一種汽車配件發動機油底殼的制作方法
【專利摘要】一種發動機油底殼，包括油底殼本體，油底殼本體具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣，矩形槽體內表面涂覆有碳化鎢系涂層，矩形槽體外表面涂覆耐蝕涂料，通過在鐵合金油底殼槽體內表面涂覆碳化鎢系涂層，提高耐蝕性能，對油底殼槽體外表面形成有機涂層有效提高耐候抗污性能。
【專利說明】
一種汽車配件發動機油底殼
技術領域
[0001 ]本發明涉一種發動機油底殼，屬于汽車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]油底殼位于發動機下部，可拆裝。傳統的油底殼多由薄鋼板沖壓而成，但其同時存在著如下的缺點或不足:常發生滲漏現象;增加了油料消耗，浪費能源，增加作業成本;加了機械零件磨損，技術狀態惡化，功率下降;縮短了機械零件的使用壽命，加大修理費用;影響發動機容貌和機器整潔及發動性能的好壞。
【發明內容】
[0003]本發明就是針對上述問題而提出的一種工藝簡單、成本低、耐蝕性性良好的發動機油底殼。
[0004]—種發動機油底殼，包括油底殼本體I，油底殼本體I具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣，矩形槽體內表面涂覆有碳化鎢系涂層，矩形槽體外表面涂覆耐蝕涂料，
其特征在于:油底殼本體化學組成為(重量百分比):C:0.067%，Cr:8.6%，N1:3.8%，ff:0.67% ,Si:0.48% ,Cu: 0.29% ,Nb:0.28% ,V: 0.17% ,Ti:0.086% ,Sn:0.046% ,Mn:
0.027% ,Mg:0.027%，Ta:0.018%，Y:0.018%，余量為Fe及不可避免的雜質；
油底殼制備方法:包括以下步驟:按照上述比例配制合金，原料熔煉、澆注，脫模后，得到的鑄錠進行熱處理:首先將鑄錠進行加熱，升溫至800°(:，升溫速率75°(:/小時，保溫3小時，后降溫至600°C，降溫速率100°C/小時，保溫3小時，后升溫至750°C，升溫速率20°C/小時，保溫3小時，后再次降溫至5000C，降溫速率400C/小時，保溫5小時，后再次降溫至250°C，降溫速率50°C/小時，保溫2小時，后空冷至室溫，
鍛造:將鑄錠加熱至1100°C保溫3小時，后進行鍛造，開鍛溫度1100°C，將鑄錠豎直鐓粗，壓力機每壓下40mm停頓4s，終鍛溫度850 °C，
乳制:將鍛造后的坯料進行加熱，加熱溫度1000°C，開坯乳制采用7道次，開坯時道次相對壓下率控制在15-18%，乳制速度控制在8mm/s，開坯后板坯在800 °C進行保溫，保溫時間3小時，后升溫至1100°C，保溫時間控制在2小時，然后對坯板進行熱乳，熱乳11道次，初乳道次相對壓下率8%，其他道次相對壓下率控制在10-15 %，乳制速度控制在50mm/s，終乳溫度在820°C ;板材厚度2mm，乳制后空冷至室溫，
沖壓:將板材加熱至800 °(:進行沖壓，空冷至室溫，得到油底殼本體，
熱處理:油底殼本體加熱至750°C保溫3小時，后進行淬火，淬火介質為水，淬火后重新加熱到500°C保溫3小時，后降溫至350°C，降溫速率60°C/小時，保溫2小時，后再次降溫至2500C，降溫速率50°C/小時，保溫3小時，后空冷至室溫，
噴砂粗化:對油底殼本體中矩形槽體的內表面和外表面進行噴砂粗化處理，砂粒為石英砂，砂粒的大小為20目，噴砂壓力為0.4MPa，噴砂槍距工件距離為40mm，噴砂后用壓縮空氣吹凈； 內表面涂覆:對油底殼槽體內表面進行涂覆碳化鎢系涂層;通過涂覆在油底殼槽體內表面形成碳化鎢系涂層，碳化鎢系陶瓷材料層包括(重量):碳化鎢50份，氧化鋯27份，氧化硅18份，將涂覆后的油底殼進行加熱，升溫至700°C，升溫速率100°C/小時，保溫4小時，后降溫至550 0C，降溫速率60 0C/小時，保溫3小時，后再次降溫至200 °C，降溫速率30 °C/小時，保溫7小時，后空冷至室溫，
