一種汽車十字軸磨削夾緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種磨削裝置，尤其涉及一種汽車十字軸磨削夾緊裝置。
【背景技術】
[0002]十字軸是汽車零件中必不可少的零件，隨著社會的發展，汽車的銷量越來越大，從而對十字軸的需求量越來越多，十字軸是通過機械加工而成，十字軸需要熱處理后進行磨削加工，目前十字軸磨削裝夾是用卡盤夾緊，再進行磨削加工，由于十字軸熱處理后會有一定變形，而通過卡盤裝夾會導致十字軸夾偏，從而影響產品質量，甚至報廢，鑒于上述缺陷，實有必要設計一種汽車十字軸磨削夾緊裝置。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于:提供一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，來解決現有的卡盤直接裝夾導致質量不良和報廢的問題。
[0004]本發明所要解決的技術問題在于:一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸、機床導軌，包括安裝座、浮動頂尖、夾緊套、螺母、尾座、氣動頂尖、氣缸，所述的安裝座位于機床主軸右端中心處，二者螺紋相連，所述的浮動頂尖位于安裝座內部中心處，二者螺紋相連，所述的夾緊套位于安裝座右端中心處，二者螺紋相連，所述的螺母位于夾緊套外端中心處，二者螺紋相連，所述的尾座位于機床導軌頂部中心處，二者螺紋相連，所述的氣動頂尖位于尾座內部中心處，二者滑配相連，所述的氣缸位于尾座右端中心處，其與尾座和氣動頂尖螺紋相連。
[0005]進一步，所述尾座與氣動頂尖之間還設有滑套，其與氣動頂尖滑配相連，與尾座螺紋相連。
[0006]進一步，所述浮動頂尖包含了定位套、頂尖、彈簧、定位摩擦塊。
[0007]進一步，所述的定位套位于安裝座內部中心處，二者螺紋相連。
[0008]進一步，所述的頂尖位于定位套內部中心處，二者滑配相連。
[0009]進一步，所述的彈簧位于定位套與頂尖之間，其與定位套螺紋相連。
[0010]進一步，所述的定位摩擦塊位于定位套右端中心處，二者螺紋相連。
[0011]與現有技術相比，該種汽車十字軸磨削夾緊裝置，將十字軸一端放置在浮動頂尖右端，氣缸通氣，使得氣動頂尖往左運動，在浮動頂尖的共同作用下將十字軸頂緊，并且浮動頂尖對十字軸進行軸向定位，再擰緊螺母使得夾緊套夾緊十字軸，從而完成磨削加工，由于該裝置是用頂尖定位，避免了夾緊套將工件夾偏，從而保證了磨削加工精度，放置工件質量不良和報廢。
【附圖說明】
[0012]圖1是汽車十字軸磨削裝置的剖視圖
[0013]圖2是汽車十字軸磨削裝置的局部視圖
[0014]機床主軸I機床導軌2
[0015]安裝座3浮動頂尖4
[0016]夾緊套5螺母6
[0017]尾座7氣動頂尖8
[0018]氣缸9定位套401
[0019]頂尖402彈簧403
[0020]定位摩擦塊404滑套701
[0021]如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2所示，一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸1、機床導軌2、安裝座3、浮動頂尖4、夾緊套5、螺母6、尾座7、氣動頂尖8、氣缸9、定位套401、頂尖402、彈簧403、定位摩擦塊404、滑套701，所述的安裝座3位于機床主軸I右端中心處，二者螺紋相連，所述的浮動頂尖4位于安裝座3內部中心處，二者螺紋相連，所述的夾緊套5位于安裝座3右端中心處，二者螺紋相連，所述的螺母6位于夾緊套5外端中心處，二者螺紋相連，所述的尾座7位于機床導軌2頂部中心處，二者螺紋相連，所述的氣動頂尖8位于尾座7內部中心處，二者滑配相連，所述的氣缸9位于尾座7右端中心處，其與尾座7和氣動頂尖8螺紋相連。所述尾座7與氣動頂尖8之間還設有滑套701，其與氣動頂尖8滑配相連，與尾座7螺紋相連。所述浮動頂尖4包含了定位套401、頂尖402、彈簧403、定位摩擦塊404。所述的定位套401位于安裝座3內部中心處，二者螺紋相連。所述的頂尖402位于定位套401內部中心處，二者滑配相連。所述的彈簧403位于定位套401與頂尖402之間，其與定位套401螺紋相連。所述的定位摩擦塊404位于定位套401右端中心處，二者螺紋相連。其中安裝座3、尾座7是該裝置的固定和定位機構，定位套401是與安裝座3精密配合，是對頂尖402起到精密定位作用，頂尖402與彈簧403組成浮動定位機構，對工件只起X軸方向定位，在浮動機構的作用下才能使得定位摩擦塊404對工件軸向定位，并且定位摩擦塊是增加工件的摩擦力，防止加工過程中工作打滑，滑套701是使得氣動頂尖8在尾座7中滑動更順暢。該裝置是將十字軸一端放置在浮動頂尖4右端，氣缸9通氣，使得氣動頂尖8往左運動，在浮動頂尖4的共同作用下將十字軸頂緊，并且浮動頂尖4對十字軸進行軸向定位，再擰緊螺母6使得夾緊套5夾緊十字軸，從而完成磨削加工，由于該裝置是用頂尖定位，避免了夾緊套將工件夾偏，從而保證了磨削加工精度，放置工件質量不良和報廢。
[0024]本發明不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸、機床導軌，其特征在于包括安裝座、浮動頂尖、夾緊套、螺母、尾座、氣動頂尖、氣缸，所述的安裝座位于機床主軸右端中心處，二者螺紋相連，所述的浮動頂尖位于安裝座內部中心處，二者螺紋相連，所述的夾緊套位于安裝座右端中心處，二者螺紋相連，所述的螺母位于夾緊套外端中心處，二者螺紋相連，所述的尾座位于機床導軌頂部中心處，二者螺紋相連，所述的氣動頂尖位于尾座內部中心處，二者滑配相連，所述的氣缸位于尾座右端中心處，其與氣動頂尖和尾座螺紋相連。
2.如權利要求1所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述尾座與氣動頂尖之間還設有滑套，其與氣動頂尖滑配相連，與尾座螺紋相連。
3.如權利要求2所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述浮動頂尖包含了定位套、頂尖、彈簧、定位摩擦塊。
4.如權利要求3所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的定位套位于安裝座內部中心處，二者螺紋相連。
5.如權利要求4所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的頂尖位于定位套內部中心處，二者滑配相連。
6.如權利要求5所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的彈簧位于定位套與頂尖之間，其與定位套螺紋相連。
7.如權利要求6所述的一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，其特征在于所述的定位摩擦塊位于定位套右端中心處，二者螺紋相連。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車十字軸磨削夾緊裝置，包括機床主軸、機床導軌，包括安裝座、浮動頂尖、夾緊套、螺母、尾座、氣動頂尖、氣缸，與現有技術相比，將十字軸一端放置在浮動頂尖右端，氣缸通氣，使得氣動頂尖往左運動，在浮動頂尖的共同作用下將十字軸頂緊，并且浮動頂尖對十字軸進行軸向定位，再擰緊螺母使得夾緊套夾緊十字軸，從而完成磨削加工，由于該裝置是用頂尖定位，避免了夾緊套將工件夾偏，從而保證了磨削加工精度，放置工件質量不良和報廢。
【IPC分類】B24B41-06, B24B5-04
【公開號】CN104708536
【申請號】CN201510117177
【發明人】程海江, 程冰, 周龍
【申請人】青陽縣鑫安特汽車零配件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年3月17日