一種用于465q汽車缸體的澆注模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車缸體澆注模具，特別針對一種應用于465Q汽車缸體的澆注模具。
【背景技術】
[0002]澆鑄系統是為將液態金屬引入鑄型型腔而在鑄型內開設的通道，包括:①承接金屬液的漏斗形澆口杯，也稱外澆口連接外澆口和橫澆口，將金屬液由鑄型外面引入鑄型內部的直澆道；③聯接直澆道分配金屬液的橫澆道；④聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液的內澆道；
[0003]澆注系統控制金屬液充填鑄型的速度及充滿鑄型所需的時間，使金屬液平穩地進入鑄型，避免紊流和對鑄型的沖涮，阻止熔渣和其他夾雜物進入型腔，澆注時不卷入氣體，并盡可能使鑄件冷卻時符合順序凝固的原則。其中，內澆口的總截面積、橫澆口的總截面積和直澆口的總截面積是澆注系統的重要參數。根據內澆口、橫澆口、直澆口的各自總截面積的比例不同，澆注系統分為開放式、封閉式、半封閉式三種。開放式澆注系統的橫澆口或直澆口的總截面積小于內澆口的總截面積，澆注過程中金屬液不會完全充滿澆注系統，這種澆注系統僅在特殊工藝采用。封閉式澆注系統的橫澆口或直澆口的總截面積大于內澆口的總截面積，在澆注開始后整個澆注系統很快就充滿了金屬液，有利于阻止熔渣及夾雜物進入型腔。半封閉澆注系統為直澆道出口截面積小于橫澆道截面積總和，但大于內澆道截面積總和，此類澆注系統對鑄型的沖刷比封閉式澆注系統小得多，擋渣作用則比開放式好。
[0004]現在465Q汽車缸體生產時采用的模具在澆注系統方面分為:內澆道4個(SI表示內澆道截面積)、橫澆道4個(S2表示橫澆道截面積)、直澆道I個(S3表示直澆道截面積)，現在的澆注系統情況為S2>S1>S3，從澆注系統原理上來說接近開放式澆注系統，不符合中小型鑄件澆注系統的設計原理，產品很容易出現冷隔缺陷且工藝出品率較低。
【實用新型內容】
[0005]為了降低465Q汽車缸體冷隔缺陷、提高產品的工藝出品率，本實用新型提供一種用于465Q汽車缸體的澆注模具，包括承接金屬液的漏斗形外澆口 ；連接外澆口和橫澆道，將金屬液引入鑄型內部的直澆道；聯接直澆道分配金屬液的橫澆道；聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液的內澆道，且橫澆道為兩個。
[0006]更進一步地，聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液的內澆道至少為2個。
[0007]針對現有465Q汽車缸體的澆注模具的弊端，采用減少橫澆道面積的方法，減少2個橫澆道和進水口，使得橫澆道橫截面積S2>直澆道橫截面積S3〉內澆口橫截面積SI，符合半封閉式澆注系統的設計原理，澆注壓力增大，鐵水能夠快速平穩的充滿型腔，適用于中小型鑄件的生產，冷隔缺陷由5%?10%降低為O，澆注合格率由85%左右提高到99%左右，工藝出品率由84.25%提高到88.67%，節約了生產成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為底板模具平面示意圖；
[0009]圖2為底板豐旲具立體不意圖；
[0010]圖3為465Q汽車缸體澆注系統立體示意圖；
[0011]1、外澆口 ；2、直澆道；3、橫澆道；4、內澆道、5、澆注模具。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型為一種用于465Q汽車缸體澆注模具，包括外澆口、直澆道、橫澆道和內澆道。外澆口為漏斗形承接外部傾倒的金屬液，直澆道連接外澆口和橫澆道并將金屬液引入鑄型內部；橫澆道聯接直澆道并分配金屬液，且橫澆道為兩個；內澆道聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液。進一步的設計，聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液的內澆道至少為兩個。
[0013]對465Q汽車缸體澆注模具改造，在原有在底板芯模具上去掉直澆道對側的兩個內澆口和兩個橫澆道，使進液方式為從四個內澆口進入型腔改變為從兩個內澆口位置進入型腔。原有465Q汽車缸體去掉2個內澆口后余下截面積為SI為278.4mm2，去掉兩個橫澆道后余下過水橫截面積S2為720_2，直澆道過水截面積S3變為452_2。經過改造后，橫澆道截面積S2>直澆道截面積S3〉內澆道截面積SI，符合中小型鑄件的半封閉式澆注系統設計原理。
[0014]采用該實用新型方案，阻流截面在橫澆道截面為最大，澆注中澆注系統能充滿，具有一定的擋渣能力。由于橫澆道截面大，金屬液在橫澆道中流速減小，使液態合金平穩充滿鑄型，不沖擊型壁和型芯，不產生渦流噴濺，不卷入氣體有利于將型腔內的空氣和其他氣體排出型外，阻擋夾雜物進入型腔。且澆注系統簡單，占砂箱機積少，體積小，有利于減少冒口體積，節約合金液和型砂，提高砂箱利用率，方便造型、清理和澆注系統模樣的制造。
【主權項】
1.一種用于465Q汽車缸體的澆注模具，包括承接金屬液的漏斗形外澆口 ；連接外澆道和橫澆道，將金屬液引入鑄型內部的直澆道；聯接直澆道分配金屬液的橫澆道；聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液的內澆道，其特征在于橫澆道截面積大于直澆道截面積，直澆道橫截面積大于內澆道截面積。2.如權利要求1所述的一種用于465Q汽車缸體的澆注模具，其特征在于所述聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液的內澆道至少為兩個。3.如權利要求1所述的一種用于465Q汽車缸體的澆注模具，其特征在于所述橫澆道為兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于465Q汽車缸體澆注模具，包括外澆口、直澆道、橫澆道和內澆道；外澆口為漏斗形承接外部傾倒的金屬液，直澆道連接外澆口和橫澆道并將金屬液引入鑄型內部；橫澆道聯接直澆道并分配金屬液，且橫澆道為兩個；內澆道聯接橫澆道向鑄型型腔灌輸金屬液；該實用新型方案由于橫澆道截面大，金屬液在橫澆道中流速減小，使液態合金平穩充滿鑄型，不沖擊型壁和型芯，不產生渦流噴濺，不卷入氣體有利于將型腔內的空氣和其他氣體排出型外，阻擋夾雜物進入型腔，且澆注系統簡單，占砂箱機積少，體積小，有利于減少冒口體積，節約合金液和型砂，提高砂箱利用率，方便造型。
【IPC分類】B22C9/08, B22C9/02
【公開號】CN204711100
【申請號】CN201520468540
【發明人】李明
【申請人】成都佰富隆精工機械有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月2日