外表面涂覆:對油底殼槽體外表面進行涂覆耐蝕涂料，所述涂料包括(重量):有機硅樹月旨129份，硅酸鈉20份，玻璃粉20份，滑石粉10份，乙二胺5份，氯化鎂3份，磷酸鋅5份，聚甲基丙烯酰亞胺1.7份，得到最終的油底殼。
[0005]上述
【發明內容】
相對于現有技術的有益效果在于:I)鐵合金的成分簡單；2)因油底殼槽體內表面長期接觸油脂，會對其內表面造成損傷，3)通過在鐵合金油底殼槽體內表面涂覆碳化鎢系涂層，提高耐蝕性能。4)對油底殼槽體外表面形成有機涂層有效提高耐候抗污性能。
【附圖說明】
[0006]圖1為油底殼本體截面圖。
【具體實施方式】
[0007]為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現詳細說明本發明的【具體實施方式】。
[0008]如圖1所示油底殼本體截面圖，油底殼本體，油底殼本體具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣3，矩形槽體內表面I涂覆有碳化鎢系涂層(未示出)，矩形槽體外表面2涂覆耐蝕涂料(未示出)，
實施例1
一種發動機油底殼，包括油底殼本體I，油底殼本體I具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣，矩形槽體內表面涂覆有碳化鎢系涂層，矩形槽體外表面涂覆耐蝕涂料，
其特征在于:油底殼本體化學組成為(重量百分比):C:0.067%，Cr:8.6%，N1:3.8%，ff:0.67% ,Si:0.48% ,Cu: 0.29% ,Nb:0.28% ,V: 0.17% ,Ti:0.086% ,Sn:0.046% ,Mn:
0.027% ,Mg:0.027%，Ta:0.018%，Y:0.018%，余量為Fe及不可避免的雜質；
油底殼制備方法:包括以下步驟:按照上述比例配制合金，原料熔煉、澆注，脫模后，得到的鑄錠進行熱處理:首先將鑄錠進行加熱，升溫至800°(:，升溫速率75°(:/小時，保溫3小時，后降溫至600°C，降溫速率100°C/小時，保溫3小時，后升溫至750°C，升溫速率20°C/小時，保溫3小時，后再次降溫至5000C，降溫速率400C/小時，保溫5小時，后再次降溫至250°C，降溫速率50°C/小時，保溫2小時，后空冷至室溫，
鍛造:將鑄錠加熱至1100°C保溫3小時，后進行鍛造，開鍛溫度1100°C，將鑄錠豎直鐓粗，壓力機每壓下40mm停頓4s，終鍛溫度850 °C，
乳制:將鍛造后的坯料進行加熱，加熱溫度1000°C，開坯乳制采用7道次，開坯時道次相對壓下率控制在15-18%，乳制速度控制在8mm/s，開坯后板坯在800 °C進行保溫，保溫時間3小時，后升溫至1100°C，保溫時間控制在2小時，然后對坯板進行熱乳，熱乳11道次，初乳道次相對壓下率8%，其他道次相對壓下率控制在10-15 %，乳制速度控制在50mm/s，終乳溫度在820°C ;板材厚度2mm，乳制后空冷至室溫，
沖壓:將板材加熱至800 °(:進行沖壓，空冷至室溫，得到油底殼本體，
熱處理:油底殼本體加熱至750°C保溫3小時，后進行淬火，淬火介質為水，淬火后重新加熱到500°C保溫3小時，后降溫至350°C，降溫速率60°C/小時，保溫2小時，后再次降溫至2500C，降溫速率50°C/小時，保溫3小時，后空冷至室溫，
噴砂粗化:對油底殼本體中矩形槽體的內表面和外表面進行噴砂粗化處理，砂粒為石英砂，砂粒的大小為20目，噴砂壓力為0.4MPa，噴砂槍距工件距離為40mm，噴砂后用壓縮空氣吹凈；
內表面涂覆:對油底殼槽體內表面進行涂覆碳化鎢系涂層;通過涂覆在油底殼槽體內表面形成碳化鎢系涂層，碳化鎢系陶瓷材料層包括(重量):碳化鎢50份，氧化鋯27份，氧化硅18份，將涂覆后的油底殼進行加熱，升溫至700 0C，升溫速率100 0C /小時，保溫4小時，后降溫至550°C，降溫速率60°C/小時，保溫3小時，后再次降溫至200°C，降溫速率30°C/小時，保溫7小時，后空冷至室溫，
