設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及模具結構的技術領域，具體地說是設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構。
【背景技術】
[0002]目前，現有技術中，鑄造產品構件時，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態的鑄件。鑄型模具對產品的質量有很大影響，尤其是采用分模造型時，鑄型中帶有分型面，易產生錯箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結構，由于需要用到型芯，更易產生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產品的質量。對于一些結構復雜、帶有支撐部件的產品，鋁液澆注時在各個部位的導流速度和凝固要求是不同的，現有技術的模具中不存在可以局部調節速度變化，使得凝固時間、溫度達到最佳效果的結構。
[0003]現有用于汽車減震部件的模具往往存在定模框和動模框配合精度較差，模具開合不便，繼而影響到產品質量的問題，而且由于排氣通道設置的問題，排氣往往會不暢，使得產品產生氣孔，影響產品質量，同時現有的模具在產品在維修和裝配是往往需要反復調試模芯的安裝角度和精度，但一般模芯卻很難取下，有時取下方式不當容易造成模芯磨損，影響廣品的制造精度。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種改進的設有支撐部件的減震器的模具結構，它可克服現有技術中導流速度不佳、造成局部凝固不利，產品制造精度差的一些不足。
[0005]為了實現上述目的，本發明的技術方案是:設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，它主要包括定模框和與定模框相配合的動模框，其特征在于:定模框內設有定模芯，動模框內設有與定模芯相配套的動模芯，動模芯與一分流子相連，定模芯的一端設有一澆口套；所述的定模芯由平面部和高起凸出部兩部分組成，所述的平面部設有圓環凹槽，圓環凹槽的一端與一泄壓槽相連，所述的高起凸出部共有兩塊，均勻對稱設置于定模芯內，每個高起凸出部設有一支撐部件流道，所述的支撐部件流道一端與圓環凹槽的側邊相連；所述的動模芯設有與平面部相對應的動模芯凸起部，以及與高起凸出部相對應的動模芯凹陷部，動模芯的中部設有與圓環凹槽相對應的圓環凸臺，圓環凸臺的側壁頂部為傾斜面，圓環凸臺的一側設支撐平臺，所述的支撐平臺一端設有至少1個快速導液塊，支撐平臺的兩側分別設有一與支撐部流道相對應的支撐部澆注槽。
[0006]優選的，圓環凸臺的側壁厚度為0.5-0.8cm，其中傾斜面上均布有澆注溢出孔，每個澆注溢出孔的側邊與傾斜面的內側邊相連通；圓環凸臺的中部設有一內凹的快速凝固孔，所述的快速凝固孔的頂面大于底面，底面設有一凝固凹點；支撐平臺的一端設有三個快速導液塊，每個快速導液塊均設有連接端和引導端，所述的連接端與支撐平臺相連，中間的快速導液塊的引導端設有斜切面。
[0007]使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子后流入動模芯，由于圓環凸臺的結構和澆注溢出孔的設置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個孔洞，同時設置的快速導液塊，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產品澆注均勻，可以鑄造出高質量的產品，泄壓槽的設置可縮短凝固時間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量，定模芯四周的精定位凸臺使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明定模框的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明動模框的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。
[0011]各附圖中的標號表示如下:
1導套、2澆口套、3高起凸出部；
4定模芯、41圓環凹槽、42泄壓槽、43支撐部件流道；
5、定模框、6斜導柱、7耐磨塊、8導柱；
9動模芯、91圓環凸臺、92支撐平臺、93快速導液塊、94支撐部澆注槽、95澆注溢出孔、96快速凝固孔、97凝固凹點、98引導端；
10銷子、11動模框、12冷卻水路、13防撞柱、14分流子、15渣包、16滑塊、17滑塊座、18壓條。
[0012]本發明所述的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，它主要包括定模框和與定模框相配合的動模框，其與現有技術的區別在于:定模框內設有定模芯，動模框內設有與定模芯相配套的動模芯，動模芯與一分流子相連，定模芯的一端設有一澆口套；所述的定模芯由平面部和高起凸出部兩部分組成，所述的平面部設有圓環凹槽，圓環凹槽的一端與一泄壓槽相連，所述的高起凸出部共有兩塊，均勻對稱設置于定模芯內，每個高起凸出部設有一支撐部件流道，所述的支撐部件流道一端與圓環凹槽的側邊相連；所述的動模芯設有與平面部相對應的動模芯凸起部，以及與高起凸出部相對應的動模芯凹陷部，動模芯的中部設有與圓環凹槽相對應的圓環凸臺，圓環凸臺的側壁頂部為傾斜面，圓環凸臺的一側設支撐平臺，所述的支撐平臺一端設有至少1個快速導液塊，支撐平臺的兩側分別設有一與支撐部流道相對應的支撐部澆注槽。
