一種機車表面阻尼漿的清除方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于阻尼漿清除技術領域，具體涉及一種機車表面阻尼漿的清除方法。
【背景技術】
[0002]隨著我國高鐵核心技術的不斷積累，目前我國擁有設計、施工、技術整合等一套走在國際如沿的核心知識廣權，在加上不斷開拓尚鐵的海外市場，我國尚鐵的市場占有率有了很大的提尚。
[0003]阻尼漿是一種可涂覆在各種金屬板狀結構表面上，具有減振、絕熱和一定密封性能的特種涂料，可廣泛地用于飛機、船舶、車輛和各種機械的減振，由于阻尼漿中含石棉等有害物質，海外市場則對環保非常重視，致使國內機車車輛制造商為海外客戶制造的機車車輛，因使用的阻尼漿中含石棉而遭客戶拒收，被迫返工將阻尼漿清除。一些制造商采用人工鏟除的方法，但每臺機車阻尼漿噴涂面積達200多平方米，且阻尼漿質地較堅硬，與車體吸附牢固。車體側墻一般為2?2.5mm厚的蒙皮板，人工鏟除時用力較輕清除速度慢，用力過大會造成蒙皮板變形，且人工清除需要十幾人，費時十幾天才可完成，勞動強度高，人工成本大，人工鏟除后阻尼漿殘存較多，清除效果不理想;基于現有技術的種種缺陷需要研發一種能夠快速清除機車蒙皮板上的阻尼漿的方法來解決現有技術中存在的技術問題。
【發明內容】
[0004]本發明為了解決上述技術問題，提供一種機車表面阻尼漿的清除方法，這種機車表面阻尼漿的清除方法能夠解決清除阻尼漿費工費時的問題，大大減少了人工的勞動強度，節約了人工成本，還大大提高了清除阻尼漿的清除效果。
[0005]本發明所采用的技術方案是:采用噴砂的方法，首先選擇粒度合理，顆粒堅硬有棱角、無泥土雜質的石英砂，設定合理的氣源壓力，把預選的石英砂通過噴砂機的噴槍以一定角度傾斜，將噴料噴射到阻尼漿上，利用噴料的沖擊及切削作用，使阻尼漿剝離。
[0006]具體清除阻尼漿的方法步驟如下:
步驟一、噴砂噴料的預選:選擇噴砂所用的噴料，噴砂所用的噴料為石英砂，石英砂要求顆粒堅硬、有棱角、石英砂的含水量2?3%、無泥土及雜質；石英砂的砂料粒徑為0.5?1.5mm；
步驟二、啟動噴砂機的預準備:打開壓縮空氣儲罐排污閥，排出儲罐內分理處的油、水及雜物;打開砂閥主機氣路，并手動調節氣源壓力為0.35?0.4MPa；
步驟三、用噴砂機清除阻尼漿:噴砂機槍口距離車體噴點表面為I?1.5m，槍口與車體噴點夾角控制在40°?50°，將噴料噴射到阻尼漿上，利用噴料的沖擊及切削作用，使阻尼漿剝離；
步驟四、機車表面的清除:噴砂后，用高壓風吹掃車體表面砂粒及灰塵至清潔，氣體壓力控制在0.5-0.8 Mpa;此時，車體阻尼漿已被清除干凈，車體表面露出光澤，車體表面平面度良好，無變形。
[0007]其中步驟一中，石英砂要求顆粒堅硬、有棱角;其主要目的是一方面為了通過噴砂機的噴槍得到足夠剝離機車表面阻尼漿的切削應力。
[0008]其中步驟一中，石英砂的含水量2?3%、無泥土及雜質；其主要目的是一方面為了使石英砂具有一定的干燥性，干燥性較大的石英砂通過噴砂機的噴射能夠獲得較大的噴射覆蓋面積，有利于進一步提高清除阻尼漿的效率。
[0009]其中步驟一中，石英砂的砂料粒徑為0.5?1.5mm;石英砂的粒度太大就會造成很大壓應力，會使機車的蒙皮板變形；如果石英砂的粒度太小就會致使清除阻尼漿的切削應力不夠，影響清除阻尼漿的清除效果。
[0010]其中步驟二中，打開壓縮空氣儲罐排污閥，排出儲罐內分理出的油、水及雜物;如果儲氣罐中集聚太多的油、水及雜物，就會堵塞儲氣罐空氣壓力的穩定性，不能供充足的空氣壓力，從而使噴砂機噴出的壓應力不夠，影響清除阻尼漿的清除效果。
[0011]其中步驟二中，打開砂閥主機氣路，并手動調節氣源壓力為0.35?0.4MPa;當氣源壓力調整到0.4MPa以上時，噴料沖擊力變大，阻尼漿的清除速度加快，但也會一定程度導致車體蒙皮板變形，并且隨著氣源壓力的不斷加大，蒙皮板變形程度加大；當氣源壓力調整到
0.35MPa以下時，雖然可以最終保證阻尼漿的清除質量及蒙皮板的平面度，但阻尼漿清除效率降低，人工、電力、噴料的成本相應增加；因此選擇氣源壓力為0.35?0.4MPa是最好的氣源壓力范圍，這樣才能發揮最好的清除阻尼漿的效果，實現發明目的。
[0012]其中步驟三中，噴砂機槍口距離噴射點表面距離控制在Im左右，槍口與噴點表面夾角40°?50°;—方面可以有效、高效地將阻尼漿清除，保證蒙皮板的平面度；另一方面可以防止噴料石英砂的濺射傷害操作人員，保障操作人員的安全性。
[0013]其中步驟四中，噴砂后，用高壓風吹掃車體表面砂粒及灰塵至清潔;在用噴砂機清除阻尼漿的過程中會產生很多石英砂和阻尼漿的粉塵，用高壓風進行吹掃可以清除機車表面的灰塵，氣體壓力控制在0.5-0.8 Mpa為宜，保障機車表面蒙皮板的清潔，提高了清除阻尼漿的效果。
