一種對sc爐銅輥表面打磨、修復的車磨床的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車磨床，具體是一種對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床。
【背景技術】
[0002]在稀土類合金熔煉澆鑄工藝上，處于熔融狀態的稀土類合金液需要通過中間包澆鑄到一個處于勻速轉動的銅輥上，熔融狀態的稀土類合金液澆到處于勻速轉動的銅輥上后，跟隨銅輥的軌跡運動，在運動的過程中通過銅輥夾套中的冷卻水帶走熱量快速冷卻，形成薄片狀的固態合金產品(俗稱甩帶)并脫離銅輥到產品收集容器中。澆鑄完成后，由于熔融狀態的稀土類合金在銅輥上快速冷卻，所以會有微量的固態合金或熔鹽夾雜粘貼在銅輥上，并且會使銅輥表面形成龜裂紋，同時由于熔融狀態的稀土類合金與銅輥表面的接觸時間長短不同，會使銅輥表面不平整。再次生產時銅輥的表面必須光滑、平整、無裂痕。這三個問題的出現都會影響銅輥的使用壽命、SC爐的使用效果和薄片產品的質量等。因此在SC爐使用前必須對銅輥上出現的問題進行處理方可進行生產。在處理銅輥表面的問題上，目前常用的方法是通過人工用砂紙對銅輥表面進行打磨。由于打磨時的力度、移動速度等人為因素的不確定性，對銅輥表面的打磨、修復結果不是很好。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，包括車床、卡盤和尾架，所述車床左側設有卡盤，卡盤內設有彈性夾頭，彈性夾頭包括圓柱體，圓柱體內設有第一空腔和第二空腔，第一空腔與第二空腔相連通；所述圓柱體的圓柱面上均布六個第一開口槽，第一開口槽從圓柱體的一端面向圓柱體的另一端延伸，第一開口槽的延伸方向平行于圓柱體的中心軸；所述第二空腔的內壁上與第一開口槽相對應位置設置有第二開口槽，第二開口槽與第一開口槽相連通，第一開口槽靠近第一空腔的一端設置一圓孔；所述圓柱體的圓柱面上靠近第二空腔的位置處開設有一銷孔，銷孔與第二空腔相連通；所述第一開口槽與所述第二開口槽在圓柱體的一端面形成一第三開口槽；所述車床右端設有尾架，尾架包括尾架殼體，尾架殼體內部具有由橫向通道和縱向通道相互交叉組成的中空結構，在橫向通道內設有可自由滑動的橫向滑塊，在橫向滑塊的頂端設有頂桿，在縱向通道內設有自由滑動的縱向滑塊，在縱向滑塊的下端設有往復運動機構；所述橫向滑塊靠近縱向通道的一端為斜面，縱向滑塊靠近橫向通道的一端為斜面，橫向滑塊上的斜面與縱向滑塊上的斜面的斜度相同，且配合連接；在橫向滑塊上設有復位機構；所述復位機構在縱向滑塊的中間位置設有縱向長孔，在相對于橫向滑塊的另一側的尾架殼體上設有支撐件，支撐件與橫向滑塊之間設有拉簧，拉簧穿過縱向滑塊上的縱向長孔；所述的往復運動機構為氣缸；所述車床上設有刀架，刀架上設有車磨輥。
[0006]進一步的，所述圓孔直徑為8mm。
[0007]進一步的，所述銷孔孔徑為l_5mm。
[0008]進一步的，所述橫向滑塊和縱向滑塊上的斜面與水平面的夾角為45。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的銷孔到第二空腔中軸線與圓柱體中軸線的相交點的距離即為產品的中心高，銷孔孔徑為l_5mm，銷孔在圓柱體上的位置根據產品的高度、傾斜角度決定，銷孔作定位用，以確定產品高度；彈性夾頭在使用過程中:將銅輥裝入斜面套彈性夾頭中，以銷孔定位其底端面，裝好后，將整體裝入車床的卡盤夾緊，即可對銅輥表面進行打磨、修復；彈性夾頭的圓柱體中軸線與其內部一空腔的中軸線一致，無需采用價格高昂的多軸中心加工，降低成本，具有較好的經濟效益；彈性夾頭上設置有定位作用的銷孔，定位產品，保證產品精度一致性好的同時又節約工作時間；尾架通過縱向滑塊和橫向滑塊的設置，將氣缸的縱向的推力轉化為頂桿的橫向的推力，實現對物件的支撐，效率高，而且在生產過程中不會發生松動的情況，提高設備的生產穩定性；本實用新型運用機械自動化裝置代替人工操作，提高了工作效率、保證了更好的工作效果和產品質量，并可延長銅輥的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床的結構示意圖。
