一種汽車金屬配件鑄造設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及金屬鑄造技術領域，具體為一種汽車金屬配件鑄造設備。
【背景技術】
[0002]目前對于一些汽車金屬零部件的生產，通常是需要采用鑄造工藝來進行生產的，現，對于金屬零部件鑄造工藝中大多數仍舊采用的是傳統的人工澆鑄或半機械式澆鑄方法，其將澆鑄液直接從灌口處倒入鑄造腔內，使其鑄造液由上到下流動，由于鑄造液從上到下流動，會使得鑄造腔底部的空氣上抬，由于鑄造腔的頂部在進行灌注操作，使得其氣體排出困難，不但影響其鑄造液的灌注速度，同時還容易使得鑄造腔內殘留有氣體，使得鑄造的金屬產品出現缺料的現象，極大的影響了金屬配件產品的質量和效率。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種沖壓灌注式汽車金屬配件鑄造設備。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種汽車金屬配件鑄造設備，包括鑄造臺底座、沖壓腔、鑄造臺、鑄造腔和配件鑄造模板承接板，所述鑄造臺底座的內腔右側安裝有沖壓調控器，所述沖壓調控器的左側安裝有沖壓臂，所述沖壓臂的左側安裝有沖壓塊，所述鑄造臺底座的左側內腔設置有沖壓腔，所述沖壓腔的頂部從右到左依次設有澆鑄液灌注口、沖壓腔保護液氣化器和鑄造液入口，所述鑄造臺底座的頂部安裝有鑄造臺，所述鑄造臺的左側內腔設置有鑄造腔，所述鑄造腔的底部與鑄造液入口的頂部之間設有同步截流閥，所述鑄造腔的左側設有配件鑄造模板承接板，所述配件鑄造模板承接板的上、下兩端均設有鎖扣，所述鑄造腔的頂部設置有鑄造模板固定螺母，且右側還設置有頂料板，所述頂料板的右側安裝有頂料內臂，所述頂料內臂的右側外壁安裝有頂料外臂，所述頂料外臂的外壁安裝有頂料臂固定塊，且頂料臂固定塊的左側與鑄造臺相連接，所述頂料外臂的頂部通過液壓連接管與同步液壓閥相連接。
[0005]優選的，所述沖壓腔的左側內壁與沖壓塊的左側為對應式傾斜結構，且沖壓塊與沖壓腔為卡接式安裝結構。
[0006]優選的，所述同步截流閥的左側頂部與鑄造腔的底部為水平安裝結構，且其底部與鑄造液入口的頂部為對應傾斜結構。
[0007]優選的，所述配件鑄造模板承接板的背面通過活動軸與鑄造臺相連接。
[0008]優選的，所述頂料板的左側為內凹型結構，所述鑄造模板固定螺母為空心結構。
[0009]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:
(1)、本發明汽車金屬配件鑄造設備，采用液壓沖壓式灌注技術，使得鑄造液自下到上對鑄造腔進行填充，不但能夠有效的避免傳統澆鑄工藝中出現鑄件缺料的問題，同時也能有效的提高鑄造的速度，該設備通過安裝配件鑄造模板承接板，能夠根據其配件生產加工需求，進行自由更換配件的鑄造模板，有效的提高了該設備的適用性。
[0010](2)、本發明汽車金屬配件鑄造設備，沖壓腔的左側內壁與沖壓塊的左側為對應式傾斜結構，且沖壓塊與沖壓腔為卡接式安裝結構，使得鑄造液的流動和該設備進行沖壓作業時更加方便，同步截流閥的左側頂部與鑄造腔的底部為水平安裝結構，這樣能夠避免鑄件出現較大的余料為后期的加工增加難度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明側面結構示意圖；
圖2為本發明正面結構示意圖；
圖3為本發明鑄造臺結構示意圖。
[0012]圖中:1鑄造臺底座、2沖壓調控器、3沖壓臂、4沖壓塊、5沖壓腔、6澆鑄液灌注口、7沖壓腔保護液氣化器、8鑄造液入口、9鑄造臺、10鑄造腔、11同步截流閥、12配件鑄造模板承接板、13鎖扣、14鑄造模板固定螺母、15頂料板、16頂料內臂、17頂料外臂、18頂料臂固定塊、19液壓連接管、20同步液壓閥、21活動軸。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案:一種汽車金屬配件鑄造設備，包括鑄造臺底座1、沖壓腔5、鑄造臺9、鑄造腔10和配件鑄造模板承接板12，鑄造臺底座1的內腔右側安裝有沖壓調控器2，沖壓調控器2的左側安裝有沖壓臂3，沖壓臂3的左側安裝有沖壓塊4，鑄造臺底座1的左側內腔設置有沖壓腔5，沖壓腔5的左側內壁與沖壓塊4的左側為對應式傾斜結構，且沖壓塊4與沖壓腔5為卡接式安裝結構，使得鑄造液的流動和該設備進行沖壓作業時更加方便，沖壓腔5的頂部從右到左依次設有澆鑄液灌注口 6、沖壓腔保護液氣化器7和鑄造液入口 8，鑄造臺底座1的頂部安裝有鑄造臺9，鑄造臺9的左側內腔設置有鑄造腔10，鑄造腔10的底部與鑄造液入口 