一種軌道跟端成型感應加熱裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道跟端成型感應加熱裝置，特別是用于對鐵路道岔AT尖軌跟端加熱成型和鐵路線路上異形軌的加熱裝置，屬于鐵路軌道熱處理設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著我國鐵路向高速、重載運輸方向的發展，對線路鋼軌的要求也越來越高。目前我國鐵路道岔尖軌的端頭是標準斷面鋼軌，而原材料采用AT (矮型特種斷面)鋼軌，用于線路鋼軌采用標準鋼軌，要和軌道上的標準鋼軌連接，道岔尖軌跟端必須成型為標準鋼軌，所以必須對道岔尖軌跟端鍛壓成型，跟端加熱自然就成為了首要問題。
[0003]鋼軌跟端加熱技術的要求非常嚴格:(I)嚴禁過燒；(2)不得有裂紋等加熱缺陷；
[3]脫碳層深度<0.5 ; (4)氧化皮不能影響到機械加工部位的幾何尺寸和形位公差要求；(5)加熱均勻；
[0004]傳統的鋼軌跟端加熱采用焦炭加熱爐或天然氣爐等工業爐對鋼軌進行加熱，存在加熱速度慢、加熱均勻度差、加熱溫度控制不夠精確、能耗高、對環境有污染、人工操作環節多、勞動強度大等缺點，不能適應現代化的生產需要，很有必要加以改進。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軌道跟端成型感應加熱裝置，這種成型感應加熱裝置與傳統的鋼軌跟端加熱方法相比較有著加熱速度快、生產效率高、氧化和脫碳少、無污染、低能耗、加熱均勻、芯表溫差小、溫度控制精度高、勞動條件好等諸多優點，便于機械化和自動化生產，能夠滿足現代化生產的需要。
[0006]解決上述技術問題的技術方案是:
[0007]一種軌道跟端成型感應加熱裝置，它包括感應加熱線圈、循環冷卻水管、接線板，感應加熱線圈的材質為銅管，感應加熱線圈由銅管纏繞為長螺旋狀，感應加熱線圈的兩端通過接線板與感應加熱電源相連接，感應加熱線圈的銅管管口兩端分別與循環冷卻水管相連接，被加熱的鋼軌放置在感應加熱線圈的螺旋狀空腔內。
[0008]上述軌道跟端成型感應加熱裝置，所述感應加熱線圈的外周與絕緣固定板相連接，絕緣固定板上排列有多個固定螺栓，每個固定螺栓與感應加熱線圈的一圈對應連接固定。
[0009]上述軌道跟端成型感應加熱裝置，所述纏繞為長螺旋狀的感應加熱線圈的內腔截面形狀為梯形，梯形內腔的上下端寬度分別與鋼軌的上下軌面的寬度相匹配。
[0010]上述軌道跟端成型感應加熱裝置，所述感應加熱線圈的兩端接線板分別與感應加熱電源配套的電容相連接，感應加熱電源與配套的電容進行電連接。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型采用長螺旋狀的感應加熱線圈，感應加熱線圈通入中頻或者高頻電流，鋼軌放入感應加熱線圈的內腔中進行感應加熱，使鋼軌達到要求溫度后，進行跟端成型處理。本實用新型克服了傳統工業爐加熱鋼軌的缺點，使鋼軌加熱更加方便，具有加熱速度快、生產效率高、氧化和脫碳少，無污染、低能耗、加熱均勻、芯表溫差小、溫度控制精度高、容易保證質量、減輕勞動強度的優點，提高了鋼軌加熱速度和加熱質量，便于機械化和自動化生產，具有顯著的經濟效益。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的正面視圖。
[0015]圖中標記如下:循環冷卻水管1、接線板2、感應加熱線圈3、絕緣固定板4、固定螺栓5、鋼軌6。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型由感應器線圈3、接線板2、循環冷卻水管1、絕緣固定板4、固定螺栓5組成。