[0011]圖2為對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床中彈性夾頭的正視圖。
[0012]圖3為對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床中彈性夾頭的側視圖。
[0013]圖4為對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床中尾架的結構示意圖。
[0014]圖中:車床1、卡盤2、彈性夾頭3、圓柱體31、第一空腔32、第二空腔33、第一開口槽34、第二開口槽35、圓孔36、銷孔37、第三開口槽38、尾架4、尾架殼體41、橫向滑塊42、縱向滑塊43、氣缸44、頂桿45、拉簧46、刀架5、車磨輥51。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0016]請參閱圖1-4，一種對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，包括車床1、卡盤2和尾架4，所述車床I左側設有卡盤2，卡盤2內設有彈性夾頭3，彈性夾頭3包括圓柱體31，圓柱體31內設有第一空腔32和第二空腔33，第一空腔32與第二空腔33相連通；所述圓柱體31的圓柱面上均布六個第一開口槽34，第一開口槽34從圓柱體31的一端面向圓柱體31的另一端延伸，第一開口槽34的延伸方向平行于圓柱體31的中心軸；所述第二空腔33的內壁上與第一開口槽34相對應位置設置有第二開口槽35，第二開口槽35與第一開口槽34相連通，第一開口槽34靠近第一空腔32的一端設置一圓孔36，圓孔36使第一開口槽34、第二開口槽35在工作中具有彈性變形空間，其直徑為8mm ;所述圓柱體31的圓柱面上靠近第二空腔33的位置處開設有一銷孔37，銷孔37與所述第二空腔33相連通，銷孔37到第二空腔33中軸線與圓柱體31中軸線的相交點的距離即為產品的中心高，銷孔37孔徑為l-5mm，銷孔37在圓柱體31上的位置根據產品的高度、傾斜角度決定，銷孔37作定位用，以確定產品高度；所述第一開口槽34與所述第二開口槽35在圓柱體31的一端面形成一第三開口槽38 ;在使用過程中:將銅輥裝入斜面套彈性夾頭3中，以銷孔37定位其底端面，裝好后，將整體裝入車床I的卡盤2夾緊，即可對銅輥表面進行打磨、修復；彈性夾頭3的圓柱體31中軸線與其內部一空腔的中軸線一致，無需采用價格高昂的多軸中心加工，降低成本，具有較好的經濟效益；彈性夾頭3上設置有定位作用的銷孔37，定位產品，保證產品精度一致性好的同時又節約工作時間；所述車床I右端設有尾架4，尾架4包括尾架殼體41，尾架殼體41內部具有由橫向通道和縱向通道相互交叉組成的中空結構，在橫向通道內設有可自由滑動的橫向滑塊42，在橫向滑塊42的頂端設有頂桿45，在縱向通道內設有自由滑動的縱向滑塊43，在縱向滑塊43的下端設有往復運動機構，往復運動機構帶動縱向滑塊43往復運動；所述橫向滑塊42靠近縱向通道的一端為斜面，縱向滑塊43靠近橫向通道的一端為斜面，橫向滑塊42上的斜面與縱向滑塊43上的斜面的斜度相同，且配合連接；在橫向滑塊42上設有復位機構；所述復位