8的頂部之間設有同步截流閥11，同步截流閥11的左側頂部與鑄造腔10的底部為水平安裝結構，這樣能夠避免鑄件出現較大的余料為后期的加工增加難度，鑄造腔10的左側設有配件鑄造模板承接板12，配件鑄造模板承接板12的上、下兩端均設有鎖扣13，鑄造腔10的頂部設置有鑄造模板固定螺母14，且右側還設置有頂料板15，頂料板15的右側安裝有頂料內臂16，頂料內臂16的右側外壁安裝有頂料外臂17，頂料外臂17的外壁安裝有頂料臂固定塊18，且頂料臂固定塊18的左側與鑄造臺9相連接，頂料外臂17的頂部通過液壓連接管19與同步液壓閥20相連接，本發明汽車金屬配件鑄造設備，采用液壓沖壓式灌注技術，使得鑄造液自下到上對鑄造腔10進行填充，不但能夠有效的避免傳統澆鑄工藝中出現鑄件缺料的問題，同時也能有效的提高鑄造的速度，該設備通過安裝配件鑄造模板承接板12，能夠根據其配件生產加工需求，進行自由更換配件的鑄造模板，有效的提高了該設備的適用性。
[0015]工作原理:該汽車金屬配件鑄造設備，使用時，將鑄造液從澆鑄液灌注口6導入沖壓腔5內，再由其沖壓臂3推動沖壓塊4，將其沖壓腔5內的鑄造液推入鑄造腔10內，使其鑄造液對鑄造腔10自下到上進行填充，當其鑄件成型后由其頂料機構將其頂出。
[0016]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車金屬配件鑄造設備，包括鑄造臺底座(1)、沖壓腔(5)、鑄造臺(9)、鑄造腔(10)和配件鑄造模板承接板(12)，其特征在于:所述鑄造臺底座(1)的內腔右側安裝有沖壓調控器(2)，所述沖壓調控器(2)的左側安裝有沖壓臂(3)，所述沖壓臂(3)的左側安裝有沖壓塊(4)，所述鑄造臺底座(1)的左側內腔設置有沖壓腔(5)，所述沖壓腔(5)的頂部從右到左依次設有澆鑄液灌注口( 6 )、沖壓腔保護液氣化器(7)和鑄造液入口( 8)，所述鑄造臺底座(I)的頂部安裝有鑄造臺(9)，所述鑄造臺(9)的左側內腔設置有鑄造腔(10)，所述鑄造腔(10)的底部與鑄造液入口(8)的頂部之間設有同步截流閥(11)，所述鑄造腔(10)的左側設有配件鑄造模板承接板(12)，所述配件鑄造模板承接板(12)的上、下兩端均設有鎖扣(13)，所述鑄造腔(10)的頂部設置有鑄造模板固定螺母(14)，且右側還設置有頂料板(15)，所述頂料板(15)的右側安裝有頂料內臂(16)，所述頂料內臂(16)的右側外壁安裝有頂料外臂(17)，所述頂料外臂(17)的外壁安裝有頂料臂固定塊(18)，且頂料臂固定塊(18)的左側與鑄造臺(9)相連接，所述頂料外臂(17)的頂部通過液壓連接管(19)與同步液壓閥(20)相連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設備，其特征在于:所述沖壓腔(5)的左側內壁與沖壓塊(4)的左側為對應式傾斜結構，且沖壓塊(4)與沖壓腔(5)為卡接式安裝結構。3.根據權利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設備，其特征在于:所述同步截流閥(II)的左側頂部與鑄造腔(10)的底部為水平安裝結構，且其底部與鑄造液入口(8)的頂部為對應傾斜結構。4.根據權利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設備，其特征在于:所述配件鑄造模板承接板(12)的背面通過活動軸(21)與鑄造臺(9)相連接。5.根據權利要求1所述的一種汽車金屬配件鑄造設備，其特征在于:所述頂料板(15)的左側為內凹型結構，所述鑄造模板固定螺母(14)為空心結構。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車金屬配件鑄造設備，包括鑄造臺底座、沖壓腔、鑄造臺、鑄造腔和配件鑄造模板承接板，所述鑄造臺底座的左側內腔設置有沖壓腔，所述鑄造臺的左側內腔設置有鑄造腔，所述鑄造腔的左側設有配件鑄造模板承接板，其頂部還設置有鑄造模板固定螺母，且右側還設置有頂料板，本發明汽車金屬配件鑄造設備，采用液壓沖壓式灌注技術，使得鑄造液自下到上對鑄造腔進行填充，不但能夠有效的避免傳統澆鑄工藝中出現鑄件缺料的問題，同時也能有效的提高鑄造的速度，該設備通過安裝配件鑄造模板承接板，能夠根據其配件生產加工需求，進行自由更換配件的鑄造模板，有效的提高了該設備的適用性。
【IPC分類】B22D17/20, B22D17/10
【公開號】CN105478708
【申請號】CN201510899662
【發明人】王敏盛
【申請人】無錫西源電力裝備廠
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月9日