[0013]優選的，圓環凸臺的側壁厚度為0.5-0.8cm，其中傾斜面上均布有澆注溢出孔，每個澆注溢出孔的側邊與傾斜面的內側邊相連通；圓環凸臺的中部設有一內凹的快速凝固孔，所述的快速凝固孔的頂面大于底面，底面設有一凝固凹點；支撐平臺的一端設有三個快速導液塊，每個快速導液塊均設有連接端和引導端，所述的連接端與支撐平臺相連，中間的快速導液塊的引導端設有斜切面。
[0014]進一步的，定模框內分布有四個導套，動模框內設有與四個導套相配合的導柱。支撐部澆注槽的端部設有圓柱孔，圓柱孔中設有銷子，圓環凸臺的外側設有滑塊；動模芯凹陷部設有2-4個渣包，所述的渣包通過導流槽與支撐部澆注槽相連通。
[0015]更進一步，滑塊的一側依次設有滑塊座和耐磨座，所述的滑塊座和耐磨座設置于動模芯一端的延伸平臺上，延伸平臺的兩側設有壓條，延伸平臺上設有一斜導柱。動模框內設有冷水水路，所述的冷卻水路貫穿整個定模框的中部。
[0016]使用時，鋁液從澆口套內灌入，經過分流子后流入動模芯，由于圓環凸臺的結構和澆注溢出孔的設置，可以使得鋁液可以快速灌滿各個孔洞，同時設置的快速導液塊，更可以控制每一部分的澆注速度，使得產品澆注均勻，可以鑄造出高質量的產品，泄壓槽的設置可縮短凝固時間，渣包使得排氣更為有效順暢，減少產品的氣孔，提高了模具的質量，定模芯四周的精定位凸臺使得定模框與動模框之間的定位更為精準，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。
以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明具體實施只局限于上述這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，它主要包括定模框和與定模框相配合的動模框，其特征在于:定模框內設有定模芯，動模框內設有與定模芯相配套的動模芯，動模芯與一分流子相連，定模芯的一端設有一饒口套； 所述的定模芯由平面部和高起凸出部兩部分組成，所述的平面部設有圓環凹槽，圓環凹槽的一端與一泄壓槽相連，所述的高起凸出部共有兩塊，均勻對稱設置于定模芯內，每個高起凸出部設有一支撐部件流道，所述的支撐部件流道一端與圓環凹槽的側邊相連； 所述的動模芯設有與平面部相對應的動模芯凸起部，以及與高起凸出部相對應的動模芯凹陷部，動模芯的中部設有與圓環凹槽相對應的圓環凸臺，圓環凸臺的側壁頂部為傾斜面，圓環凸臺的一側設支撐平臺，所述的支撐平臺一端設有至少1個快速導液塊，支撐平臺的兩側分別設有一與支撐部流道相對應的支撐部澆注槽； 圓環凸臺的側壁厚度為0.5-0.8cm，其中傾斜面上均布有澆注溢出孔，每個澆注溢出孔的側邊與傾斜面的內側邊相連通； 圓環凸臺的中部設有一內凹的快速凝固孔，所述的快速凝固孔的頂面大于底面，底面設有一凝固凹點。2.根據權利要求1所述的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，其特征在于:支撐平臺的一端設有三個快速導液塊，每個快速導液塊均設有連接端和引導端，所述的連接端與支撐平臺相連，中間的快速導液塊的引導端設有斜切面。3.根據權利要求1所述的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，其特征在于:定模框內分布有四個導套，動模框內設有與四個導套相配合的導柱。4.根據權利要求1所述的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，其特征在于:支撐部澆注槽的端部設有圓柱孔，圓柱孔中設有銷子，圓環凸臺的外側設有滑塊； 動模芯凹陷部設有2-4個渣包，所述的渣包通過導流槽與支撐部澆注槽相連通。5.根據權利要求4所述的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，其特征在于:滑塊的一側依次設有滑塊座和耐磨座，所述的滑塊座和耐磨座設置于動模芯一端的延伸平臺上，延伸平臺的兩側設有壓條，延伸平臺上設有一斜導柱。6.根據權利要求1所述的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，其特征在于:動模框內設有冷水水路，所述的冷卻水路貫穿整個定模框的中部。
【專利摘要】本發明的設有雙支撐部件的減震器本體的模具結構，其特征在于：定模框內設有定模芯，動模框內設有動模芯，定模芯設有圓環凹槽，圓環凹槽與泄壓槽相連，高起凸出部設有支撐部件流道，支撐部件流道與圓環凹槽相連；動模芯設有圓環凸臺，圓環凸臺的頂部為傾斜面，圓環凸臺一側設有支撐平臺，支撐平臺設有快速導液塊，支撐平臺的兩側分別設有支撐部澆注槽。鋁液從澆口套內灌入，經過分流子后流入動模芯，由于圓環凸臺的結構和澆注溢出孔的設置，使得鋁液可以快速灌滿各個孔洞，快速導液塊控制每一部分的澆注速度，使得產品澆注均勻，可以鑄造出高質量的產品，泄壓槽的設置可縮短凝固時間，提高了模具的質量，大大提高了模具鑄造的產品尺寸精度。
【IPC分類】B22C9/22
【公開號】CN105397034
【申請號】CN201510949563
【發明人】沈林根
【申請人】上海亞德林有色金屬有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月18日