摩托車發動機連桿小頭回火夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到摩托車發動機連桿小頭技術，特別涉及到一種摩托車發動機連桿小頭回火夾具。
【背景技術】
[0002]摩托車發動機連桿類似于湯勺的形狀，其兩端分別有一個連接孔，其中，一端連接曲軸總成，另一端連接驅動軸。由于兩個連接孔的大小不一樣，通常將連接孔較大的一端成為大頭，將連接孔較小的一端成為小頭。通常，摩托車發動機連桿在鍛造后都需要進行熱處理，且根據連桿不同部位的功能采用不同的熱處理工藝。通常，需要對淬火或正火后的連桿小頭進行回火處理，以保證連桿小頭有足夠的強度和韌性。現有技術通常采用感應方式對摩托車發動機連桿小頭進行加熱并回火，將連桿大頭連接孔套裝在固定柱上，固定柱連接在可上、下移動的繩索上，然后，以設定的速度將連桿小頭置入感應圈中，感應圈中通以設定頻率和大小的電流對連桿小頭進行感應加熱，然后，再以設定的速度退出感應圈。由于連桿大頭連接孔套裝在固定柱上后，連桿可能會繞固定柱轉動，并且，可上、下移動的繩索在移動過程中也可能產生抖動，使得連桿小頭進入感應圈后出現偏心，即連桿小頭不在感應圈的中心位置，造成連桿小頭加熱不均勻，回火質量難于保證。顯然，現有技術摩托車發動機連桿小頭回火夾具存在著連桿小頭進入感應圈后可能出現偏心，造成連桿小頭加熱不均勻和回火質量難于保證等問題。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術摩托車發動機連桿小頭回火夾具存在的連桿小頭進入感應圈后可能出現偏心，造成連桿小頭加熱不均勻和回火質量難于保證等問題，本實用新型提出一種摩托車發動機連桿小頭回火夾具。本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具包括支架、移動組件、膨脹夾具組件和定位組件，支架包括上固定板、下固定板和導向柱，四根導向柱固定在上、下固定板中間構成立方體支架；移動組件包括移動活塞和矩形滑塊，矩形滑塊套裝在導向柱上且與移動活塞連接；膨脹夾具組件設置在矩形滑塊橫向中部且包括膨脹頭和膨脹活塞，所述膨脹頭為可擴張的直徑較連桿大頭連接孔稍小的圓柱，當膨脹活塞進入到圓柱內孔時圓柱可徑向擴張；定位組件包括定位柱和定位活塞，定位柱端頭的外徑與連桿小頭連接孔的內徑相匹配且設置在膨脹頭的正下方，定位柱與膨脹頭之間的間距與連桿小頭連接孔到大頭連接孔之間的間距相同，定位柱的另一端與定位活塞相連接。
[0004]本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具的有益技術效果是能夠將發動機連桿緊固且不抖動，并且，能夠保證發動機連桿被豎直固定且在進入感應圈后始終處于中心，保證了回火質量。
【附圖說明】
[0005]附圖1為摩托車發動機連桿的結構示意圖；
[0006]附圖2為本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具的結構示意圖。
[0007]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0008]附圖1為摩托車發動機連桿的結構示意圖，由圖可知，現有技術通常采用感應方式對摩托車發動機連桿小頭進行加熱并回火，將連桿大頭連接孔套裝在固定柱上，固定柱連接在可上、下移動的繩索上，然后，以設定的速度將連桿小頭置入感應圈中，感應圈中通以設定頻率和大小的電流對連桿小頭進行感應加熱，然后，再以設定的速度退出感應圈。由于連桿大頭連接孔套裝在固定柱上后，連桿可能會繞固定柱轉動，并且，可上、下移動的繩索在移動過程中也可能產生抖動，使得連桿小頭進入感應圈后出現偏心，即連桿小頭不在感應圈的中心位置，造成連桿小頭加熱不均勻，回火質量難于保證。顯然，現有技術摩托車發動機連桿小頭回火夾具存在著連桿小頭進入感應圈后可能出現偏心，造成連桿小頭加熱不均勻和回火質量難于保證等問題。
