一種澆包外側保溫層結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零配件鑄造領域，具體地說，是一種用來轉運鋁液的澆包外側的保溫層結構。
【背景技術】
[0002]在汽車零配件加工制造過程中，往往需要將固體鋁錠熔化成鋁液然后澆鑄到磨具冷卻成型成各種需要的汽車零配件。在鋁液鑄造技術領域中，經常需要利用澆包將熔煉爐中的鋁液轉運至模具型腔中，在轉運的過程中，利用現有技術的澆包，如轉運路徑和轉運時間稍長，澆包內鋁液的溫度則會明顯下降，甚至可能會冷卻凝固成固體鋁塊，這就需要再次回爐熔化，這就為加工過程增加了不必要的重復勞動，大大增加了生產成本。
【發明內容】
[0003]為了解決上述技術問題，在澆包外側設置一層保溫層結構，可有效防止澆包內的鋁液溫度快速下降，本發明披露的技術方案是一種澆包外側保溫層結構，由軟瓷保溫層、鋼絲網夾芯板材和氣凝膠組成，保溫層結構從里向外依次為一層軟瓷保溫層、兩層鋼絲網夾芯板材，兩層鋼絲網夾芯板材構成一個中空層，中空層內填充有氣凝膠。
[0004]在本技術方案中，軟瓷保溫層作為保溫層結構最里層與澆包直接接觸，這是由于軟瓷材料的性質決定的，軟瓷并非真正的瓷，也不是瓷磚，它是一種新型的建筑裝飾材料，由改性泥土為主要原料，運用特制的溫控造型系統成型、烘烤、輻照交聯而成的一種具有柔性的建筑裝飾面材，具有質地柔，延展性好，抗震防裂等優點，還具有耐高溫、抗震防裂等性質，同時造價便宜還可以循環使用；在軟瓷保溫層外設置兩層鋼絲網夾芯板材，鋼絲網夾芯板材的芯體透氣性好，體積穩定，強度高，憎水，整體的鋼絲網夾芯板材具有強度高，抗沖防震，整體性能好，保溫隔熱，自重輕，隔音降噪，空間增大，綠色環保，耐燃防火等優點；鋼絲網夾芯板材構成的中空層具有防漏的效果，因此在里面填充氣凝膠，氣凝膠纖細的納米網絡結構有效地限制了局域熱激發的傳播，其固態熱導率比相應的玻璃態材料低2— 3個數量級，納米微孔洞抑制了氣體分子對熱傳導的貢獻，因此氣凝膠是一種理想的隔熱材料，同時還具有密度極小的優點，因此作為保溫層結構的填充隔熱材料可以大大減輕保溫層的重量，便于運輸和安裝。
[0005]本發明的進一步改進，軟瓷保溫層的厚度在10-100mm之間，優選為50mm ;鋼絲網夾芯板材的厚度在10-50mm之間，優選為30mm ;兩層鋼絲網夾芯板材構成的所述中空層的厚度在10_50mm之間，優選為30mm。
[0006]本發明的進一步改進，在保溫層結構的最外層設置一層5mm厚的不銹鋼材料層，用來固定保溫層結構，將軟瓷保溫層、鋼絲網夾芯板材、氣凝膠密封在不銹鋼材料層中，也是為了防止氣凝膠泄露出來，起到更好的保溫隔熱效果。
[0007]本發明的有益效果:本發明為一種設置在澆包外側的保溫層結構，對澆包起到了保溫的效果，可以有效防止澆包內鋁液過快的冷卻，從而造成的再回爐熔化這一重復勞動，降低了生產成本和勞動強度，同時也起到了一定的隔熱效果，使得車間內的溫度不會因為澆包內的鋁液而上升過高，改善了車間操作環境，有益于操作工人身心健康，本發明披露的保溫層結構也可以設置在車間其他高溫設備上，比如熔化爐。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖。
[0009]圖中，1-軟瓷保溫層，2-鋼絲網夾芯板材，3-氣凝膠。
【具體實施方式】
[0010]為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本發明，并不對本發明的保護范圍構成限定。
[0011]如圖1所示，一種澆包外側保溫層結構，由軟瓷保溫層1、鋼絲網夾芯板材2和氣凝膠3組成，保溫層結構從里向外依次為一層軟瓷保溫層1、兩層鋼絲網夾芯板材2，兩層鋼絲網夾芯板材2構成一個中空層，中空層內填充有氣凝膠3，保溫層結構的最外層設置一層5mm厚的不銹鋼材料層。
[0012]實施例一:軟瓷保溫層1的厚度為10mm，鋼絲網夾芯板材2的厚度為10mm，兩層鋼絲網夾芯板材2構成的所述中空層的厚度為10mm。
[0013]實施例二:軟瓷保溫層1的厚度為100mm，鋼絲網夾芯板材2的厚度為50mm，兩層鋼絲網夾芯板材2構成的所述中空層的厚度為50mm。
[0014]實施例三:軟瓷保溫層1的厚度為50mm，鋼絲網夾芯板材2的厚度為30mm，兩層鋼絲網夾芯板材2構成的所述中空層的厚度為30mm。
[0015]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種澆包外側保溫層結構，由軟瓷保溫層、鋼絲網夾芯板材和氣凝膠組成，其特征在于:所述保溫層結構從里向外依次為一層軟瓷保溫層、兩層鋼絲網夾芯板材，所述兩層鋼絲網夾芯板材構成一個中空層，所述中空層內填充有氣凝膠。2.根據權利要求1所述的澆包外側保溫層結構，其特征在于，所述軟瓷保溫層的厚度為10-100mm，所述鋼絲網夾芯板材的厚度為10_50mm，兩層鋼絲網夾芯板材構成的所述中空層的厚度為10-50mm。3.根據權利要求2所述的澆包外側保溫層結構，其特征在于，所述軟瓷保溫層的厚度為50mm，所述鋼絲網夾芯板材的厚度為30mm，兩層鋼絲網夾芯板材構成的所述中空層的厚度為30mm。4.根據權利要求1-3任一項所述的澆包外側保溫層結構，其特征在于，所述保溫層結構的最外層設置有不銹鋼材料層。5.根據權利要求4所述的澆包外側保溫層結構，其特征在于，所述不銹鋼材料層的厚度為5mm。
【專利摘要】本發明涉及汽車零配件鑄造領域，具體地說，是一種用來轉運鋁液的澆包外側的保溫層結構，由軟瓷保溫層、鋼絲網夾芯板材和氣凝膠組成，保溫層結構從里向外依次為一層軟瓷保溫層、兩層鋼絲網夾芯板材，兩層鋼絲網夾芯板材構成一個中空層，中空層內填充有氣凝膠，對澆包起到了保溫的效果，可以有效防止澆包內鋁液過快的冷卻，從而造成的再回爐熔化這一重復勞動，降低了生產成本和勞動強度。
【IPC分類】B22D41/01
【公開號】CN105364058
【申請號】CN201510759154
【發明人】徐宏
【申請人】安徽永茂泰汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月10日