[0014]其中步驟四中氣體壓力控制在0.5-0.8Mpa為宜，如果氣體壓力太大的就會造成粉塵到處飛揚，不利于環保;如果氣體壓力太小就會造成車體表面砂粒及灰塵清掃不干凈。
[0015]根據上述步驟實施整個阻尼漿的清除過程只需要操作工兩名，時間約四天，相比人工鏟除方法效率得到巨大提高。
[0016]本發明的有益效果:本技術方案提供一種機車表面阻尼漿的清除方法，這種機車表面阻尼漿的清除方法能夠解決清除阻尼漿費工費時的問題，大大減少了人工的勞動強度，節約了人工成本，還大大提高了清除阻尼漿的清除效果。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]以下結合具體實施例對本發明做進一步描述，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。
[0019]實施例1
一種機車表面阻尼漿的清除方法其具體步驟是:
步驟一、噴砂噴料的預選:選擇噴砂所用的噴料，噴砂所用的噴料為石英砂，石英砂要求顆粒堅硬、有棱角、石英砂的含水量2%、無泥土及雜質;石英砂的砂料粒徑為0.5mm；
步驟二、啟動噴砂機的預準備:打開壓縮空氣儲罐排污閥，排出儲罐內分理處的油、水及雜物;打開砂閥主機氣路，并手動調節氣源壓力為0.35MPa;
步驟三、用噴砂機清除阻尼漿:噴砂機槍口距離車體噴點表面為lm，槍口與車體噴點夾角控制在40°，將噴料噴射到阻尼漿上，利用噴料的沖擊及切削作用，使阻尼漿剝離；
步驟四、機車表面的清除:噴砂后，用高壓風吹掃車體表面砂粒及灰塵至清潔，氣體壓力控制在0.5 Mpa;此時，車體阻尼漿已被清除干凈，車體表面露出光澤，車體表面平面度良好，無變形。
[0020]實施例2
一種機車表面阻尼漿的清除方法其具體步驟是:
步驟一、噴砂噴料的預選:選擇噴砂所用的噴料，噴砂所用的噴料為石英砂，石英砂要求顆粒堅硬、有棱角、石英砂的含水量3%、無泥土及雜質;石英砂的砂料粒徑為1.5mm;
步驟二、啟動噴砂機的預準備:打開壓縮空氣儲罐排污閥，排出儲罐內分理處的油、水及雜物;打開砂閥主機氣路，并手動調節氣源壓力為0.4MPa;
步驟三、用噴砂機清除阻尼漿:噴砂機槍口距離車體噴點表面為lm，槍口與車體噴點夾角控制在50°，將噴料噴射到阻尼漿上，利用噴料的沖擊及切削作用，使阻尼漿剝離；
步驟四、機車表面的清除:噴砂后，用高壓風吹掃車體表面砂粒及灰塵至清潔，氣體壓力控制在0.8 Mpa;此時，車體阻尼漿已被清除干凈，車體表面露出光澤，車體表面平面度良好，無變形。
【主權項】
1.一種清除阻尼漿的方法，其特征在于:步驟一、噴砂噴料的預選:選擇噴砂所用的噴料，噴砂所用的噴料為石英砂，石英砂要求顆粒堅硬、有棱角、石英砂的含水量2?3%、無泥土及雜質;石英砂的砂料粒徑為0.5?1.5mm ；步驟二、啟動噴砂機的預準備:打開壓縮空氣儲罐排污閥，排出儲罐內分理處的油、水及雜物，打開砂閥主機氣路;步驟三、用噴砂機清除阻尼漿:噴砂機槍口距離車體噴點表面為I?1.5m，將噴料噴射到阻尼漿上，利用噴料的沖擊及切削作用，使阻尼漿剝離;步驟四、機車表面的清除:噴砂后，用高壓風吹掃車體表面砂粒及灰塵至清潔。2.根據權利要求1所述的一種清除阻尼漿的方法，其特征在于:步驟二中砂閥主機氣路壓力為0.35?0.4Mpa。3.根據權利要求1所述的一種清除阻尼漿的方法，其特征在于:步驟三中槍口與車體噴點夾角控制在40°?50°。4.根據權利要求1所述的一種清除阻尼漿的方法，其特征在于:步驟四中噴砂后，用高壓風吹掃車體表面砂粒及灰塵至清潔的過程中氣體壓力控制在0.5-0.8 Mpa0
【專利摘要】本發明公開了一種清除阻尼漿的方法，步驟一、噴砂噴料的預選：選擇噴砂所用的噴料，噴砂所用的噴料為石英砂，石英砂要求顆粒堅硬、有棱角、石英砂的含水量2～3%、無泥土及雜質；石英砂的砂料粒徑為0．5～1．5mm；步驟二、啟動噴砂機的預準備：打開壓縮空氣儲罐排污閥，排出儲罐雜物；并手動調節氣源壓力為0.35～0.4MPa；步驟三、用噴砂機清除阻尼漿：噴砂機槍口距離車體噴點表面為1～1.5m；步驟四、機車表面的清除。這種清除阻尼漿的方法，能夠解決清除阻尼漿費工費時的問題，大大減少了人工的勞動強度，節約了人工成本，還大大提高了清除阻尼漿的清除效果。
【IPC分類】B24C5/04, B24C7/00, B24C1/08
【公開號】CN105598850
【申請號】CN201511006486
【發明人】王勇濤, 楊瑞華, 唐茹, 劉中彥, 楊東才
【申請人】中車洛陽機車有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月29日