電動汽車車身模具的熱處理方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動汽車生產制造技術領域，尤其是一種電動汽車車身模具的熱處理方法。
【背景技術】
[0002]電動汽車是以蓄電池為儲能動力源，電動機由蓄電池供電來驅動行駛的一種車輛，它不產生排氣污染，對環境的影響比傳統汽車的小，針對其能源少的特點，電動汽車車身的外形應盡可能縮小其迎風面積，以降低空氣阻力。目前許多電動汽車車身采用網格曲面結構，這種結構的車身空間結構復雜，通常需要通過多個沖壓件焊接組成，沖壓件的質量直接影響著車身質量，模具是制作沖壓件的重要工藝裝備，提高模具質量有利于保證沖壓件的質量。然而現有的汽車車身模具的工作條件大多十分惡劣，表面質量容易受到沖擊影響變差，長時間使用后，難以保持精確的、耐磨的型面配合。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種電動汽車車身模具的熱處理方法，它能夠解決現有的汽車車身模具存在表面質量差，難以保持精確的、耐磨的型面配合問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是:一種電動汽車車身模具的熱處理方法包括以下步驟:
A、將模具在400-420°C的條件下預熱1-1.5小時，隨后加熱至880-900°C，保溫1.5-2小時；
B、然后升溫至1020-1050°C后，保溫0.5-1小時；
C、空氣預冷5-8分鐘后，然后將模具浸入油中淬火2-3小時，溫度控制為550-600°C；
D、將模具浸入溫度為630-650°C的油中進行二次淬火，時間為2-2.5小時；
E、在580-610°C進行高溫回火，時間為1.5-2小時；
F、在160-180°C進行去應力低溫回火，時間為4-6小時，然后空冷至室溫。
[0005]上述電動汽車車身模具的熱處理方法的技術方案中，更具體的技術方案還可以是:步驟A中，預熱后以每分鐘增加20°C逐漸升溫。
[0006]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:處理后的模具具有較高的耐疲勞性和韌性，變形量小，能保持精確的、耐磨的型面配合，使用壽命長。
【具體實施方式】
[0007]下面結合實施例對本發明作進一步的詳述:
實施例1
本實施例的電動汽車車身模具的熱處理方法包括以下步驟:
A、將模具在400°C的條件下預熱1.5小時，然后以每分鐘增加20°C逐漸升溫，加熱至880°C后，保溫2小時； B、然后升溫至1020C后，保溫I小時；
C、空氣預冷5分鐘后，然后將模具浸入油中淬火2小時，溫度控制為550-560°C；
D、將模具浸入溫度為630-640°C的油中進行二次淬火，時間為2.5小時；
E、在580°C進行高溫回火，時間為2小時；
F、在160°C進行去應力低溫回火，時間為6小時，然后空冷至室溫。
[0008]實施例2
本實施例的電動汽車車身模具的熱處理方法包括以下步驟:
A、將模具在420°C的條件下預熱1.5小時，然后以每分鐘增加20°C逐漸升溫，加熱至900°C后，保溫1.5小時；
B、然后升溫至1030C后，保溫I小時；
C、空氣預冷6分鐘后，然后將模具浸入油中淬火2.5小時，溫度控制為560-580°C ；
D、將模具浸入溫度為640-650°C的油中進行二次淬火，時間為2小時；
E、在600°C進行高溫回火，時間為1.5小時；
F、在180°C進行去應力低溫回火，時間為4小時，然后空冷至室溫。
[0009]實施例3
本實施例的電動汽車車身模具的熱處理方法包括以下步驟:
A、將模具在410°C的條件下預熱I小時，然后以每分鐘增加20°C逐漸升溫，加熱至890 C后，保溫2小時；
B、然后升溫至1050°C后，保溫0.5小時；
C、空氣預冷8分鐘后，然后將模具浸入油中淬火3小時，溫度控制為580-600°C；
D、將模具浸入溫度為640-650°C的油中進行二次淬火，時間為2小時；
E、在610°C進行高溫回火，時間為1.5小時；
F、在170°C進行去應力低溫回火，時間為5小時，然后空冷至室溫。
【主權項】
1.一種電動汽車車身模具的熱處理方法，其特征在于包括以下步驟: A、將模具在400-420°C的條件下預熱1-1.5小時，隨后加熱至880-900°C，保溫1.5-2小時； B、然后升溫至1020-1050°C后，保溫0.5-1小時；C、空氣預冷5-8分鐘后，然后將模具浸入油中淬火2-3小時，溫度控制為550-600°C； D、將模具浸入溫度為630-650°C的油中進行二次淬火，時間為2-2.5小時； E、在580-610°C進行高溫回火，時間為1.5-2小時； F、在160-180°C進行去應力低溫回火，時間為4-6小時，然后空冷至室溫。2.根據權利要求1所述的電動汽車車身模具的熱處理方法，其特征在于:步驟A中，預熱后以每分鐘增加20°C逐漸升溫。
【專利摘要】本發明公開了一種電動汽車車身模具的熱處理方法，涉及電動汽車生產制造技術領域，該方法是將模具在400-420℃下預熱1-1.5小時，隨后加熱至880-900℃，保溫1.5-2小時；然后升溫至1020-1050℃后，保溫0.5-1小時；空氣預冷5-8分鐘后，然后將模具浸入油中淬火2-3小時，溫度控制為550-600℃；將模具浸入溫度為630-650℃的油中進行二次淬火，時間為2-2.5小時；在580-610℃進行高溫回火，時間為1.5-2小時；在160-180℃進行去應力低溫回火，時間為4-6小時，然后空冷至室溫。本發明解決了現有汽車車身模具存在表面質量差，難以保持精確的、耐磨的型面配合問題。
【IPC分類】C21D9/00, C21D1/18
【公開號】CN105002340
【申請號】CN201510436698
【發明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月23日