一種新型汽車車軸材料的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明屬于汽車材料技術領域，尤其涉及一種新型汽車車軸材料。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的快速發展，汽車行業迅猛發展。且隨著汽車技術的發展，對汽車各種零配件的要求也越來越高。汽車車軸作為汽車傳動的重要部件，需求大，且要求高。然而，傳統的車軸由于材料和工藝的限制，鋼管強度不高，表面硬度不夠，沖擊韌性差，抗疲勞性能達不到要求。大功率高轉速發動機軸材料多半是銅鉛合金滑動軸承材料，其鉛的含量很高，鉛的電鍍減磨層都會造成環境污染。隨著人類環境問題的日益嚴重，要解決汽車工業的環保問題，即需要使用清潔能源和減少溫室氣體排放，有需要追求更加環保的零配件材料，從而降低對環境的影響，尤其是重金屬對環境的影響。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術的不足，本發明提供了一種新型汽車車軸材料。該材料制成的車軸鋼管強度高，表面硬度高，沖擊韌性好，抗疲勞性能良好，且基本不含鉛。
[0004]—種新型新型汽車車軸材料，其各組分及各個組分的重量百分含量為:0.22%?0.33%的(:，0.30%?0.60%的51，0.6%?0.82%的]\111，0.02?0.05%的？，0.03?0.05%的S，0.75 % ?I.30 % 的Cr，0.15 % ?0.25 % 的Mo，0.01 ?0.08 % 的Al，0.25?0.55 % 的Cu，0.25?0.65%的Ni，余量為鐵。
[0005]優選的，Mo的重量百分含量為0.18?0.24%。
[0006]優選的，C的重量百分含量為0.28?0.32 %。
[0007]優選的，還含有重量百分含量為0.02?0.06 %的V。
[0008]優選的，還含有Ca，其重量百分含量為0.002 %?0.005 %
【具體實施方式】
[0009]以下對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0010]實施例1
[0011]—種新型汽車車軸材料，其各組分及各個組分的重量百分含量為:0.25%的C，
0.45 % 的 Si，0.65 % 的 Mn，0.3 % 的P，0.03 % 的 S，I.20 % 的Cr，0.25 % 的 Mo ,0.07% 的 Al，
0.40%的(:11，0.55%的附，0.04%的￥，0.003%的03，余量為鐵。
[0012]實施例2
[0013]—種新型汽車車軸材料，其各組分及各個組分的重量百分含量為:0.31%的C，
0.55%的310.67%的]?11，0.025%的？，0.045%的5，0.08%的0，0.18%的]\10，0.04%的八1，
0.033%的(:11，0.38%的附，0.04%的￥，0.005%的03，余量為鐵。
[0014]實施例3
[0015]一種新型汽車車軸材料，其各組分及各個組分的重量百分含量為:0.28%的C，
0.60%的310.70%的]\111，0.04%的？，0.03%的5，1.30%的0，0.25%的]\10，0.01%的八1，
0.28%的(:11，0.25%的附，0.05%的￥，0.005%的03，余量為鐵。
[0016]以上所述僅為本發明的較佳實施方式，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型汽車車軸材料，其各組分及各個組分的重量百分含量為:0.22 %?0.33%的C，0.30% ?0.60% 的Si，0.6% ?0.82% 的Mn，0.02?0.05% 的Ρ，0.03?0.05% 的S，0.75%?1.30% 的Cr，0.15%?0.25% 的Mo，0.01?0.08% 的Al，0.25?0.55% 的Cu，0.25?0.65%的Ni，余量為鐵。2.根據權利要求1所述的一種新型汽車車軸材料，其特征在于:Mo的重量百分含量為0.18 ?0.24%。3.根據權利要求1所述的一種新型汽車車軸材料，其特征在于:C的重量百分含量為0.28 ?0.32%。4.根據權利要求1所述的一種新型汽車車軸材料，其特征在于:還含有重量百分含量為.0.02 ?0.06% 的V。5.根據權利要求1所述的一種新型汽車車軸材料，其特征在于:還含有Ca，其重量百分含量為0.002%?0.005%。
【專利摘要】本發明屬于汽車材料技術領域，尤其涉及一種新型汽車車軸材料。一種新型汽車車軸材料，其各組分及各個組分的重量百分含量為：0.22％～0.33％的C，0.30％～0.60％的Si，0.6％～0.82％的Mn，0.02～0.05％的P，0.03～0.05％的S，0.75％～1.30％的Cr，0.15％～0.25％的Mo，0.01～0.08％的Al，0.25～0.55％的Cu，0.25～0.65％的Ni，余量為鐵。該材料制成的車軸鋼管強度高，表面硬度高，沖擊韌性好，抗疲勞性能良好，且基本不含鉛。
【IPC分類】C22C38/04, C22C38/06, C22C38/08, C22C38/02, C22C38/12, C22C38/16, C22C38/18, C22C38/60
【公開號】CN105506514
【申請號】CN201510940919
【發明人】柴葉飛
【申請人】青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月16日