現在，不少熱處理廠家對于汽車芯軸采用真空爐或氣氛保護爐進行熱處理。但是真空熱處理爐、氣氛保護熱處理爐的價格高，生產成本也高，很多小型熱處理廠出于資金和生產成本因素的考慮，很難承受高額的設備價格，基本不會購買真空熱處理爐或氣氛保護熱處理爐。所以，中小型熱處理廠在熱處理之前，采用氮氣將爐中的氧氣排出后，即將汽車芯軸放入熱處理爐中進行處理，放入芯軸的過程中容易進入氧氣，同時，普通的熱處理爐的密閉性不夠好，容易進氧。所以，中小型企業在生產汽車芯軸在普通的熱處理爐中容易受到氧化，生產出的質量不好。
[0003]所以，急需一種價格低廉的，適合小型熱處理廠的芯軸熱處理防氧化裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在提供一種價格低廉的汽車芯軸熱處理氣體保護結構。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供一種汽車芯軸熱處理氣體保護結構，包括設置在熱處理爐內的保護箱，所述保護箱包括設有箱門的箱體和能密封箱體頂部的箱蓋，箱體上設有透氣孔，箱體內設有多個絲網托盤，所述至少位于箱體最上和最下的絲網托盤上設有木炭。
[0006]本實用新型的原理在于:打開箱體的箱蓋和箱門，將汽車芯軸放入未放置木炭的絲網托盤內，關閉箱蓋和箱門，往箱體中通入惰性氣體，然后將箱體放入加熱爐中進行汽車芯軸的熱處理操作。加熱爐中的熱空氣從透氣孔中進入箱體內，當含有氧氣的熱空氣進入箱體內時，相對于汽車芯軸，氧氣會優先和木炭發生反應，降低了汽車芯軸被氧化的幾率。
[0007]本實用新型的有益效果在于:箱蓋和箱門可方便的從箱體的上面和側面往箱體內加入木炭和汽車芯軸。透氣孔則使熱處理爐中的熱空氣進入箱體內，使箱體內的溫度迅速升高。絲網托盤則將箱體隔開，可放置更多的汽車芯軸，也方便木炭和汽車芯軸分開。位于箱體最上和最下的絲網托盤上設有木炭，由于箱體的上部設有箱蓋，下部設有透氣孔，這兩處最容易進入氧氣。
[0008]進一步，所述透氣孔設在箱體的下部，位于最底層絲網托盤的下方。熱空氣的運動方向是由下之上，所以透氣孔設置在箱體的下部能使箱體內的熱空氣更加均勻。
[0009]進一步，所述箱體的側壁上設有與箱蓋配合的箱邊槽。箱邊槽和箱蓋相互配合，增強箱體的密封性。
[0010]進一步，還包括氮氣制造機，所述氮氣制造機與箱體連通。不斷的往箱體內通入氮氣，將氧氣擠出至箱體外。
[0011]進一步，所述箱體內設有氧探頭，氧探頭能有效的探測箱體內的氧氣濃度，當氧氣濃度低于要求時，可關閉氮氣制造機，當氧氣濃度低于要求時，開啟氮氣制造機對箱體通入氮氣。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型汽車芯軸熱處理氣體保護結構實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標記包括:箱體1，箱蓋2，絲網托盤3，箱邊槽4，提手5。
[0015]如圖1所示，一種汽車芯軸熱處理氣體保護結構，包括設置在熱處理爐內的保護箱，保護箱包括設有箱門的箱體I和能密封箱體頂部的箱蓋2，箱蓋2上焊接有提手5，可方便打開箱蓋2。箱體I上設有箱邊槽4，箱蓋2插入箱邊槽4內，可增加箱體I密封的密封性。箱體I內設有4個絲網托盤3，從上至下算起，第一個絲網托盤3和第四個托盤3上放置有木炭。箱體上設有透氣孔，透氣孔位于第四個托盤3的下方。另外，箱體I上還安裝有氧探頭和型號為JFGA的氮氣制造機，氮氣制造機與箱體I連通。
[0016]具體工作時，先往熱處理爐內充入氮氣，排盡熱處理爐內的氧氣，打開箱體I的箱蓋2和箱門，將汽車芯軸放入第二個絲網托盤3和第三個絲網托盤3內，關閉箱蓋2和箱門，打開氮氣制造機，往箱體中通入氮氣，然后將箱體I放入加熱爐中進行汽車芯軸的熱處理操作。加熱爐中的熱空氣從透氣孔中進入箱體I內，當含有氧氣的熱空氣進入箱體I內時，相對于汽車芯軸，氧氣會優先和木炭發生反應，降低了汽車芯軸被氧化的幾率。
[0017]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種汽車芯軸熱處理氣體保護結構，其特征在于，包括設置在熱處理爐內的保護箱，所述保護箱包括設有箱門的箱體和能密封箱體頂部的箱蓋，箱體上設有透氣孔，箱體內設有多個絲網托盤，至少位于箱體最上和最下的絲網托盤上設有木炭。2.如權利要求1所述的汽車芯軸熱處理氣體保護結構，其特征在于，所述透氣孔設在箱體的下部，位于最底層絲網托盤的下方。3.如權利要求1所述的汽車芯軸熱處理氣體保護結構，其特征在于，所述箱體的側壁上設有與箱蓋配合的箱邊槽。4.如權利要求1所述的汽車芯軸熱處理氣體保護結構，其特征在于，還包括氮氣制造機，所述氮氣制造機與箱體連通。5.如權利要求1所述的汽車芯軸熱處理氣體保護結構，其特征在于，所述箱體內設有氧探頭。
【專利摘要】本專利屬于汽車芯軸熱處理設備領域，具體公開了一種汽車芯軸熱處理氣體保護結構，包括設置在熱處理爐內的保護箱，所述保護箱包括設有箱門的箱體和能密封箱體頂部的箱蓋，箱體上設有透氣孔，箱體內設有多個絲網托盤，所述至少位于箱體最上和最下的絲網托盤上設有木炭。箱蓋和箱門可方便的從箱體的上面和側面往箱體內加入木炭和汽車芯軸。透氣孔則使熱處理爐中的熱空氣進入箱體內，使箱體內的溫度迅速升高。絲網托盤則將箱體隔開，可放置更多的汽車芯軸，也方便木炭和汽車芯軸分開。位于箱體最上和最下的絲網托盤上設有木炭，由于箱體的上部設有箱蓋，下部設有透氣孔，這兩處最容易進入氧氣。
【IPC分類】C21D9/28
【公開號】CN204939552
【申請號】CN201520566280
【發明人】婁方銀
【申請人】重慶駿成機械配件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月31日