一種應用于鋁合金輪轂模具的頂模導向結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用于鋁合金輪轂模具的頂模導向結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車輪轂最為常見的制造方法為低壓鑄造，低壓鑄造是將融化的金屬澆注到金屬型腔中并凝固成型，再通過托盤將熱毛坯轉出冷卻。由于鋁合金可以做出各種造型復雜的輪轂，能夠滿足人們對于美的追求，從而使人們對大尺寸的鋁合金輪轂的需求。
[0003]傳統的車輪低壓鑄造模具采用導柱下置結構，使鑄件取出空間較小，易干涉，影響生產效率，不利于現場操作。尤其對于輪寬較大的車輪，甚至無法正常取出，這種結構使模具能生產的工藝范圍大打折扣。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了提供一種新的導向結構，增加了鑄件取出空間，彌補了原有車輪模具結構取輪困難的不足，同時降低了制造、維護的成本，方便實際生產。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種應用于鋁合金輪轂模具的頂模導向結構，由固定板、導向銷、鎖母、頂模板、導套座、導套組成，其特征是:導向銷置于頂模的右側，導向銷穿過頂模板與固定板連接，導套與導套座形成過盈配合，并固定在機臺上。導銷和導套為同軸關系。導向銷上半部分加工有外螺紋，與鎖母配合形成軸向調節機構，鎖母在調節過程中位于頂模板與固定板之間。
[0006]本實用新型的優點:此導向結構增加鑄件取出空間，解決了大輪寬輪轂取出難的問題。該結構安裝方便，操作簡單，方便生產，提高效率，減少加工工序，降低了制造、維護的成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是傳統低壓鑄造輪轂模具結構示意圖。
[0008]圖2是本實用新型改進的低壓鑄造輪轂模具示意圖。
[0009]圖中:1、固定板，2、導向銷，3、鎖母，4、頂模板，5、頂模，6、導套，7、導套座。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖2是一種應用于鋁合金輪轂模具的頂模導向結構，其特征在于，導向銷(2)穿過頂模板(4)與固定板(I)連接，導套(6)與導套座(7)形成過盈配合，并且固定不動。導向銷(2)和導套(6)為同軸關系。導向銷(2)上半部分加工有外螺紋，與鎖母(3)配合形成軸向調節機構，鎖母(3)在調節過程中位于頂模板(4)與固定板(I)之間。頂模(5)與頂模板
(4)連接，頂模板(4)與固定板(I)連接。
[0012]開模時，上置式的頂模導向結構會隨著固定板(I)向上運動，頂模(5)與導向套座(7)之間的距離為鑄件取出空間，當鑄件取出空間滿足時，停止上升，取出鑄件；閉模時，上置式的頂模導向結構會隨著固定板(I)向下運動，導向銷(2)穿過導套(6)，至頂模板(4)與導套座(7)貼合為止，完成工作。
【主權項】
1.一種應用于鋁合金輪轂模具的頂模導向結構，由固定板、導向銷、鎖母、頂模板、導套座、導套組成，其特征是:導向銷穿過頂模板與固定板連接，導套與導套座形成過盈配合，并固定在機臺上，導銷和導套為同軸關系，導向銷上半部分加工有外螺紋，與鎖母配合形成軸向調節機構。
【專利摘要】一種應用與鋁合金輪轂模具的頂模導向結構，由固定板、導向銷、鎖母、頂模板、導套座、導套組成。其特征在于，導向銷穿過頂模板與固定板連接，導套與導套座形成過盈配合，并固定在機臺上。導向銷和導套為同軸關系。導向銷上半部分加工有外螺紋，與鎖母配合形成軸向調節機構，鎖母在調節過程中位于頂模板與固定板之間。頂模與頂模板連接，頂模板與固定板連接。此導向結構增加鑄件取出空間，解決了大輪寬輪轂取出難的問題。該結構安裝方便，操作簡單，方便生產，提高效率，減少加工工序，降低了制造、維護的成本。
【IPC分類】B22D18/04
【公開號】CN204657445
【申請號】CN201520339502
【發明人】李盛中, 周廣利
【申請人】秦皇島興龍輪轂有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月25日