[0017]圖中顯示，感應加熱線圈3的材質為紫銅管，感應加熱線圈3的紫銅管纏繞為長螺旋狀，長螺旋狀的感應加熱線圈3的內腔截面形狀為梯形，梯形內腔的上下端寬度分別與鋼軌6的上下軌面的寬度相匹配，使鋼軌6加熱更加合理，鋼軌6放置在感應加熱線圈3的內腔中進行感應加熱，使鋼軌6達到要求溫度后，進行跟端成型處理。實際應用中感應加熱線圈3內截面要在不緊貼的情況下對鋼軌6的包覆越近越好，因為這樣感應加熱效率會更尚O
[0018]圖中顯示，感應加熱線圈3的兩端分別與接線板2相連接，感應加熱線圈3的兩端接線板2分別與感應加熱電源配套的電容相連接，感應加熱電源與配套的電容進行電連接。
[0019]圖中顯示，感應加熱線圈3的銅管管口兩端分別與循環冷卻水管I相連接，循環冷卻水通過循環冷卻水管I進入到感應加熱線圈3的銅管中對感應加熱線圈3進行冷卻。
[0020]圖中顯示，感應加熱線圈3的外周與四塊絕緣固定板4相連接，四塊絕緣固定板4分別位于感應加熱線圈3的兩側，每塊絕緣固定板4上排列有多個固定螺栓5，每個固定螺栓5與感應加熱線圈3的一圈對應連接固定。絕緣固定板4通過銅或不銹鋼的固定螺栓5將感應加熱線圈3按要求調整的線圈不等間距保持不變固定。
【主權項】
1.一種軌道跟端成型感應加熱裝置，它包括感應加熱線圈(3)、循環冷卻水管(1)、接線板(2)，其特征在于:感應加熱線圈(3)的材質為銅管，感應加熱線圈(3)由銅管纏繞為長螺旋狀，感應加熱線圈(3)的兩端通過接線板(2)與感應加熱電源相連接，感應加熱線圈(3)的銅管管口兩端分別與循環冷卻水管(I)相連接，被加熱的鋼軌(6)放置在感應加熱線圈(3)的螺旋狀空腔內。
2.根據權利要求1所述的軌道跟端成型感應加熱裝置，其特征在于:所述感應加熱線圈(3)的外周與絕緣固定板(4)相連接，絕緣固定板(4)上排列有多個固定螺栓(5)，每個固定螺栓(5)與感應加熱線圈(3)的一圈對應連接固定。
3.根據權利要求1或2所述的軌道跟端成型感應加熱裝置，其特征在于:所述纏繞為長螺旋狀的感應加熱線圈(3)的內腔截面形狀為梯形，梯形內腔的上下端寬度分別與鋼軌(6)的上下軌面的寬度相匹配。
4.根據權利要求3所述的軌道跟端成型感應加熱裝置，其特征在于:所述感應加熱線圈(3)的兩端接線板(2)分別與感應加熱電源配套的電容相連接，感應加熱電源與配套的電容進行電連接。
【專利摘要】一種軌道跟端成型感應加熱裝置，屬于鐵路軌道熱處理設備技術領域，用于對鐵路軌道跟端加熱成型。其技術方案是：它包括感應加熱線圈、循環冷卻水管、接線板感應加熱線圈由銅管纏繞為長螺旋狀，感應加熱線圈的兩端通過接線板與感應加熱電源相連接，感應加熱線圈的銅管管口兩端分別與循環冷卻水管相連接，被加熱的鋼軌放置在感應加熱線圈的螺旋狀空腔內。本實用新型克服了傳統工業爐加熱鋼軌的缺點，使鋼軌加熱更加方便，具有加熱速度快、生產效率高、氧化和脫碳少，無污染、低能耗、加熱均勻、芯表溫差小、溫度控制精度高、容易保證質量、減輕勞動強度的優點，提高了鋼軌加熱速度和加熱質量，便于機械化和自動化生產，具有顯著的經濟效益。
【IPC分類】C21D1-40, C21D9-04
【公開號】CN204434682
【申請號】CN201520018001
【發明人】王鳳山
【申請人】唐山萬銘達鐵路專用設備制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月12日