用于汽車芯軸淬火槽的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車芯軸淬火處理冷卻設備領域，具體涉及一種用于汽車芯軸淬火槽。
【背景技術】
[0002]淬火是將工件加熱到臨界溫度Ac3 (亞共析鋼)或Acl (過共析鋼)以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等溫)進行馬氏體(或貝氏體)轉變的熱處理工藝。
[0003]通常對于汽車零件均需要淬火處理，特別是一些重要的芯軸。在工件淬火冷卻的過程中，靠近工件的冷卻介質迅速升溫，而遠離工件的冷卻介質升溫較慢，因此降低了工件的冷卻速度。目前為了加速工件冷卻，通常是在淬火槽內加一個攪拌棒，攪拌棒轉動帶動冷卻介質流動，進而提高工件的冷卻速度。然而攪拌棒是單純的一根鐵棒(或鋼棒)，攪拌棒轉動帶動冷卻介質的流動不明顯。
[0004]由此可見，現急需一種能使淬火槽內的冷卻介質流動的冷卻槽。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在提供一種能使淬火槽內的冷卻介質流動的冷卻槽。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0007]本方案提供的基礎方案為:用于汽車芯軸淬火槽，包括淬火箱、淬火箱上部設有攪拌器，該攪拌器包括控制裝置和攪拌裝置，該攪拌裝置包括轉動桿和葉片，葉片與轉動桿鉸接，葉片呈圓弧形；所述淬火箱底部設有轉盤，轉盤外圓分布有齒，轉盤上也設有葉片，淬火箱還設有轉動軸，該轉動軸的上端與轉動桿可拆卸連接，轉動軸的下端套設有與轉盤外嚙合的外齒圈。
[0008]本方案用于汽車芯軸淬火槽中，攪拌器上的轉動桿旋轉帶動轉動桿上的葉片運動，從而使葉片攪動冷卻介質，加速冷卻介質對工件的冷卻。葉片與轉動桿鉸接，方便攪拌器的安裝和運輸，鉸接相對于焊接而言，對轉動桿的內應力較小。轉盤轉動帶動轉盤上的葉片運動，進而帶動淬火箱內底部的冷卻介質運動，進一步提高了淬火箱內冷卻介質的流動，加速工件的冷卻。
[0009]本方案的工作原理及優點在于:攪拌器運動時，轉動桿帶動轉動桿上的葉片運動，進而使淬火箱內上部的冷卻介質流動；同時轉動桿帶動轉動軸轉動，轉動軸上的外齒圈帶動轉盤運動，轉盤運動帶動轉盤上的葉片運動，進而使淬火箱內下部的冷卻介質流動，從而實現了淬火箱內的全部冷卻介質流動。相比而言，傳統淬火箱只通過攪拌器轉動，只能實現攪拌器周圍的冷卻介質流動不能實現整個淬火箱內的冷卻介質流動。
[0010]優選方案一:作為基礎方案的優選方案，所述轉盤上的葉片與轉盤球鉸接，轉盤運動帶動轉盤上的葉片運動，由于葉片與轉盤球鉸接，此時葉片的運動不保證一致，故會產生紊流，進一步加速淬火箱內，溫度不同的冷卻介質的熱交換。
[0011]優選方案二:作為基礎方案或優選方案一的優選方案:所述轉動桿與轉動軸花鍵連接，拆卸和安裝較方便。
[0012]優選方案三:作為優選方案二的優選方案:所述淬火箱外壁纏繞有冷卻管，冷卻管內的液體的流動方向是從淬火箱的底部向頂部流動。冷卻管通過對淬火箱壁進行冷卻，進而實現對淬火箱內的冷卻介質進行降溫；冷卻管中的冷卻液流動方向從淬火箱底部流向頂部，提高冷卻管中的冷卻液的熱交換效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型用于汽車芯軸淬火槽實施例的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1中攪拌器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:淬火箱1、攪拌器2、轉動桿3、第一葉片4、轉盤5、第二葉片6、轉動軸7、冷卻管8、外齒圈9、工件10。
