一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件壓鑄生產領域，特別是涉及一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具。
【背景技術】
[0002]通常壓鑄類零件設計時要求結構相對簡單、壁厚均勻，以確保壓鑄成型時盡可能少的出現應力裂紋和內部縮松，但是，隨著汽車工業設計的輕量化、高集中度化的發展趨勢，越來越多的產品出現結構復雜、壁厚差異大且性能要求高的特點。
[0003]為了應對越來越復雜的產品結構以及越來越高的內部質量要求，壓鑄設備和壓鑄模具也與時倶進地持續在改善，發展到今天，壓鑄機多級壓射、模具排氣設計以及模具抽真空設計都已比較常見，壓鑄件內部整體致密度也有了較大的提升，但是，不論是多級壓射，還是比較先進的真空壓鑄，對解決鑄件內部肉厚部位收縮形成的縮松、縮孔都效果甚微。通常鑄件中的縮孔、縮松都是不規則的，面積、尺寸較大的縮松、縮孔往往造成產品加工縮孔外露或是產品氣密測試泄漏，也會極大地降低縮孔、縮松區域的力學性能。
【發明內容】
[0004]本發明主要解決的技術問題是提供一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，提高產品質量，減少縮松和縮孔問題。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，包括:定模和動模，所述定模和動模相對設置而在結合處形成一個與鋁合金部件對應的容腔，所述動模上設置有一個與容腔相連通的擠壓孔，所述擠壓孔內設置有一個擠壓銷，所述定模上設置有一個與容腔相連接的壓室，所述壓室內設置有一個壓鑄用的沖頭。
[0006]在本發明一個較佳實施例中，所述動模外側設置有一個油缸，所述油缸的伸縮桿與擠壓銷的末端相連接。
[0007]在本發明一個較佳實施例中，所述油缸的伸縮桿與擠壓孔同軸線。
[0008]在本發明一個較佳實施例中，所述鋁合金部件防縮孔壓鑄模具還包括一個與油缸相連接的油栗。
[0009]在本發明一個較佳實施例中，所述油缸與油栗之間設置有控制閥進行油缸的控制。
[0010]本發明的有益效果是:本發明指出的一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，根據縮孔、縮松的產生機理，針對產品壁厚較大的位置，在動模上設置擠壓銷，壓鑄成型過程中，鋁合金由液態凝固到半固態，擠壓銷向產品壁厚位置擠壓，起到補縮和壓實的作用，有效的解決了產品縮孔和縮松的問題，提高了產品的質量。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發明一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具一較佳實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發明實施例包括:
一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，包括:定模3和動模4，所述定模3和動模4相對設置而在結合處形成一個與鋁合金部件對應的容腔，所述動模4上設置有一個與容腔相連通的擠壓孔，所述擠壓孔內設置有一個擠壓銷5，所述定模3上設置有一個與容腔相連接的壓室1，所述壓室1內設置有一個壓鑄用的沖頭2，沖頭2進行鋁合金部件的壓鑄生產。
[0014]所述動模4外側設置有一個油缸6，所述油缸6的伸縮桿與擠壓銷5的末端相連接。所述油缸6的伸縮桿與擠壓孔同軸線，使得擠壓銷5在擠壓孔內隨伸縮桿進行來回移動。
[0015]所述鋁合金部件防縮孔壓鑄模具還包括一個與油缸6相連接的油栗。油栗可以是單獨配備的，也可以是壓鑄機自帶的，使用比較方便。
[0016]所述油缸6與油栗之間設置有控制閥進行油缸的控制。通過控制閥來控制油缸的運動，從而控制擠壓銷5的來回移動。
[0017]壓鑄成型過程中，當液態金屬填充型腔后，凝固過程中由液態變為固態，由于固態時密度比液態時密度大，所以凝固后體積會發生收縮，并且，壁厚位置由于熱能大凝固會相對滯后，周邊壁薄位置先于其凝固，所以壁厚位置得不到補縮，在內部最后凝固的區域由于張力形成孔隙，這就是所謂的縮孔、縮松。
[0018]壓鑄之前，油缸6先收縮，擠壓銷5退到擠壓孔底部，壓鑄成型過程中，鋁合金由液態凝固到半固態，啟動油缸6，使得擠壓銷5向前擠壓，擠壓孔內的部分鋁合金材料向產品壁厚位置擠壓，起到補縮和壓實的作用，有效的解決了產品縮孔和縮松的問題。
[0019]綜上所述，本發明指出的一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，提高了鋁合金部件壓鑄生產的質量，減少了縮孔和縮松的問題，提高了鋁合金部件的力學性能。
[0020]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，用于鋁合金部件的壓鑄生產，包括:定模和動模，所述定模和動模相對設置而在結合處形成一個與鋁合金部件對應的容腔，其特征在于，所述動模上設置有一個與容腔相連通的擠壓孔，所述擠壓孔內設置有一個擠壓銷，所述定模上設置有一個與容腔相連接的壓室，所述壓室內設置有一個壓鑄用的沖頭。2.根據權利要求1所述的鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，其特征在于，所述動模外側設置有一個油缸，所述油缸的伸縮桿與擠壓銷的末端相連接。3.根據權利要求2所述的鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，其特征在于，所述油缸的伸縮桿與擠壓孔同軸線。4.根據權利要求2所述的鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，其特征在于，所述鋁合金部件防縮孔壓鑄模具還包括一個與油缸相連接的油栗。5.根據權利要求4所述的鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，其特征在于，所述油缸與油栗之間設置有控制閥進行油缸的控制。
【專利摘要】本發明公開了一種鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，包括：定模和動模，所述定模和動模相對設置而在結合處形成一個與鋁合金部件對應的容腔，所述動模上設置有一個與容腔相連通的擠壓孔，所述擠壓孔內設置有一個擠壓銷，所述定模上設置有一個與容腔相連接的壓室，所述壓室內設置有一個壓鑄用的沖頭。通過上述方式，本發明所述的鋁合金部件防縮孔壓鑄模具，根據縮孔、縮松的產生機理，針對產品壁厚較大的位置，在動模上設置擠壓銷，壓鑄成型過程中，鋁合金由液態凝固到半固態，擠壓銷向產品壁厚位置擠壓，起到補縮和壓實的作用，有效的解決了產品縮孔和縮松的問題，提高了產品的質量。
【IPC分類】B22D27/09, B22D17/22
【公開號】CN105328163
【申請號】CN201510724232
【發明人】應悠汀, 張伯胥, 李佩婷, 呂鑫波, 許育宏
【申請人】江蘇博眾汽車部件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月30日