一種用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊及排氣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車發動機氣缸蓋鑄造領域，具體涉及一種用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊及排氣結構。
【背景技術】
[0002]汽車發動機的氣缸蓋熱芯盒制芯模具通常具有復雜的深腔部位，目前這些部位的排氣方式以排氣塞為主。通過排氣塞將制芯過程中阻塞在深腔部位的氣體排出，以實現產品成型。但是，熱芯盒制芯的覆膜砂在燒結過程中會有粉塵和樹脂形成，這兩種物質會堵塞排氣塞的孔洞，導致排氣塞失效。因此，用排氣塞排氣時，產品的質量波動極大，且排氣塞成本高、更換困難，不利于生產。如圖1所示，傳統的制芯模具深腔排氣方式，排氣塞I安裝于模具2深腔部位的頂部，氣體通過排氣塞排至模具外部。在生產過程中，大約一周的時間排氣塞就會堵塞，必須進行更換，否則排氣塞所在位置就會出現砂芯成型不良的缺陷。更換后的排氣塞只能報廢，不可循環使用。更換排氣塞時需使用專用工裝將排氣塞頂出，以避免將排氣塞頂破，排氣塞一旦頂破必須使用鉆頭才能將殘余的排氣塞清理掉，這種清理方法極為困難，且易損傷模具。
[0003]因此，有必要開發一種的新的用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊及排氣結構。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊及排氣結構，能實現制芯過程中氣體的有效排出，且不易堵塞，并且更換檢修方便。
[0005]本發明所述的用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，所述排氣塊呈倒L形，其一側壁面為圓弧面，在圓弧面上間隔開設有上下貫通的排氣槽，所述排氣塊與圓弧面相對的另一側壁面從上到下依次分為豎直排氣面、水平緩沖面、豎直疏通面以及豎直配氣面，且豎直疏通面略低于豎直配氣面，并在豎直配氣面上開設有上下貫通整個豎直配氣面的排氣槽。
[0006]所述排氣槽的橫截面為V形。將排氣槽設計為V形，相對于圓弧形或方形的優點為:在使用過程中排氣槽不會堵塞；且便于加工。
[0007]所述排氣槽的深度為0.5?1.5mm,角度為55°?65°。
[0008]所述排氣槽的深度為1mm，角度為60°
本發明所述的一種熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構，包括模具，還包括安裝塊、螺釘以及如權利要求1或2所述的排氣塊；在模具深腔部位設有與排氣塊相匹配的安裝孔，所述排氣塊位于該安裝孔內，并通過安裝塊用螺釘鎖緊在模具上，且排氣塊的圓弧面、豎直配氣面分別與模具緊密配合，排氣塊的豎直疏通面、水平緩沖面、豎直排氣面分別與模具之間具有間隙。
[0009]所述排氣塊的豎直疏通面與模具之間的間隙為1.5?2.5mm ;排氣塊的水平緩沖面與模具之間的間隙為3.5?4.5mm ;排氣塊的豎直排氣面與模具之間的間隙為5.5?6.5mmο
[0010]排氣塊與模具裝配后，其圓弧面和豎直配氣面分別與模具緊密配合，豎直疏通面與模具之間形成1.5?2.5mm寬的疏通道，水平緩沖面與模具之間形成3.5?4.5mm寬的緩沖平臺，豎直排出面與模具之間形成5.5?6.5mm寬的排氣道。
[0011]作為優選，所述排氣塊的豎直疏通面與模具之間的間隙為2mm ;排氣塊的水平緩沖面與模具之間的間隙為4mm ;排氣塊的豎直排氣面與模具之間的間隙為6mm。
[0012]模具工作時，深腔內上部的氣體含粉塵和樹脂較少，氣體可通過排氣塊圓弧面上的排氣槽排出模具，下部氣體含粉塵和樹脂較多，氣體先通過豎直配氣面上的排氣槽排至疏通道內，經過疏通道匯合并引導至緩沖平臺，由于從疏通道到緩沖平臺，氣流從垂直方向變為水平方向且通道空間由2_左右寬增大至4_左右寬，氣體中夾雜的粉塵和樹脂便會沉積在緩沖平臺上，剩余氣體從排氣道內排出。從排氣槽到排氣道，通道寬度逐漸由Imm左右增至6mm左右，這種外擴式的結構可實現氣體快速的排出，從而避免粉塵和樹脂在排氣槽和疏通道內沉積。在模具檢修時，清理緩沖平臺上的沉積物即可反復使用。