外表面涂覆:對油底殼槽體外表面進行涂覆耐蝕涂料，所述涂料包括(重量):有機硅樹月旨129份，硅酸鈉20份，玻璃粉20份，滑石粉10份，乙二胺5份，氯化鎂3份，磷酸鋅5份，聚甲基丙烯酰亞胺1.7份，得到最終的油底殼。
【主權項】
1.一種汽車配件發動機油底殼，包括油底殼本體I，油底殼本體I具有矩形截面槽體，在槽體上部設置有安裝邊緣，矩形槽體內表面涂覆有碳化鎢系涂層，矩形槽體外表面涂覆耐蝕涂料， 其特征在于:油底殼本體化學組成為(重量百分比):C:0.067% ,Cr:8.6% ,Ni: 3.8%，ff:0.67% ,Si:0.48% ,Cu: 0.29% ,Nb:0.28% ,V: 0.17% ,Ti:0.086% ,Sn:0.046% ,Mn:.0.027% ,Mg:0.027%，Ta:0.018%，Υ:0.018%，余量為Fe及不可避免的雜質； 油底殼制備方法:包括以下步驟:按照上述比例配制合金，原料熔煉、澆注，脫模后，得到的鑄錠進行熱處理:首先將鑄錠進行加熱，升溫至800°(:，升溫速率75°(:/小時，保溫3小時，后降溫至600°C，降溫速率100°C/小時，保溫3小時，后升溫至750°C，升溫速率20°C/小時，保溫3小時，后再次降溫至5000C，降溫速率400C/小時，保溫5小時，后再次降溫至250°C，降溫速率50°C/小時，保溫2小時，后空冷至室溫， 鍛造:將鑄錠加熱至1100°C保溫3小時，后進行鍛造，開鍛溫度1100°C，將鑄錠豎直鐓粗，壓力機每壓下40mm停頓4s，終鍛溫度850 °C， 乳制:將鍛造后的坯料進行加熱，加熱溫度1000°C，開坯乳制采用7道次，開坯時道次相對壓下率控制在15-18%，乳制速度控制在8mm/s，開坯后板坯在800 °C進行保溫，保溫時間3小時，后升溫至1100°C，保溫時間控制在2小時，然后對坯板進行熱乳，熱乳11道次，初乳道次相對壓下率8%，其他道次相對壓下率控制在10-15 %，乳制速度控制在50mm/s，終乳溫度在820°C ;板材厚度2mm，乳制后空冷至室溫， 沖壓:將板材加熱至800 °(:進行沖壓，空冷至室溫，得到油底殼本體， 熱處理:油底殼本體加熱至750°C保溫3小時，后進行淬火，淬火介質為水，淬火后重新加熱到500°C保溫3小時，后降溫至350°C，降溫速率60°C/小時，保溫2小時，后再次降溫至.250℃，降溫速率50°C/小時，保溫3小時，后空冷至室溫， 噴砂粗化:對油底殼本體中矩形槽體的內表面和外表面進行噴砂粗化處理，砂粒為石英砂，砂粒的大小為20目，噴砂壓力為0.4MPa，噴砂槍距工件距離為40mm，噴砂后用壓縮空氣吹凈； 內表面涂覆:對油底殼槽體內表面進行涂覆碳化鎢系涂層;通過涂覆在油底殼槽體內表面形成碳化鎢系涂層，碳化鎢系陶瓷材料層包括(重量):碳化鎢50份，氧化鋯27份，氧化硅18份，將涂覆后的油底殼進行加熱，升溫至700°C，升溫速率100°C/小時，保溫4小時，后降溫至550℃，降溫速率60 ℃/小時，保溫3小時，后再次降溫至200 °C，降溫速率30 °C/小時，保溫7小時，后空冷至室溫， 外表面涂覆:對油底殼槽體外表面進行涂覆耐蝕涂料，所述涂料包括(重量):有機硅樹月旨129份，硅酸鈉20份，玻璃粉20份，滑石粉10份，乙二胺5份，氯化鎂3份，磷酸鋅5份，聚甲基丙烯酰亞胺1.7份，得到最終的油底殼。
【文檔編號】C21D8/00GK106086677SQ201610598410
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2015年4月30日 公開號201610598410.X, CN 106086677 A, CN 106086677A, CN 201610598410, CN-A-106086677, CN106086677 A, CN106086677A, CN201610598410, CN201610598410.X
【發明人】田庭
【申請人】田庭