機構在縱向滑塊43的中間位置設有縱向長孔，在相對于橫向滑塊42的另一側的尾架殼體41上設有支撐件，支撐件與橫向滑塊42之間設有拉簧46，拉簧46穿過縱向滑塊43上的縱向長孔；所述的往復運動機構為氣缸44，橫向滑塊42和縱向滑塊43上的斜面與水平面的夾角為45° ;尾架4通過縱向滑塊43和橫向滑塊42的設置，將氣缸的縱向的推力轉化為頂桿45的橫向的推力，實現對物件的支撐，效率高，而且在生產過程中不會發生松動的情況，提高設備的生產穩定性；所述車床I上設有刀架5，刀架5上設有車磨輥51。
[0017]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，包括車床、卡盤和尾架，其特征在于，所述車床左側設有卡盤，卡盤內設有彈性夾頭，彈性夾頭包括圓柱體，圓柱體內設有第一空腔和第二空腔，第一空腔與第二空腔相連通；所述圓柱體的圓柱面上均布六個第一開口槽，第一開口槽從圓柱體的一端面向圓柱體的另一端延伸，第一開口槽的延伸方向平行于圓柱體的中心軸；所述第二空腔的內壁上與第一開口槽相對應位置設置有第二開口槽，第二開口槽與第一開口槽相連通，第一開口槽靠近第一空腔的一端設置一圓孔；所述圓柱體的圓柱面上靠近第二空腔的位置處開設有一銷孔，銷孔與第二空腔相連通；所述第一開口槽與所述第二開口槽在圓柱體的一端面形成一第三開口槽；所述車床右端設有尾架，尾架包括尾架殼體，尾架殼體內部具有由橫向通道和縱向通道相互交叉組成的中空結構，在橫向通道內設有可自由滑動的橫向滑塊，在橫向滑塊的頂端設有頂桿，在縱向通道內設有自由滑動的縱向滑塊，在縱向滑塊的下端設有往復運動機構；所述橫向滑塊靠近縱向通道的一端為斜面，縱向滑塊靠近橫向通道的一端為斜面，橫向滑塊上的斜面與縱向滑塊上的斜面的斜度相同，且配合連接；在橫向滑塊上設有復位機構；所述復位機構在縱向滑塊的中間位置設有縱向長孔，在相對于橫向滑塊的另一側的尾架殼體上設有支撐件，支撐件與橫向滑塊之間設有拉簧，拉簧穿過縱向滑塊上的縱向長孔；所述的往復運動機構為氣缸；所述車床上設有刀架，刀架上設有車磨輥。
2.根據權利要求1所述的對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，其特征在于，所述圓孔直徑為8mm ο
3.根據權利要求1所述的對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，其特征在于，所述銷孔孔徑為1-5mm。
4.根據權利要求1所述的對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，其特征在于，所述橫向滑塊和縱向滑塊上的斜面與水平面的夾角為45。
【專利摘要】本實用新型公開了一種對SC爐銅輥表面打磨、修復的車磨床，包括車床、卡盤和尾架，所述車床左側設有卡盤，卡盤內設有彈性夾頭，彈性夾頭包括圓柱體，圓柱體內設有第一空腔和第二空腔，第一空腔與第二空腔相連通；所述圓柱體的圓柱面上均布六個第一開口槽，第一開口槽從圓柱體的一端面向圓柱體的另一端延伸，第一開口槽的延伸方向平行于圓柱體的中心軸；所述第二空腔的內壁上與第一開口槽相對應位置設置有第二開口槽，第二開口槽與第一開口槽相連通；本實用新型運用機械自動化裝置代替人工操作，提高了工作效率、保證了更好的工作效果和產品質量，并可延長銅輥的使用壽命。
【IPC分類】B24B41-06, B24B5-04
【公開號】CN204504913
【申請號】CN201520095607
【發明人】柳軍華
【申請人】贛州華京稀土新材料有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月11日