[0013]本發明具有以下優點:本發明設計了緩沖平臺和相應的通道結構，實現了將氣體內的粉塵和樹脂等夾雜物引導至緩沖平臺上沉積，避免了夾雜物堵塞排氣通道。排氣塊通過加工成型，結構簡單，制作方便，其制作成本低于排氣塞的成本；同時排氣塊用螺釘安裝，更換方便，清理緩沖平臺上的沉積物后即可反復使用，無需更換，降低了使用成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有的現有制芯模具深腔排方式示意圖；
圖2為本發明所述用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊的結構示意圖；
圖3為本發明所述熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構的軸測圖；
圖4為本發明所述熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構的示意圖；
圖5為圖4中沿A-A線的剖示圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
如圖2所示的用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，所述排氣塊3呈倒L形，其一側壁面為圓弧面36，在圓弧面36上間隔開設有上下貫通的排氣槽32，所述排氣塊3與圓弧面36相對的另一側壁面從上到下依次分為豎直排氣面35、水平緩沖面34、豎直疏通面33以及豎直配氣面31，且豎直疏通面33略低于豎直配氣面31，并在豎直配氣面31上開設有上下貫通整個豎直配氣面31的排氣槽32。
[0016]所述排氣槽32的橫截面為V形，其深度為1mm，角度為60°。將排氣槽32設計為V形，相對于圓弧形、方形的優點在于:使用過程中排氣槽32不會被堵塞；且便于加工。
[0017]本發明所述的用于模具深腔部位的排氣塊中所述排氣槽32的深度亦可為0.5mm,或為1.5mm,其角度亦可為55° ,或為65°。
[0018]如圖2至圖5所示，本發明所述的一種熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構，包括模具2、安裝塊4、螺釘5以及本發明所述的排氣塊3 ;在模具2深腔部位設有與排氣塊3相匹配的安裝孔，所述排氣塊3位于該安裝孔內，并通過安裝塊4用螺釘5鎖緊在模具2上，且排氣塊3的圓弧面36、豎直配氣面31分別與模具2緊密配合。排氣塊3的豎直疏通面33與模具2之間的間隙為2mm，即在排氣塊3的豎直疏通面33與模具2之間形成2mm寬的疏通道6。排氣塊3的水平緩沖面34與模具2之間的間隙為4_，即在排氣塊3的水平緩沖面34與模具2之間形成4mm寬的緩沖平臺7。排氣塊3的豎直排氣面35與模具2之間的間隙為6mm,即在排氣塊3的豎直排出面與模具2之間形成6_寬的排氣道8。
[0019]模具工作時，深腔內上部的氣體含粉塵和樹脂較少，氣體可通過排氣塊3圓弧側的排氣槽32排出模具2，下部氣體含粉塵和樹脂較多，氣體先通過豎直配氣面31上的排氣槽32排至疏通道6內，經過疏通道6匯合并引導至緩沖平臺7，由于從疏通道6到緩沖平臺7，氣流從垂直方向變為水平方向且通道空間由2_寬增大至4_寬，氣體中夾雜的粉塵和樹脂便會沉積在緩沖平臺7上，剩余氣體從排氣道8內排出。本發明從排氣槽32到排氣道8，整個通道的寬度逐漸由Imm增至6_，這種外擴式的結構可實現氣體快速的排出，從而避免粉塵和樹脂在排氣槽32和疏通道6內沉積。在模具2檢修時，清理緩沖平臺7上的沉積物即可反復使用。
[0020]本發明所述的一種熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構中，所述排氣塊3的豎直疏通面33與模具2之間的間隙亦可為1.5mm,或為2.5mm ;所述排氣塊3的水平緩沖面34與模具2之間的間隙亦可為3.5mm,或為4.5mm ;所述排氣塊3的豎直排氣面35與模具2之間的間隙亦可為5.5mm，或為6.5mm。
