轉爐鋼車和渣車復軌器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵道器具領域，尤其涉及一種專門用于轉爐鋼車和渣車掉道后的復軌器。
【背景技術】
[0002]某煉鋼廠始建于上世紀70年代，擁有3座150噸轉爐，轉爐均配備有鋼車和渣車。其中，鋼車和渣車軌道地面標高在-4.6米，環境惡劣，尤其是經常跑鋼、跑渣，鋼車和渣車脫軌現象時有發生，一旦出現鋼車和渣車脫軌，就需用人工手動處理，不僅費時費力，嚴重影響生產，而且存在著極大的安全隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型旨在提供一種可迅速將脫軌鋼車或渣車復軌，從而提高作業效率，杜絕安全隱患，保證生產順利進行的轉爐鋼車和渣車復軌器。
[0004]為此，本實用新型所采取的解決方案是:
[0005]一種轉爐鋼車和渣車復軌器，其特征在于，所述復軌器為一體式鑄造結構，其整體由一矩形加一梯形組成，上表面即工作面上設有分叉的兩道凸棱導向道，凸棱導向道分為上升導向道和水平導向道兩段，水平導向道成交叉的“M”型，在梯形底部的兩側分別設有一道護軌擋；其下表面中間開有一條卡軌槽，卡軌槽兩側形成凸起的兩道支腿。
[0006]所述底板下表面兩側支腿中間分別設有減重槽。
[0007]所述底板中間卡軌槽寬度比鋼車和渣車軌道寬度大8?12mm。
[0008]本實用新型的使用方法及有益效果為:
[0009]當出現鋼車或渣車脫軌時，將復軌器上升導向道朝向脫軌車來車方向，卡軌槽卡住軌道，當車經過復軌器時，沿著復軌器上升導向道上升，邊前進邊爬高，到達最高點時車輪即可落在軌道上。本實用新型結構簡單，方便實用，只需兩人即可完成復軌作業，迅速快捷，省時省力，可極大提高作業效率，減輕勞動強度，有效杜絕安全隱患，保證生產的順利進行。
【附圖說明】
[0010]圖1是復軌器俯視圖；
[0011]圖2是復軌器主視圖；
[0012]圖3是復軌器仰視圖；、
[0013]圖4是圖1的A-A截面圖；
[0014]圖5是圖1的B-B截面圖。
[0015]圖中:上升導向道1、水平導向道2、護軌擋3、減重槽4、支腿5、卡軌槽6。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型轉爐鋼車和渣車復軌器，采用一體式鑄造結構。復軌器整體是由一矩形加一梯形組成。圖1顯示，復軌器上表面即工作面上設有分叉的兩道凸棱導向道，凸棱導向道分為上升導向道I和水平導向道2兩段，水平導向道2成交叉的“M”型，在梯形底部的兩側分別設有一道護軌擋3。從圖3中可見，復軌器的下表面中間開有一條卡軌槽6，卡軌槽6的前段為鏤空結構，卡軌槽6兩側分別形成一道凸起的支腿5。為減輕復軌器重量，在兩側支腿中間還分別開有減重槽4。卡軌槽寬度為130_，比鋼車和渣車軌道寬度大10_，主要起到防移動的作用，以保證復軌器的穩定性。由圖4、圖5A-A截面、B-B截面圖可清楚地看出復軌器不同截面的形狀。
【主權項】
1.一種轉爐鋼車和渣車復軌器，其特征在于，所述復軌器為一體式鑄造結構，其整體由一矩形加一梯形組成，上表面即工作面上設有分叉的兩道凸棱導向道，凸棱導向道分為上升導向道和水平導向道兩段，水平導向道成交叉的“M”型，在梯形底部的兩側分別設有一道護軌擋；其下表面中間開有一條卡軌槽，卡軌槽兩側形成凸起的兩道支腿。
2.根據權利要求1所述的轉爐鋼車和渣車復軌器，其特征在于，所述卡軌槽兩側支腿中間分別設有減重槽。
3.根據權利要求1所述的轉爐鋼車和渣車復軌器，其特征在于，所述卡軌槽寬度比鋼車和渣車軌道寬度大8?12_。
【專利摘要】本實用新型提供一種轉爐鋼車和渣車復軌器，所述復軌器為一體式鑄造結構，其整體由一矩形加一梯形組成，上表面即工作面上設有分叉的兩道凸棱導向道，凸棱導向道分為上升導向道和水平導向道兩段，水平導向道成交叉的“M”型，在梯形底部的兩側分別設有一道護軌擋；其下表面中間開有一條卡軌槽，卡軌槽兩側形成凸起的兩道支腿，兩側支腿中間分別設有減重槽。將復軌器上升導向道朝向脫軌車來車方向，卡軌槽卡住軌道，當車經過復軌器時，沿著復軌器上升導向道上升，到達最高點時車輪即可落在軌道上。本實用新型結構簡單實用，復軌作業迅速快捷，省時省力，可極大提高作業效率，減輕勞動強度，有效杜絕安全隱患，保證生產的順利進行。
【IPC分類】C21C5-46
【公開號】CN204455176
【申請號】CN201420851794
【發明人】李曄, 張帆
【申請人】鞍鋼股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月29日