改進的低壓鑄造模具冷卻裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷卻裝置，具體的說涉及一種模具冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]在低壓風冷鑄造車輪生產中，合理的底模冷卻系統設計對于獲得優異的鑄件外觀質量是十分關鍵的環節。雖然，現有的技術較之前相比已經完成了很多明顯的改進措施，但是仍然存在一些不足之處。如圖1所示為目前廣泛使用的低壓輪轂鑄造底模風冷系統布置，根據產品的結構特點設計所需風道，并且各自獨立安裝，壓縮空氣則由風管直接導出而作用于模具表面加工的風孔內，以此實現模具的有效冷卻，并獲得合理的溫度分布梯度，保證輪轂順利成形。然而，仔細分析這種設計其實并不十分精確，首先壓縮空氣在冷卻作用的同時會被模具表面阻擋回來而四處擴散，這就容易使得臨近不需要冷卻的部位也受到影響而造成溫度降低；其次排出氣體的出風口位置不確定，冷卻空氣便在底模與底板形成的空腔中進行劇烈的不規則流動，形成非均勻的熱量分布環境，不利于獲得合適的模具溫度分布；同時，高壓空氣沖擊模具會形成明顯的噪音，使得鑄造機臺工作環境惡劣，所有這些都制約著鑄造輪轂的精細化生產。
[0003]綜上所述，在實際生產中有必要對現有的風冷系統進行優化改進，解決存在弊端，使底模更易于獲得符合輪轂順序凝固的合理溫度梯度，從而提高鑄件的正面成形精度，實現輪轂的高質量生產。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種改進的低壓鑄造模具冷卻裝置。
[0005]—種改進的低壓鑄造模具冷卻裝置，包括上箱體、安裝螺釘、擋風板道、下箱體、安裝螺栓、出風孔、焊接套管，上箱體和下箱體通過安裝螺栓封閉而成，上箱體和下箱體通過安裝螺釘5整體裝配到底模I上。風管彼此連接并安裝固定在上箱體上，風管之間通過擋風板彼此隔離。風管伸入焊接套管對模具施加冷卻空氣，套管內的回流風則通過上下箱體預設的出風孔統一排到模具外部。
[0006]風道集成在一個封閉的系統中，通過焊接在模具上的套管將冷卻風施加在模具表面，回流風會通過套管流到系統中，并通過出氣口統一排到外部，此裝置可以實現對模具的準確施冷，使模具更易于獲得合理均勻的溫度分布，同時減少了冷卻過程中的噪音，安裝拆卸方便，有效的提高了生產效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是現有技術中低壓鑄造模具冷卻裝置的示意圖。
[0008]圖2是本實用新型改進的低壓鑄造模具冷卻裝置示意圖。
[0009]圖中:1 一底模，2 —底板，3 —風管，4 一上箱體，5—安裝螺釘，6-擋風板道，7-下箱體，8-安裝螺栓，9-出風孔，10-焊接套管。
【具體實施方式】
[0010]如圖2所示，本實用新型改進的低壓鑄造模具冷卻裝置，包括上箱體4，安裝螺釘5，擋風板道6，下箱體7，安裝螺栓8，出風孔9，焊接套管10，上箱體4和下箱體7通過安裝螺栓8封閉而成，上箱體4和下箱體7通過安裝螺釘5整體裝配到底模I上。底模各風管3彼此連接并安裝固定在上箱體4上，風管3之間通過擋風板6彼此隔離，實現冷卻互不干擾。風管則伸入到焊接套管10對模具施加冷卻空氣，套管內的回流風則通過上下箱體預設的出風孔9統一排到模具外部。
[0011]本實用新型顯著的提高了冷卻系統對底模的制冷精度，使模具溫度分布的均勻程度更高，可有效改善鑄件正面的成形質量；同時降低了生產噪音，裝卸更加方便快捷，更利于實現輪轂的精細化生產。
【主權項】
1.改進的低壓鑄造模具冷卻裝置，包括上箱體(4)，安裝螺釘(5)，擋風板道(6)，下箱體(7)，安裝螺栓(8)，出風孔(9)，焊接套管(10)，其特征在于:上箱體(4)和下箱體(7)通過安裝螺栓(8)封閉而成，上箱體(4)、下箱體(7)通過安裝螺釘(5)設置在底模上，風管(3)彼此連接并固定在上箱體(4)上，風管(3)之間設置擋風板(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低壓鑄造模具冷卻裝置，包括上箱體（4），安裝螺釘（5），擋風板道（6），下箱體（7），安裝螺栓（8），出風孔（9），焊接套管（10），其特征在于：上箱體（4）和下箱體（7）通過安裝螺栓（8）封閉而成，上箱體（4）、下箱體（7）通過安裝螺釘（5）設置在底模上，風管（3）彼此連接并固定在上箱體（4）上，風管（3）之間設置擋風板（6）。此裝置可以實現對模具的準確施冷，使模具更易于獲得合理均勻的溫度分布，同時減少了冷卻過程中的噪音，安裝拆卸方便，有效的提高了生產效率。
【IPC分類】B22D18/04
【公開號】CN204867360
【申請號】CN201520670102
【發明人】王凱慶, 李鴻標, 周鵬, 王貴
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月1日