【主權項】
1.一種用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，其特征在于:所述排氣塊(3)呈倒L形，其一側壁面為圓弧面(36)，在圓弧面(36)上間隔開設有上下貫通的排氣槽(32)，所述排氣塊(3)與圓弧面(36)相對的另一側壁面從上到下依次分為豎直排氣面(35)、水平緩沖面(34)、豎直疏通面(33)以及豎直配氣面(31)，且豎直疏通面(33)略低于豎直配氣面(31)，并在豎直配氣面(31)上開設有上下貫通整個豎直配氣面(31)的排氣槽(32)。
2.根據權利要求1所述的用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，其特征在于:所述排氣槽(32)的橫截面為V形。
3.根據權利要求2所述的用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，其特征在于:所述排氣槽(32)的深度為0.5?1.5_，角度為55°?65°。
4.根據權利要求3所述的用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，其特征在于:所述排氣槽(32)的深度為1mm，角度為60°。
5.一種熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構，包括模具(2)，其特征在于:還包括安裝塊(4)、螺釘(5)以及如權利要求1至4任一所述的排氣塊(3);在模具(2)深腔部位設有與排氣塊(3)相匹配的安裝孔，所述排氣塊(3)位于該安裝孔內，并通過安裝塊(4)用螺釘(5)鎖緊在模具(2)上，且排氣塊(3)的圓弧面(36)、豎直配氣面(31)分別與模具(2)緊密配合，排氣塊(3)的豎直疏通面(33)、水平緩沖面(34)、豎直排氣面(35)分別與模具(2)之間具有間隙。
6.根據權利要求5所述的熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構，其特征在于:所述排氣塊(3)的豎直疏通面(33)與模具(2)之間的間隙為1.5?2.5mm ;排氣塊(3)的水平緩沖面(34)與模具(2)之間的間隙為3.5?4.5mm ;排氣塊(3)的豎直排氣面(35)與模具(2)之間的間隙為5.5?6.5mmο
7.根據權利要求5或6所述的熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構，其特征在于:所述排氣塊(3)的豎直疏通面(33)與模具(2)之間的間隙為2mm;排氣塊(3)的水平緩沖面(34)與模具(2)之間的間隙為4mm;排氣塊(3)的豎直排氣面(35)與模具(2)之間的間隙為 6mm。
【專利摘要】本發明公開了一種用于熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣塊，排氣塊呈倒L形，其一側壁面為圓弧面，在圓弧面上間隔開設有上下貫通的排氣槽，排氣塊的另一側壁面從上到下依次分為豎直排氣面、水平緩沖面、豎直疏通面以及豎直配氣面，并在豎直配氣面上開設有上下貫通整個豎直配氣面的排氣槽。本發明還公開了熱芯盒制芯模具深腔部位的排氣結構，包括模具、安裝塊、螺釘以及本發明的排氣塊；在模具深腔部位設有安裝孔，排氣塊位于該安裝孔內，并通過安裝塊用螺釘鎖緊在模具上，且排氣塊的圓弧面、豎直配氣面分別與模具緊密配合，排氣塊的豎直疏通面、水平緩沖面、豎直排氣面分別與模具之間具有間隙。本發明能夠實現制芯過程中氣體的有效排出，且不會堵塞。
【IPC分類】B22C7-06
【公開號】CN104588578
【申請號】CN201410801419
【發明人】林兆富, 徐慧, 楊培江, 陳佳
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月22日