[0009]附圖2為本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具的結構示意圖，圖中，I為上固定板，2為下固定板，3為導向柱，4為矩形滑塊，5為膨脹頭，6為膨脹活塞，7為定位柱，8為定位活塞，9為移動活塞，10為感應圈，A為發動機連桿。由圖可知，本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具包括支架、移動組件、膨脹夾具組件和定位組件，支架包括上固定板1、下固定板2和導向柱3，四根導向柱3固定在上、下固定板(1，2)中間構成立方體支架；移動組件包括移動活塞9和矩形滑塊4，矩形滑塊4套裝在導向柱上且與移動活塞9連接；膨脹夾具組件設置在矩形滑塊4橫向中部且包括膨脹頭5和膨脹活塞6，所述膨脹頭5為可擴張的直徑較連桿大頭連接孔稍小的圓柱，當膨脹活塞6進入到圓柱內孔時圓柱可徑向擴張；定位組件包括定位柱7和定位活塞8，定位柱7端頭的外徑與連桿小頭連接孔的內徑相匹配且設置在膨脹頭5的正下方，定位柱7與膨脹頭5之間的間距與連桿小頭連接孔到大頭連接孔之間的間距相同，定位柱7的另一端與定位活塞8相連接。采用本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具對發動機連桿小頭進行回火時，將連桿大頭的連接孔套裝在膨脹頭上，開啟定位活塞，定位活塞將定位柱推入連桿小頭連接孔中，由于定位柱端頭的外徑與連桿小頭連接孔的內徑相匹配且設置在膨脹頭的正下方，并且，定位柱與膨脹頭之間的間距與連桿小頭連接孔到大頭連接孔之間的間距相同，因此，可以保證連桿豎直準確定位；開啟膨脹活塞，膨脹頭圓柱徑向擴張，將連桿大頭緊固且不會產生任何抖動。關閉定位活塞，定位柱退到支架外側。開啟移動活塞，驅動滑塊在導向柱的引導下向下移動，將連桿小頭置入感應圈中。由于膨脹頭緊固前已經定位柱定位，滑塊下移時有導向柱導向，因此，可以保證連桿小頭進入感應圈后始終處于中心，保證了回火質量。
[0010]顯然，本實用新型摩托車發動機連桿小頭回火夾具的有益技術效果是能夠將發動機連桿緊固且不抖動，并且，能夠保證發動機連桿被豎直固定且在進入感應圈后始終處于中心，保證了回火質量。
【主權項】
1.一種摩托車發動機連桿小頭回火夾具，其特征在于，該夾具包括支架、移動組件、膨脹夾具組件和定位組件，支架包括上固定板、下固定板和導向柱，四根導向柱固定在上、下固定板中間構成立方體支架；移動組件包括移動活塞和矩形滑塊，矩形滑塊套裝在導向柱上且與移動活塞連接；膨脹夾具組件設置在矩形滑塊橫向中部且包括膨脹頭和膨脹活塞，所述膨脹頭為可擴張的直徑較連桿大頭連接孔稍小的圓柱，當膨脹活塞進入到圓柱內孔時圓柱可徑向擴張；定位組件包括定位柱和定位活塞，定位柱端頭的外徑與連桿小頭連接孔的內徑相匹配且設置在膨脹頭的正下方，定位柱與膨脹頭之間的間距與連桿小頭連接孔到大頭連接孔之間的間距相同，定位柱的另一端與定位活塞相連接。
【專利摘要】本實用新型提出一種摩托車發動機連桿小頭回火夾具，包括支架、移動組件、膨脹夾具組件和定位組件，支架包括上固定板、下固定板和導向柱，四根導向柱固定在上、下固定板中間構成立方體支架；移動組件包括移動活塞和矩形滑塊，矩形滑塊套裝在導向柱上且與移動活塞連接；膨脹夾具組件設置在矩形滑塊橫向中部且包括膨脹頭和膨脹活塞；定位組件包括定位柱和定位活塞，定位柱端頭的外徑與連桿小頭連接孔的內徑相匹配且設置在膨脹頭的正下方，定位柱的另一端與定位活塞相連接。本實用新型的有益技術效果是能夠將發動機連桿緊固且不抖動，并且，能夠保證發動機連桿被豎直固定且在進入感應圈后始終處于中心，保證了回火質量。
【IPC分類】C21D9-00
【公開號】CN204434679
【申請號】CN201420829765
【發明人】吳建華, 盧長海, 程雄, 曹正素
【申請人】重慶歇馬機械曲軸有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月24日