[0017]實施例基本如附圖1、圖2所示:用于汽車芯軸淬火槽，包括淬火箱1、淬火箱I上部安裝有攪拌器2。該攪拌器2包括控制裝置和攪拌裝置，該控制裝置為伺服電機，該攪拌裝置為攪拌槳。攪拌槳包括轉動桿3和第一葉片4，第一葉片4與轉動桿3鉸接，第一葉片4呈圓弧形，轉動桿3左右兩側的葉片布置方向相反。淬火箱I底部安裝有轉盤5，轉盤5上安裝有第二葉片6，第二葉片6與轉盤5球鉸接，且轉盤5的外圓分布有齒。淬火箱I內還安裝有轉動軸7，轉動軸7的上端與轉動桿3通過花鍵連接，下端套設有外齒圈9，該外齒圈9與轉盤5外嚙合。淬火箱I外壁套設有一圈冷卻管8，冷卻管8內的液體的流動方向是從淬火箱I的底部向頂部流動。
[0018]具體實施時，啟動攪拌器2，轉動桿3旋轉帶動轉動桿3上的第一葉片4旋轉，第一葉片4使轉動桿3附近的冷卻介質流動，進而使淬火箱I內上部的冷卻介質流動。轉動桿3轉動還帶動轉動軸7轉動，轉動軸7上的外齒圈9帶動轉盤5運動，轉盤5運動帶動轉盤5上的第二葉片6運動，進而使淬火箱I內下部的冷卻介質流動，從而實現了淬火箱I內的全部冷卻介質流動。待淬火箱I內的冷卻介質全部流動時，將工件10放入到淬火箱I內冷卻，相比傳統淬火箱I而言，工件10的冷卻速度更快。
[0019]傳統淬火箱只通過攪拌器轉動，只能實現攪拌器周圍的冷卻介質流動不能實現整個淬火箱內的冷卻介質流動，有攪拌器和沒有攪拌器對工件的冷卻速度沒有明顯區別。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.用于汽車芯軸淬火槽，其特征在于，包括淬火箱、淬火箱上部設有攪拌器，該攪拌器包括控制裝置和攪拌裝置，控制裝置與攪拌裝置可拆卸鏈接，該攪拌裝置包括轉動桿和葉片，葉片與轉動桿鉸接，葉片呈圓弧形；所述淬火箱底部設有轉盤，轉盤外圓分布有齒，轉盤上也設有葉片，淬火箱還設有轉動軸，該轉動軸的上端與轉動桿可拆卸連接，轉動軸的下端套設有與轉盤外嚙合的外齒圈。2.根據權利要求1所述的用于汽車芯軸淬火槽，其特征在于，所述轉盤上的葉片與轉盤球鉸接。3.根據權利要求1或2所述的用于汽車芯軸淬火槽，其特征在于，所述轉動桿與轉動軸花鍵連接。4.根據權利要求3所述的用于汽車芯軸淬火槽，其特征在于，所述淬火箱外壁纏繞有冷卻管，冷卻管內的液體的流動方向是從淬火箱的底部向頂部流動。
【專利摘要】本專利屬于汽車芯軸淬火處理冷卻設備領域，具體公開了用于汽車芯軸淬火槽，包括淬火箱、淬火箱上部設有攪拌器，該攪拌器包括控制裝置和攪拌裝置，該攪拌裝置包括轉動桿和葉片，葉片與轉動桿鉸接，葉片呈圓弧形；所述淬火箱底部設有轉盤，轉盤外圓分布有齒，轉盤上也設有葉片，淬火箱還設有轉動軸，該轉動軸的上端與轉動桿可拆卸連接，轉動軸的下端套設有與轉盤外嚙合的外齒圈。
【IPC分類】C21D9/28, C21D1/63
【公開號】CN204874651
【申請號】CN201520562552
【發明人】婁方銀
【申請人】重慶駿成機械配件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日